[ Bordeaux ] Bouchon ferroviaire / Passerelle Eiffel / Gare

Message par **marsupilud** » jeu. 17 janv. 2008 13:57

Quoi, les Français sont des râleurs ?

gavatx76 · Message par **gavatx76** » jeu. 17 janv. 2008 17:46

J'oserais dire ça, moi

?

charlesB · Message par **charlesB** » ven. 18 janv. 2008 02:09

Alexandre a écrit :J'aurais plus penser que les trains en provenance de Nantes ou La Rochelle auraient comme terminus Saint-André de Cubzac. Car je ne vois pas trop comment ils vont rejoindre Libourne, à moins de passer par Angoulême...

Quid du train de nuit Paris/Irun/Tarbes ... Arret à Libourne lui aussi ?

Message par **G.E.** » ven. 18 janv. 2008 09:45

charlesB a écrit :Quid du train de nuit Paris/Irun/Tarbes ... Arret à Libourne lui aussi ?

Sa tranche vers Irun va être supprimée sous peu...

Message par **marsupilud** » ven. 18 janv. 2008 18:19

Il y a pire : le Talgo Paris <> Madrid !

no-voiture · Message par **no-voiture** » sam. 19 janv. 2008 12:16

lmdlgers a écrit :
Alexandre a écrit : Car je ne vois pas trop comment ils vont rejoindre Libourne, à moins de passer par Angoulême...
Ceci dit, je ne connais pas la gare de St André de Cubzac, mais il faut qu'elle soit suffisamment "grande" pour accueillir le trafic en terminus... Voire mes remarques pour Cenon-Libourne...
Si ce n'est pas le cas, est-ce Saintes sera choisie ?

Saintes est à près de 150 km de Bordeaux. Beaucoup plus proche, il y a la gare de St Mariens St Yzan. Elle est beaucoup plus proche (30 ou 40 km de Bordeaux), assez grande car elle est située à l'emplacement d'un ancien nuoed ferroviaire. Elle doit disposer de quatre quais, et plusieurs voies pour stationner les rames en attente. Les voies de garage sont fonctionnelles (j'y ai vu très récemment des trains de marchandise), seuls deux quais sont actuellement utilisés, je ne sais pas si les deux autres permettent une utilisation de type exceptionnelle.

Papageno · Message par **Papageno** » sam. 26 janv. 2008 20:01

Bonjour,
quelqu'un connait-il le futur plan de voies entre le pont et la gare de la Benauge?
Merci.

Message par **marsupilud** » dim. 27 janv. 2008 13:48

Les quatre voies prévues sur le pont se prolongeront jusqu'à la bifurcation de Cenon.

Papageno · Message par **Papageno** » dim. 27 janv. 2008 23:06

Je me suis mal exprimé.
Les travaux entre La Benauge et le pont seront terminés avant que commencent ceux entre la Benauge et Cenon. Ils sont en train de poser les voies et c'est un vrai bazar car les voies provisoires et définitives s'entre-mêlent. J'aimerais connaître le schéma final des aiguillages entre les 4 voies entre la Benauge et le pont.
Merci.

Papageno · Message par **Papageno** » ven. 01 févr. 2008 21:43

A propos de l'interruption du WE du 8 mai, j'ai lu dans "Ville et transports" que les TGV s'arrêteront à Libourne et que les TER pourraient continuer jusqu'à Cenon.
Cela confirme les hypothèses avancées par certains.

gailu · Message par **gailu** » lun. 25 févr. 2008 18:41

France 3 Aquitaine a écrit :Quand le numérique aiguille les trains
Un tout nouveau poste d'aiguillage vient d'entrer en service à Bordeaux.

C'est dans la nuit de samedi à dimanche que le transfert des activités de l'ancien centre d'aiguillage vers le nouveau a été effectué. Le trafic de trains, quasiment nul à ce moment-là , a été interrompu pour permettre cette délicate opération qui s'est déroulé sans problème.
Le nouveau système, baptisé "Mistral", entièrement informatisé, est identique à celui installé à Strasbourg pour la mise en service du TGV Est européen il y a quelques mois.

Ecrans de contrôle de la salle d'aiguillage

Les installations bordelaises permettent de réguler le passage de 750 trains en moyenne par jour, trafic qui augmentera sensiblement avec l'ouverture du nouveau pont sur la Garonne le 11 mai prochain, le doublement des voies au nord de Bordeaux puis la construction de la LGV (ligne à grande vitesse) Atlantique dans quelques années.

Le nouveau local du centre d'aiguillage de la gare Saint-Jean

La nouvelle "tour de contrôle" abritant le poste d'aiguillage de la SNCF à Bordeaux est installé dans l'ancien cente de tri postal, un bâtiment art déco entièrement rénové. Ce bâtiment, situé juste avant le pont métallique Eiffel, avait été abandonné par la Poste dans les années 80 puis racheté et restauré par Réseau Ferré de France pour y déployer au mieux ses activités.

Ph.L.

Reportage vidéo:
http://aquitaine.france3.fr/info/40052860-fr.php#

Message par **marsupilud** » mar. 26 févr. 2008 00:17

Et donc, 72 heures d'interruption totale du trafic entre les 8 et 11 mai .... qui n'est rien de moins qu'un gros week-end de pont de cinq jours !

Message par **marsupilud** » mer. 05 mars 2008 05:33

En attendant la mise en service de la première moitié du pont, il est encore temps de réfléchir aux possibilités de conserver au maximum la passerelle Eiffel pour la convertir en lien piétonnier entre les deux rives. Les accroches à la berges ne sont pas faciles à trouver, car, rive gauche, il faut - pour l'instant encore - composer avec la coupure de l'A631, et donc passer par dessus.

Ce que je propose, c'est de démonter comme prévu les deux extrémités de l'ouvrage, mais de garder intègre les tronçons entiers, c'est-à -dire le morceau de passerelle qui rejoint deux piles. Ces deux tronçons (les deux tronçons extrêmes donc, touchés par le nouveau pont) seraient rassemblés rive gauche, écartés du nouveau pont, et inclinés vers la berge de façon à former, une fois franchie l'autoroute, une douce rampe qui connectera alors la passerelle à la berge.

Encore une fois, un bon schéma vaut bien tout ce long discours :

Â© marsupilud, d'après un plan original de J. de Giacinto

En images :

Â© marsupilud

Aragorn · Message par **Aragorn** » mer. 05 mars 2008 14:38

Ce sont de très beaux schémas que tu as fait là , mais je pense que tu as dû y passer un bon moment non?

Cela dit, je suis étonné: le sort de cette passeralle n' est toujours pas fixé de manière officielle?

Message par **marsupilud** » mer. 05 mars 2008 20:14

Aragorn a écrit :Ce sont de très beaux schémas que tu as fait là , mais je pense que tu as dû y passer un bon moment non?

Oui, mais cela rentrait dans le cadre d'un travail plus large, sur l'ensemble du secteur (travail qui n'étant pas validé m'a pris bcp de temps, en effet ..)

MICKA33 · Message par **MICKA33** » lun. 10 mars 2008 18:51

Bonjour, je suis nouveau dans ce forum,j'ai entendu dire que le candidat a la mairie de Cenon Alain David voulait agrandire la gare de Cenon lors des projet pour la ville aux éléctions municipales.

lmdlgers · Message par **lmdlgers** » lun. 10 mars 2008 19:47

MICKA33 a écrit : j'ai entendu dire que le candidat a la mairie de Cenon Alain David voulait agrandir la gare de Cenon lors des projet pour la ville aux élections municipales.

Ca sent les promesses non tenables, car la gare de Cenon est en hauteur, il va falloir agrandir le viaduc, bref, des impots en plus...
Pas très réaliste, je pense !

A bientôt, lmdlgers

MICKA33 · Message par **MICKA33** » lun. 10 mars 2008 19:56

C'est vrai, je verrai mal comment il peuvent agrandir la gare, car 1) non seulement cela va peser lourd dans les impots surtout que dans ma ville les impots n'augmentent pas beaucoup voire pas du tout et 2) cela va perturber le trafic du tram le soir pour faire les travaux et aussi peut-etre une perturbation des trains.

Message par **marsupilud** » mar. 11 mars 2008 00:27

Et surtout .... on vient de mettre trois ans à la construire !

Message par **marsupilud** » jeu. 13 mars 2008 01:14

Petit mail de la maison, ce matin :

Â© SNCF

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Nouveau pont ferroviaire à Bordeaux