Forum SARA

Jean-Yves a écrit : Le plus bluffant est la déviation de Labouheyre : je n'ai pas réussi à voir les traces des raccordements de l'ancienne route, ni même trace de l'ancien passage de celle-ci, tellement c'est bien fait.
Franchement je trouve que c'est une belle réussite. Et pour 1,80 €, mon trajet Bordeaux-Dax le vaut largement.

Sud Ouest a écrit :Camions, s’abstenir

L’arrêté d’interdiction sur les routes départementales s’applique dès aujourd’hui

Les commerçants et riverains de Pissos (et alentours) devraient respirer. L’arrêté interdisant les poids lourds d’emprunter les routes départementales en dehors des dessertes locales entre en vigueur ce matin. Depuis la mise en place de l’autoroute A 63, de plus en plus de camions évitaient soigneusement de payer leur écot en contournant les barrières de péage, et en empruntant les itinéraires (gratuits) de substitution. Au mépris de la sécurité et de la dégradation des voies.

Au mois de juillet, sur la route départementale 43 qui relie Pissos à l’échangeur de Liposthey, 735 poids lourds étaient recensés en moyenne par jour au lieu de 427 en 2012. Même constat plus au sud, sur la route départementale 947 entre Saint-Geours-de-Maremne et Dax, 1 383 camions quotidiens en moyenne sont passés contre 819 l’an dernier. « Il était urgent d’intervenir, note Jean-Paul Couffinhal, directeur de l’aménagement au Conseil général. Les conditions de sécurité n’étaient plus réunies. » Hier, dans nos colonnes, Henri Emmanuelli expliquait son impatience de pouvoir mettre en place cette nouvelle réglementation.

« Signalisation en place »

Les panneaux sont installés, et désormais, l’affichage sur les panneaux lumineux indique au nord de Saugnacq-et-Muret et au sud de Saint-Geours-de-Maremne que les poids lourds en transit n’ont plus le droit de quitter l’autoroute. Au sud, s’ils peuvent se rendre de Saint-Geours-de-Maremne à Dax, ils sont en revanche obligés de rallier Castets pour prendre l’autoroute depuis la sous-préfecture des Landes. Au nord, on ne les verra plus entre Liposthey et Pissos.

Bien sûr, cet arrêté ne veut pas dire que l’on ne croisera plus de camions sur ces routes. Mais ils devront justifier une desserte sur leur passage. « C’est facile à vérifier sur le cahier de bord des transporteurs, précise Jean-Paul Couffinhal. Par exemple, entre les deux échangeurs, il n’y a aucune raison de le laisser passer à Dax si le transporteur n’a rien à y déposer ou aller chercher. La signalisation est maintenant en place et doit être respectée. »

Un premier (grand) pas de franchi dans le souci du Département de préserver ses routes et ses administrés face au transit des poids lourds sur les deux autoroutes qui traversent les Landes.

Pour l’A 65, le projet d’arrêté est toujours sur le bureau du préfet de Région qui n’a pas encore donné son feu vert. Ce dernier poursuit les discussions avec les responsables d’A’lienor, le concessionnaire de l’autoroute. La mise en application est programmée pour la fin du mois.

Car ces mesures ne sont bien évidemment pas du goût des transporteurs qui demandent des réductions de tarifs. L’Europe permet aux concessionnaires de consentir à des rabais jusqu’à 13 % du tarif. Atlandes, concessionnaire de l’A 63, se dit prêt à des évolutions tarifaires sous forme de rabais commerciaux, « mais ils ne pourront pas, réglementairement, être supérieurs à 13 % et s’appliqueront à tous les transporteurs français et européens », annonçait dans nos colonnes, Patrice Dessiaume, le directeur général d’Atlandes début septembre.

Côté A 65, « on a revu l’assiette, signale le directeur de l’aménagement au Conseil général. Mais il subsiste un problème pour ceux qui empruntent occasionnellement l’autoroute sur de petits trajets. » La balle semble dans le camp d’A’lienor.

JMB a écrit :Si c'est comme l'interdiction du col du lautaret l'hiver, ils préfèreront s'acquitter du PV de temps en temps que du péage.

jéjé64 a écrit :Quelqu'un sait si les points kilométriques vont être refait dans la continuité des PK de l'A63 basque ?

JMB a écrit :Si c'est comme l'interdiction du col du lautaret l'hiver, ils préfèreront s'acquitter du PV de temps en temps que du péage.

basco - landais a écrit :

jéjé64 a écrit :Quelqu'un sait si les points kilométriques vont être refait dans la continuité des PK de l'A63 basque ?

Bonne question ....
On a évoqué le sujet il y a quelques temps
Sachant que le PK 0 d'Atlandes est à Bordeaux, on peut penser qu'ASF devra etre obligé de passer du PK 62 à St Geours au PK 105 et de continuer ainsi la numérotation du Nord au Sud

Alexandre a écrit :

basco - landais a écrit :

jéjé64 a écrit :Quelqu'un sait si les points kilométriques vont être refait dans la continuité des PK de l'A63 basque ?

Bonne question ....
On a évoqué le sujet il y a quelques temps
Sachant que le PK 0 d'Atlandes est à Bordeaux, on peut penser qu'ASF devra etre obligé de passer du PK 62 à St Geours au PK 105 et de continuer ainsi la numérotation du Nord au Sud

Le PR 62 d'ASF devriandrait de mémoire le PR 140, car la concession d'Atlandes démarre au PR 35.

Frédéric SAVIN a écrit :Alors ils devraient inverser le kilométrage. Ca ne va pas être simple, ça.

Normalement, il y a des textes qui prônent un certain conservatisme en matière de repérage kilométrique, notamment pour retrouver facilement la localisation d'un endroit sur le long terme.

Alexandre a écrit :Encore plus simple basco -landais, tu gardes les mêmes distances entre PR (les PK n'existent plus sur les autoroutes !! ), tu remplaces juste le numéro de PR. Ce qui est compliqué dans ce genre de changement, c'est d'abord de prévenir tout le monde (police, pompier, gendarmerie, etc.), et d'effectuer les mises à jour (terrain, basés de données, documentations, plans , etc.). Mais je pense que ça devrait venir !

Alexandre a écrit :Encore plus simple basco -landais, tu gardes les mêmes distances entre PR (les PK n'existent plus sur les autoroutes !! ), tu remplaces juste le numéro de PR. Ce qui est compliqué dans ce genre de changement, c'est d'abord de prévenir tout le monde (police, pompier, gendarmerie, etc.), et d'effectuer les mises à jour (terrain, basés de données, documentations, plans , etc.). Mais je pense que ça devrait venir !

Frédéric SAVIN a écrit :BL habitera près du PR 257, et la fin sera à 262.

Frédéric SAVIN a écrit :

Alexandre a écrit :Encore plus simple basco -landais, tu gardes les mêmes distances entre PR (les PK n'existent plus sur les autoroutes !! ), tu remplaces juste le numéro de PR. Ce qui est compliqué dans ce genre de changement, c'est d'abord de prévenir tout le monde (police, pompier, gendarmerie, etc.), et d'effectuer les mises à jour (terrain, basés de données, documentations, plans , etc.). Mais je pense que ça devrait venir !

Sauf que pour un point courant, ça ne collera plus pour les mètres après le kilomètre, vu que ce sera inversé.

Alors, pour garder une continuité dans l'identification des points localisants et des points courants, on va trouver le même truc que sur l'A35 ou l'A89: on va initialiser la deuxième section, la partie ASF à 200* et on va ajouter 200 aux PR ASF existants et ça restera kilométré "à l'envers". Et BL habitera près du PR 257, et la fin sera à 262.

* A la frontière espagnole à Biriatou...

basco - landais a écrit :Sur les PMV, signalisation permanente de l'interdiction des PL sur les voiries adjacentes et bon nombre de contrôles par les messieurs en bleu