Forum SARA

De façon schématique, voilà  ce que le département des Vosges est en train de réalisé comme axes d'échanges majeurs sur son territoire :



VERTICAL :

A31 à  l'Ouest du Nord au Sud / N57 au centre du Nord au Sud / N66 au centre de Remiremont à  l'Est / N59 à  l'Est du Nord à  l'Est

HORIZONTAL :

RD 166 de l'Ouest au centre / RD46 du centre à  L'Est.

Le tracé vert correspond à  la liaison Rambervillers - Saint-Dié qui sera fait à  long terme.

= un quadrillage complet de son territoire.

Beaucoup de départements ne peuvent pas en dire autant....

Petite rectification pour ton schéma, tu peut mettre en vert "Epinal-Saint Dié"
Je pense d'ailleurs que la 1ère tranche sera d'Epinal à  Rambervillers.
Et un truc qui m'interpelle dans les plans du conseil général, pourquoi oublier nous pauvres habitants de Neufchateau?
Une voie rapide allant de la sortie de Chatenois jusqu'à  Neufchateau ne serait pas si difficile à  faire je pense

J'ai mis en rouge ce qui est réalisé, ou en cours de réalisation. Le vert est ce qui sera fait à  long terme, mais dont pour le moment aucun projet est en cours. :]

Tu peux rajouter à  long terme, l'hypothèse d'une deuxième tube au tunnel de Ste-Marie-aux-mines.

christophe a écrit :Tu peux rajouter à  long terme, l'hypothèse d'une deuxième tube au tunnel de Ste-Marie-aux-mines.

Il fallait y penser avant, lors de la rénovation...

G.E. a écrit :

christophe a écrit :Tu peux rajouter à  long terme, l'hypothèse d'une deuxième tube au tunnel de Ste-Marie-aux-mines.

Il fallait y penser avant, lors de la rénovation...

La renovation ne concernait que la construction en urgence d'une galerie de secours suite au drame du Mt-Blanc.

christophe a écrit :

G.E. a écrit :

christophe a écrit :Tu peux rajouter à  long terme, l'hypothèse d'une deuxième tube au tunnel de Ste-Marie-aux-mines.

Il fallait y penser avant, lors de la rénovation...

La renovation ne concernait que la construction en urgence d'une galerie de secours suite au drame du Mt-Blanc.

Vi. Le projet de construction d'un 2nd tube est une volonté de Christian Poncelet pour aller dans la continuité du doublement de la N59 de Nancy vers Strasbourg.

Oui, c'est la volonté de Poncelet. Rectification c'est l'axe Nancy-Colmar.

Euh.....vi..... ;]

Pas grave

christophe a écrit :La renovation ne concernait que la construction en urgence d'une galerie de secours suite au drame du Mt-Blanc.

Oui, et la galerie de secours n'a pas le gabarit pour accueillir une voie de circulation (contrairement à  la galerie de secours du tunnel de Sinard, sur l'A51, prête à  accueillir une seconde chaussée quand le viaduc de Monestier sera doublé, donc quand l'autoroute sera(ait) prolongée à  la Saulce).
De toute façon, vu le très faible trafic depuis la réouverture du tunnel, le tube actuel suffit largement...

Arnaud a écrit :

christophe a écrit :La renovation ne concernait que la construction en urgence d'une galerie de secours suite au drame du Mt-Blanc.

Oui, et la galerie de secours n'a pas le gabarit pour accueillir une voie de circulation (contrairement à  la galerie de secours du tunnel de Sinard, sur l'A51, prête à  accueillir une seconde chaussée quand le viaduc de Monestier sera doublé, donc quand l'autoroute sera(ait) prolongée à  la Saulce).
De toute façon, vu le très faible trafic depuis la réouverture du tunnel, le tube actuel suffit largement...

On verra dans le long terme l'évolution du trafic sur la N59 lorsque:
- Chenevières-Azerailles sera terminé.
- Remomeix- entrée lorraine du tunnel mise en 2x2
- Ste-Marie-Lièpvre en 2x2 (si prévu), Lièpvre-Châtenois en 2x2.
- déviation de Châtenois réalisée.
Je dirais que l'ouverture de St-Clément - Chenevière puis Azerailles devrait capter plus de trafic car sur cet itinéraire c'est au moins un quart d'heure de gagné.

christophe a écrit :- Ste-Marie-Lièpvre en 2x2 (si prévu), Lièpvre-Châtenois en 2x2.
- déviation de Châtenois réalisée.

Je pense que là  il va falloir attendre plusieurs très longues années...

Au sujet de la déviation du Thillot, dans les Vosges, voici quelques infos même si pour le moment le projet est en stand-by :

Tunnel du Couard (longueur 500 mètres) :
http://www.geos.fr/ouvrages-souterrains ... thillot-88



Et un article du magazine Vivre les Vosges du Printemps 2008 à ce sujet :

Ah bon, dans les Vosges aussi les projets relatifs à la RN66 sont "arrêtés" ? C'était pourtant bien parti...

(un peu HS) A noter que du côté alsacien, on n'entend également plus du tout parler de la déviation de Bitschwiller/Willer, bien qu'étant déclarée d'utilité publique... Sinon, les travaux de réaménagement de l'entrée de Vieux-Thann côté Cernay ont débuté il y a un mois.Voir mon post à venir dans le sujet de la RN66 dans le Haut-Rhin.

Arnaud a écrit :Ah bon, dans les Vosges aussi les projets relatifs à la RN66 sont "arrêtés" ? C'était pourtant bien parti...

Oui, hélas.
La majorité au CG de Lorraine (PS), a fait retardé le projet pour la phase 2, déviation du Thillot, en 2008/2009. Du coup, le projet, qui était déjà en retard, tarde encore plus à se concrétisé...

http://9giga.sfr.fr/n/50-17/share/LNK86794bf0f5d0f183f/
Le viaduc d'accès au tunnel ferroviaire de Bussang vue de la Tête du Rouge-Gazon (près de la Chaume du Rouge-Gazon cmne de St-Maurice/Moselle).

La montée en puissance des écologistes semble se traduire par une remise en cause automatique et iconoclaste de tous les projets routiers...

Merci Christophe pour cette photo qui change (à ouvrir avec Mozilla Firefox).

PS Christophe, évite à l'avenir d'envoyer des fichiers sur l'upload de 9, c'est à chier.....

Petit état d'avancement du projet de phase 2 de doublement entre Rupt-sur-Moselle et du Thillot du côté Vosgien de la RN 66 :

http://www.vosgestelevision.tv/emission.php?id=1# (reportage n° 2)