Forum SARA

Madame Perrichon est décédée

https://www.francetvinfo.fr/societe/sec ... 08469.html

R.I.P.

Oh quelle tristesse
On va pas dire qu'elle a fait l'adhésion populaire, elle...

Bonsoir,

Au delà du décès de Mme Perrichon, c'est à se demander si l'asso sécurité routière pourrait retrouver du sérieux ... et ne pas tomber dans une position autophobe. Limite une sécurité routière pour qui il n'y pas a "que le vélo et le piéton".

Il faudrait surtout une association/autorité de sécurité des mobilités pour reprendre des termes à la mode, avec une gouvernance repensée et un rôle plus éducatif que moralisateur.

Il y a quand même d'énormes problèmes de sécurité en ville avec le développement anarchique des trottinettes électriques, sans parler des problèmes récurrents avec les cyclistes indélicats. Les forces de l'ordre sont totalement absentes du terrain sur ces sujets alors que les accidents se multiplient. En parallèle, il y a aussi un effort conséquent à faire dans l'éducation à ces mobilités alternatives.

Force est de constater que la France est très en retard sur ces sujets.

La version provisoire (mais qui sera probablement définitive à quelques détails près) de la carte des routes repassant à 90 km/h dans le Morbihan est sortie :

https://actu.fr/bretagne/le-saint_56201 ... 61739.html

Sont notamment concernées les RD 769 et 775 ainsi que les sections des RD 767 et 768 encore à 2x1 voies.

Ce que je note, c'est qu'en Bretagne, les élus sont des fous furieux de l'anti-vitesse.
Je ne compte plus les limitations à 70 km/h, au moindre carrefour de ce qu'il y a de plus banal.
Les limitations jouent du yoyo constamment.

Le 80 km/h est plus que rare. Ne parlons même pas des créneaux à 2+1 voies qui restent à 80 km/h. Du moins dans le Finistère.

Dans les villages, la moindre occasion, c'est le 30 km/h, depuis qu'un ministre à tendance écolo a prétendu que ca devrait être la norme dans les villes.
Je ne compte plus les chicanes, ralentisseurs, priorité à droite accidentogène (ultra utilisée par les locaux, mais piégeuse pour ceux qui connaissen pas... la règle est là, mais on ne privilégie pas le risque d'erreur qui en découle l'accidentologie).

Rien à voir avec certains départements des Alpes où l'on lache le 90 km/h dès qu'on peut. Que les villages restent à 50 km/h sauf les zones du centre ville.. bref, une lecture plus réaliste à mon sens de la conduite... plutôt qu'abuser de la surlimitation.

Chaque année, je me fais la remarque.. surtout en traversant la France et les différentes régions pour venir.
C'est juste mon constat, certains me diront pas plus qu'ailleurs, mais je pense sincèrement que si...

Bugsss a écrit :Ce que je note, c'est qu'en Bretagne, les élus sont des fous furieux de l'anti-vitesse.
Je ne compte plus les limitations à 70 km/h, au moindre carrefour de ce qu'il y a de plus banal.
Les limitations jouent du yoyo constamment.

Le 80 km/h est plus que rare. Ne parlons même pas des créneaux à 2+1 voies qui restent à 80 km/h. Du moins dans le Finistère.

Dans les villages, la moindre occasion, c'est le 30 km/h, depuis qu'un ministre à tendance écolo a prétendu que ca devrait être la norme dans les villes.
Je ne compte plus les chicanes, ralentisseurs, priorité à droite accidentogène (ultra utilisée par les locaux, mais piégeuse pour ceux qui connaissen pas... la règle est là, mais on ne privilégie pas le risque d'erreur qui en découle l'accidentologie).

Rien à voir avec certains départements des Alpes où l'on lache le 90 km/h dès qu'on peut. Que les villages restent à 50 km/h sauf les zones du centre ville.. bref, une lecture plus réaliste à mon sens de la conduite... plutôt qu'abuser de la surlimitation.

Chaque année, je me fais la remarque.. surtout en traversant la France et les différentes régions pour venir.
C'est juste mon constat, certains me diront pas plus qu'ailleurs, mais je pense sincèrement que si...

D'accord avec toi, je trouve la conduite pénible en Bretagne à cause de tous ces pseudo aménagement de sécurité.
Les limites de vitesses basses, c'est pour avoir plus de chances d'éviter les alcooliques

kaiservinz a écrit : Les limites de vitesses basses, c'est pour avoir plus de chances d'éviter les alcooliques

Niveau 0 de l'argumentation...

Bugsss a écrit :Ce que je note, c'est qu'en Bretagne, les élus sont des fous furieux de l'anti-vitesse.
Je ne compte plus les limitations à 70 km/h, au moindre carrefour de ce qu'il y a de plus banal.
Les limitations jouent du yoyo constamment.

Le 80 km/h est plus que rare. Ne parlons même pas des créneaux à 2+1 voies qui restent à 80 km/h. Du moins dans le Finistère.

Dans les villages, la moindre occasion, c'est le 30 km/h, depuis qu'un ministre à tendance écolo a prétendu que ca devrait être la norme dans les villes.
Je ne compte plus les chicanes, ralentisseurs, priorité à droite accidentogène (ultra utilisée par les locaux, mais piégeuse pour ceux qui connaissen pas... la règle est là, mais on ne privilégie pas le risque d'erreur qui en découle l'accidentologie).

Rien à voir avec certains départements des Alpes où l'on lache le 90 km/h dès qu'on peut. Que les villages restent à 50 km/h sauf les zones du centre ville.. bref, une lecture plus réaliste à mon sens de la conduite... plutôt qu'abuser de la surlimitation.

Chaque année, je me fais la remarque.. surtout en traversant la France et les différentes régions pour venir.
C'est juste mon constat, certains me diront pas plus qu'ailleurs, mais je pense sincèrement que si...

Il y a tellement de 4 voies en Bretagne vu ses privilèges. Pourquoi ne pas les prendre au lieu de prendre les autres routes ? Je ne comprends pas. Il me semble avoir compris que toutes les villes de Bretagne sont reliées par des 4 voies gratuites.

Bonjour,

J'ai déjà exprimé mon point de vu à plusieurs reprises sur le sujet.

Selon moi nous avons besoin :

D'une vraie police routière en faction sur le terrain (à pied, à moto, à vélo, en voiture de patrouille ou banalisée)

Pour traquer :
alcool
drogue
usage du gsm/smartphone au volant
comportement d'inattention dangereux au volant (manger, boire, lire, se raser, ranger ...) (véridique , j'ai déjà croisé une personne se raser au volant sur l'autoroute à plus de 100km /h ...)
défaut d'assurance / permis / contrôle technique
usurpation de plaque
véhicule volé

Surveiller :
Les personnes faisant usages de médicament (anxiolytique, neuroleptique, antidépresseur, BZD, etc... )
Les personnes dont les facultés mentales ne permettent plus la conduite

Tout ces comportements ou constats nécessitent des humains et non des machines / radars. Un radar ne peut par exemple pas constater que la personne qui conduit à bien le droit de conduire... Un policier peut très bien faire ce discernement.

Dark Nark a écrit :
Il y a tellement de 4 voies en Bretagne vu ses privilèges. Pourquoi ne pas les prendre au lieu de prendre les autres routes ? Je ne comprends pas. Il me semble avoir compris que toutes les villes de Bretagne sont reliées par des 4 voies gratuites.

Parce qu'on se traine à 110 km/h pardi

Bugsss a écrit :

Dark Nark a écrit :
Il y a tellement de 4 voies en Bretagne vu ses privilèges. Pourquoi ne pas les prendre au lieu de prendre les autres routes ? Je ne comprends pas. Il me semble avoir compris que toutes les villes de Bretagne sont reliées par des 4 voies gratuites.

Parce qu'on se traine à 110 km/h pardi

Je pense qu'entre quémander un financement pour aménager la RN164 à 2 fois 2 voies ou mettre aux normes les échangeurs des RN 165 et RN12 pour relever la vitesse à 130, à mon sens il n'y a pas débat.

Le 130 viendra plus tard (ou pas). De toute manière la Bretagne on en vient ou on y va, elle ne se traverse pas donc le 110 n'est pas franchement un problème si cela permet de limiter le sur-tourisme des personnes pressées.

Symptomatique de l'inertie dans ce département : beaucoup de palabres et quasiment rien au final ! Idem pour les chantiers routiers abandonnés ou largement rabotés et retardés.

Etrangement, dans quelques départements du Massif Central, tout le réseau (ou presque) est repassé à 90 km/h. Quand on veut...

Oui et surtout, ils sont propres en précisant "90 km/h sur le réseau départemental". Pas le flou qu'on retrouve ailleurs
Le Puy de Dome, avec 90 km/h et des routes de montagne. C'est ca le comble

Bref, le flou général continue et sans application d'aide à la conduite (qui n'est pas toujours à jour), tu peux vite être perdu.
A quand des limitations adaptées au contexte, voire dynamiques en fonction du trafic et pas juste générales ?

Comme en Allemagne..
Il y a même des zones à vitesse variable en France, qui sont redevenues des zones fixes avec limitation abusive

Bonjour

Pour le Pas de Calais : https://www.lavoixdunord.fr/1370039/art ... re-du-jour

" Pas-de-Calais: le retour à 90 km/h sur les routes n’est « pas à l’ordre du jour » "

Vive les départements bornés...

https://www.auto-moto.com/en-bref/des-a ... utes-26362

A ce rythme là, ca va finir en guerre civile...
J'ai de moins en moins de respect pour ces gens là...
A force, ca va finir par irriter les gens ....