http://www.sudouest.fr/2013/11/11/le-do ... 7-2733.phpSud-Ouest a écrit : A660 : le doublement jusqu’à Arcachon est envisagé
Le doublement tant attendu de la voie directe entre Gujan-Mestras et Arcachon a, selon les maires concernés, toutes les chances d’aboutir d’ici 2020.
Et si la voie directe entre Gujan-Mestras et Arcachon était, un jour, doublée ? Ce projet si ancien, si attendu, si espéré et si souvent reporté à la Saint-Glinglin aurait aujourd’hui toutes les chances d’aboutir rapidement. C’est en tout cas ce que pensent les quatre maires de la Communauté d’agglomération du bassin d’Arcachon Sud (Cobas) après une réunion tenue vendredi avec Michel Delpuech, le préfet de Région.
Le socialiste François Deluga (Le Teich) et les UMP Marie-Hélène des Esgaulx (Gujan-Mestras), Jean-Jacques Éroles (La Teste-de-Buch) et Yves Foulon (Arcachon) ont tous les quatre signé un communiqué commun après cette réunion pour expliquer à quel point ils avaient aujourd’hui des raisons de croire dur comme fer au doublement de la voie directe d’ici 2020.
Voilà ce que l’on pouvait y lire : « Lors de la réunion tenue ce jour (le vendredi 8 novembre, NDLR) à propos du doublement de la voie directe avec le préfet de Région, nous avons obtenu l’engagement du préfet de Région de transmettre à l’État avant le 31 décembre 2013, le dossier permettant que cette infrastructure soit inscrite au prochain contrat de plan État-Région Mobilité 21. Il s’agit là d’inscrire ces travaux dans une programmation sur la période 2014-2020. Dès 2014 sera lancée, comme prévu par la loi, une étude d’opportunité, de perspective et de faisabilité prise en charge à 50 % par l’État et à 50 % par la Cobas. »
Qu’est-ce que cela signifie ? « Qu’il y a une sacrée avancée ! » assure Yves Foulon, qui avait créé l’association pour le doublement de la voie directe en 1993, voilà donc vingt ans ! En effet, le doublement de la voie directe sera l’un des dossiers portés par le préfet pour être inscrit dans le prochain contrat de plan État-Région destiné à financer des équipements routiers entre 2014 et 2020. « On entre donc dans le concret », confirme Jean-Jacques Éroles. « Il y a tout lieu d’être satisfait, renchérit François Deluga. Quand j’étais député, j’ai connu l’autoroute qui s’arrêtait à Lacanau-de-Mios. Je me suis battu pour qu’elle aille jusqu’à Biganos, puis jusqu’au Teich, puis jusqu’à la Hume. Et là, nous avons mis le pied dans la porte pour doubler la voie directe jusqu’à Arcachon. »
En fait, l’étude de faisabilité et d’opportunité est un préalable légal avant d’engager des travaux. « Elle durera entre un an et un an et demi, explique Yves Foulon. Ensuite, il sera question du financement des travaux. Le contrat de plan État-Région programme les travaux pour les six ans à venir et, maintenant, nous y sommes. »
La Cobas avait déjà réalisé une étude sur le financement et la projection de ce doublement jusqu’à Arcachon. Trente mille véhicules y circulent chaque jour (contre 12 000 en 1994) et bien plus l’été. L’étude détaillait ce qu’il y avait à faire et chiffrait le projet sur la totalité de l’itinéraire à 35 millions d’euros. Seulement voilà, rien de bien concret n’était avancé par l’État.
Alors que s’est-il passé ? Le changement de majorité gouvernementale ? L’engorgement exponentiel de la voie directe depuis l’ouverture de l’hôpital ? « Un ensemble de choses a provoqué cette prise de conscience de l’État, répond Jean-Jacques Éroles, notamment l’attractivité du Bassin, l’augmentation du trafic, l’hôpital, etc. »
Ensuite, Marie-Hélène des Esgaulx insiste sur le rôle du préfet de Région et du sous-préfet : « Michel Delpuech a vraiment pris la mesure du problème et il a joué le jeu de façon à ce que notre dossier soit retenu. C’est important et il faut bien le souligner. »
Enfin, il y a un dernier argument, essentiel pour le coup : « La Cobas s’est surtout engagée à cofinancer l’étude et même les futurs travaux », précise François Deluga. Comme pour la rocade bordelaise en fait. « C’est l’élément déclencheur », affirme Yves Foulon. Autrement dit, si la Cobas n’avait pas promis de s’engager sur le plan financier, la prise de conscience de l’État aurait sans doute été différée de quelques années encore.
Maintenant que toutes les écoles (ou presque) du Sud-Bassin ont été refaites, la Cobas a pour le prochain mandat des disponibilités financières. Elle sait désormais où elle pourra les affecter…
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