[ N124 ] Toulouse - Auch : mise à 2 x 2 voies

[colvert]

Le bonheur des uns ne fait pas toujours le bonheur des autres.
https://www.ladepeche.fr/2022/03/13/ger ... 167538.php

Gers : la rocade de Gimont a dévié la clientèle
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Depuis l’ouverture du contournement de la RN 124, le trafic routier a drastiquement diminué sur le boulevard Nord, pour la plus grande joie des locaux, mais au détriment des commerçants. DDM - NEDIR DEBBICHE

Commerces, Gimont, Gers
Publié le 14/03/2022 à 06:37

l'essentiel : Un mois après l’ouverture du contournement de la RN 124, nombre de commerçants du boulevard Nord constatent une baisse brutale de leur clientèle.

"on se croit au confinement du mois de mars il y a deux ans... la rocade a ouvert le 15 février vers 15 h 20 et dès 15 h 45 il n'y avait plus personne circulant sur le boulevard du Nord...", alerte Pascal Soules, responsable de la boulangerie-pâtisserie, Le bonheur est dans le blé, située au bord de la RN124qui traverse Gimont.

[G.E.]

Effet très classique. Les villages les plus intelligents anticipent et cherchent par exemple le label village étape.

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Lorsqu'on emprunte la RN124 entre Lisle Jourdain et Gimont, on peut désormais voir de manière très nette le tracé de la future 2x2 voies : les champs ne sont plus cultivés dans l'emprise du tracé. Un témoin de l'avancée du projet pour ce dernier tronçon de voie rapide Toulouse-Auch (enfin) ?

[colvert]

Déviation de Gimont: A peine ouverte à la circulation et déjà utilisée comme moyen de pression en la bloquant à la circulation
https://www.ladepeche.fr/2022/03/21/les ... 184689.php

Les Jeunes agriculteurs du Gers poursuivent leur mobilisation : la rocade de Gimont bloquée
Agriculture, Gimont, Gers
Publié le 21/03/2022 à 14:40 , mis à jour à 19:00

L'essentiel : Depuis ce vendredi 18 mars, les Jeunes agriculteurs du Gers se mobilisent au rond-point de la zone de Lafourcade à Gimont. En colère contre la hausse du coût des charges, ils bloquent ce lundi 21 mars l'entrée de la RN124 depuis le giratoire avant de réaliser une opération escargot mardi.

Les Jeunes agriculteurs (JA) du canton de Gimont-Saramon, rejoints par les JA du département, se relaient jour et nuit sur le rond-point Lafourcade depuis ce vendredi 18 mars. En colère contre les hausses des charges, notamment l’augmentation des prix du gazole non routier ou des engrais, ils bloquent, ce lundi 21 mars, l’entrée de la déviation de Gimont depuis le giratoire.

Tous les véhicules venant de L’Isle-Jourdain doivent emprunter l’ancienne route et traverser la ville gimontoise pour prendre la direction d’Auch et de l’ouest du département. Un blocage qui dure toute la journée. Au milieu du rond-point et en présence de nombreux élus locaux dont les conseillers départementaux Bernard Gendre, Nathalie Barouillet et Francis Larroque, le maire de Gimont Franck Villeneuve ou encore le sénateur Alain Duffourg, les agriculteurs font le point sur leur mobilisation.

« Le prix du gazole non routier flambe, celui des engrais a été multiplié par trois, dénonce Laurent Ponsin, responsable local du syndicat agricole. Comme nous l’avons écrit sur nos pancartes, c’est un peu la goutte de gazole qui a fait déborder la barrique ». La baisse de 15 centimes par litre d’essence annoncée par le gouvernement « est dérisoire en comparaison avec la hausse que nous subissons », estime un second manifestant. D’autant plus que ces problématiques font peser une pression supplémentaire sur la profession. « Nous nous mobilisons contre la hausse des charges mais nous voulons aussi remettre sur le devant de la scène d’autres sujets de fond, comme l’irrigation ou les zones intermédiaires », annonce le président des JA 32.

Opération escargot ce matin
Installés autour d’une table, en plein milieu du giratoire, les professionnels préparent l’action de ce mardi, sous les klaxons de soutien des véhicules qui empruntent la RN124. « Un convoi va partir du rond-point Lafourcade et un second de Saint-Jean-Poutge, présente Xavier Duffau. Les deux groupes vont ensuite rejoindre, en opération escargot, le rond-point des Justes à Auch en fin de matinée ». Des perturbations sont donc à prévoir ce mardi matin sur la RN124 entre Gimont et Auch et entre Saint-Jean-Poutge et Auch.

Une délégation de responsables sera ensuite reçue à la préfecture dans une réunion de travail. De nombreux sujets devraient être sur la table, dont le plan de résilience présenté par le Premier ministre Jean Castex et jugé insuffisant par les agriculteurs, le suivi des remboursements de la Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE), l’application de la loi Egalim, ainsi que des questions plus gersoises, comme les indemnisations pour l’influenza aviaire.

[edivad]

Je suis allé à Auch cette semaine. Les travaux de mise à deux fois deux voies de la dernière section de RN124 entre Toulouse et Auch (12 km quand même) avancent à grands pas : toute la végétation a été coupée sur l'emprise de la nouvelle deux fois deux voies, les fouilles sont en cours, les réseaux sont en train d'être déplacés et un premier panneau d'information sur le lancement imminent des travaux de terrassement posé côté Lisle Jourdain.

Apparemment, le projet sera réalisé d'une traite et non en deux phases comme indiqué il y a quelques temps ?

Espérons qu'une fois démarrés, les travaux ne seront pas arrêtés durant plusieurs années comme la section précédente de Gimont !

J'ai fait des photos mais je ne peux plus les déposer sur le blog.

[colvert]

En entrée ouest de Toulouse, réduction de vitesse de 110 à 90km/h pour fluidifier le trafic et examen de l'utilisation des BAU comme voies pour TC et covoitureurs.
https://actu.fr/occitanie/colomiers_311 ... 69445.html

Toulouse. La vitesse autorisée va baisser de 110 à 90 km/h sur une voie rapide de l'agglo d'ici fin 2022

D'ici la fin de l'année 2022, la vitesse maximale autorisée va passer de 110 à 90 km/h sur un tronçon de la RN 124 à l'ouest de Toulouse. Les détails.
La vitesse maximale autorisée va être abaissée sur la RN 124 entre les échangeurs du Perget et de la Salvetat-Saint-Gilles d'ici la fin de l'année 2022. Sur 4 kilomètres, on ne pourra plus y rouler qu'à 90 km/h au lieu de 110 km/h actuellement.
Par David Saint-Sernin Publié le 31 Oct 22 à 6:42

C’était une mesure qui avait été actée par l’Etat dès décembre 2019 mais qui avait été repoussé en raison de la crise du covid-19.

Elle n’a pour autant jamais été abandonnée. Ainsi, d’ici la fin de l’année 2022, la vitesse maximale autorisée va passer de 110 km/h à 90 km/h sur un tronçon de la RN 124, à l’ouest de Toulouse, annonce à Actu Toulouse la préfecture de la Haute-Garonne qui détaille :

Entre deux échangeurs
« Il s’agit d’abaisser la vitesse maximale autorisée à 90km/h entre l’échangeur 6 du Perget et l’échangeur 8 de La Salvetat Saint-Gilles. Cette disposition a pour effet d’améliorer la capacité d’écoulement, de l’ordre de 2 à 5%, et donc de retarder l’apparition du bouchon récurrent qui se produit en heures de pointe du matin sur ce secteur. Elle présente également un impact local significatif sur la qualité de l’air ».

Et la préfecture de confirmer :
Les démarches ont été engagées pour la mise en œuvre de cette mesure avant la fin d'année 2022.
La préfecture de Haute-Garonne
A propos de l'abaissement de la vitesse maximale autorisée à 90 km/h sur la RN 124, entre Colomiers et la Salvetat Saint-Gilles

Dans les deux sens pour « fluidifier le trafic »
Cet abaissement de la vitesse maximale autorisée de 20 km/h aura donc lieu de la sortie de Colomiers jusqu’à l’échangeur de la Salvetat-Saint-Gilles, soit sur 4 kilomètres. Et dans le sens inverse, de l’échangeur de la Salvetat-Saint-Gilles jusqu’à l’entrée de Colomiers.

Une mesure prise pour « fluidifier le trafic » sur « un axe régulièrement congestionné de l’agglomération toulousaine, notamment aux heures de pointe du matin », constatent les autorités.

Sur la rocade Arc-en-Ciel en 2017
De tels abaissements de vitesse se sont produits à deux reprises ces dernières années : l’un sur la rocade Arc-en-Ciel, où la vitesse a été abaissée de 110 à 90 km/h fin 2017 et l’autre sur un tronçon de 7 kilomètres, entre la gare de péage de Toulouse Nord et l’échangeur n°11 de Saint-Jory, à Bruguières (Haute-Garonne), où la vitesse est passée de 130 à 110 km/h.

Réserver la bande d’arrêt d’urgence
En plus de cet abaissement de la vitesse maximale autorisée, la préfecture indique à Actu Toulouse étudier la possibilité de réserver à certains modes de transport… la bande d’arrêt d’urgence de la RN 124.

« Une étude est en cours », et « les résultats sont attendus au premier semestres 2023 », annonce la préfecture. L’idée serait de permettre, sous certaines conditions d’aménagement, de réserver la bande d’arrêt d’urgence de la RN 124 « au covoiturage, aux véhicules à très faibles émissions, aux taxis et de voies réservées aux transports en commun ».

Entre Pujaudran et Colomiers
L’Etat étudie cette possibilité, pour éventuellement la mettre en place « entre l’échangeur 11 de Pujaudran et l’échangeur 5 de Colomiers Ouest en direction de la gare de Colomiers, futur terminus de la 3ème ligne de métro où sera créé un parking relais ».

« Ce type d’aménagement vise à limiter le nombre d’automobilistes circulant seul au volant , en incitant au recours au co-voiturage et aux transports collectifs », indique la préfecture.

[G.E.]

En France : maintien du sous-dimensionnement de l'infrastructure et abaissement arbitraire de la vitesse, façon de laisser les nuisances persister.
Ailleurs : élargissement à 3 voies avec voie dédiée au covoiturage, façon efficace de traiter le problème.

[edivad]

Les travaux préparatoires du dernier tronçon entre Gimont et Lisle Jourdain se poursuivent : ce mois-ci ont commencé diverses démolitions de bâtiments sur l'emprise du projet. Qui a l'air d'être la même que celle partagée par "Gilles" en 2015.

Rappel de son message ici :
Tracé synoptique de la section l'Isle-Jourdain/Gimont.
Je l'ai prise dans le DCE qui vient de paraître concernant des études de sol.

https://www.fichier-pdf.fr/2015/11/28/2 ... ynoptique/

J'imagine que la première phase va être la construction des ponts et plateformes permettant de construire la future route de substitution (RD924 sur le plan) et quand le trafic sera basculé sur cette nouvelle route qui reprend à 80% le tracé actuel la deuxième phase sera lancée pour la construction de la 2x2 voies cette fois-ci ?

Je suis tombé sur cette étude qui n'avait pas été identifiée dans le blog je crois.
https://www.gers.gouv.fr/content/downlo ... et_A00.pdf

Cette route en a vraiment besoin avec ses 12000 véhicules/jour.
https://www.occitanie.developpement-dur ... 11122b.pdf

... Contrairement à d'autres routes d'Occitanie comme la RN126 et ses 4500 véhicules jours en section centrale.

RN 126 qui pourtant va être transformée en autoroute concédée. De quoi se demander comment un concessionnaire va pouvoir rentabiliser un tel projet, mais bon de toute façon il y aura la subvention d'équilibre donc les profits seront privatisés mais les pertes épongées par l'Etat ;-(...

[colvert]

https://www.ladepeche.fr/2023/02/07/cha ... 979728.php

Chantier de la RN 124 dans le Gers : le maire de Giscaro s’accroche à l’espoir d’un pont
Publié le 07/02/2023 à 06:55
Marc Centene

l'essentiel : Le maire de la commune de Giscaro, située entre Gimont et L'Isle-Jourdain sur le chantier de mise en 2x2 voies, continue de croire à un pont sur la RN 124... qui éviterait de couper la commune en deux.

Le projet actuel de la future RN124 mise à 2x2 voies coupe en deux la commune de Giscaro. Et aucun pont n'est prévu. Une situation qui a ému les habitants de la petite commune, dont certains devront faire des kilomètres pour se rendre au village. Le 19 janvier, la mairie de Giscaro accueillait une réunion publique . George De Lorenzi, le maire, voulait à la fois donner un maximum d'informations, et tordre le cou aux rumeurs. Depuis que les habitants de la commune ont appris que la future RN124 coupera le village en deux, beaucoup s’inquiètent.
Des administrés qui pour la plupart saluent la combativité de leur élu local, qui se démène pour obtenir des soutiens et des réponses. "Mon souci, c'est le pont", assène Georges De Lorenzi. Or, le budget des travaux, tout comme leur planification, est déjà arrêté par la Dreal, l'organisme en charge du chantier, et il n'a pas prévu de pont.

"nous sommes en cours de négociations, confie le maire, et on avance tout doucement. Pour le moment rien ne confirme nos vœux." La municipalité, comme les administrés, se moque de savoir si le passage se fait par au-dessus ou par au-dessous de la chaussée de la future RN124. "Peu importe! tout ce qu'on demande c'est que les deux cotés du village soient raccordés"
[...]

On peut s’étonner que la question de ce pont n'ait pas été abordée au moment de la concertation ou à l'occasion de l’enquête publique. Ce que font remarquer certains lecteurs dans le fil de commentaire liés à cet article. mais on peut aussi rappeler que l'aménagement s’inscrit dans le cadre de la réalisation de la mise à deux fois deux voies de cette infrastructure entre Auch (32) et la RD 65, à l’ouest de Toulouse (31), aménagement déclaré d’utilité publique (DUP) par décret en conseil d'Etat en 1999 (pour 10 ans). Cette DUP a fait l’objet d’une prorogation en 2009 (+10 ans) puis en 2019 (+5 ans). Donc, même si la DUP est très ancienne, il y a eu suffisamment de temps depuis pour ajuster le projet.

[edivad]

Ca y est les travaux sont officiellement lancés et dureront officiellement 4 ans.

"Jeudi 25 mai 2023, Xavier BRUNETIERE, préfet du Gers, a présidé, au nom de Pierre-André DURAND, préfet de la région Occitanie, préfet de la Haute-Garonne, aux côtés de David TAUPIAC, député du Gers et conseiller régional d’Occitanie, représentant Carole DELGA, présidente du Conseil régional Occitanie / Pyrénées-Méditerranée et Philippe DUPOUY, président du Conseil départemental du Gers, un geste inaugural de démarrage des travaux de mise à 2x2 voies de la RN 124 entre Gimont et L’Isle-Jourdain dans le Gers. Cette section est la dernière à aménager sur l’itinéraire de la RN 124 entre Toulouse et Auch, après la mise en service de la déviation de Gimont en février 2022.

Cet aménagement prévoit une infrastructure à 2x2 voies sur 13 km, dont 12 km en tracé neuf et 1 km d’élargissement au niveau du raccordement avec la déviation de L’Isle-Jourdain. L’aménagement est réalisé en rase campagne, parallèlement et majoritairement au sud de la voie actuelle. Le parti d’aménagement intègre la réalisation de deux échangeurs complets, à l’Ouest au lieu-dit Lafourcade à Gimont, et à l’Est au lieu-dit du Choulon à L’Isle-Jourdain."

https://www.gers.gouv.fr/Actualites/Eve ... e-Jourdain

Je suis passé ce matin : les travaux avancent déjà bien côté Lisle Jourdain. De nombreux engins de chantier ont été livrés et la zone de vie centrale est installée. Les deux premiers ouvrages d'art sont en cours de construction ainsi qu'une première déviation locale de la RN actuelle de 1 km environ pour permettre ensuite de construire la 2x2 voie sur l'emprise actuelle.

[edivad]

Les travaux avancent bien dans le Gers mais je me pose une question : ici les travaux consistent à raccorder provisoirement la RN124 déjà à 2x2 voies à l'actuelle RN124 qui deviendra une RD et que tous les ouvrages d'art sont à peu près terminés, le maître d'ouvrage annonce que la fin des travaux est pour dans deux ans au moins. Mais pour le projet d'A69 dans le Tarn, alors que les travaux sont bien moins avancés, le maître d'ouvrage annonce la fin des travaux dans un an. Comment un tel écart est possible ?

Des déviations mises en place dès lundi 21 octobre avec la fermeture de la RN124 entre Gimont et L’Isle-Jourdain :
C’est le début de quelques semaines de galère qui vont commencer ce lundi 21 octobre pour les automobilistes qui empruntent quotidiennement ou plus occasionnellement la RN124. Il n’aura échappé à personne que les travaux de mise en 2x2 voies entre Gimont et l’Isle-Jourdain, lancés en mai 2023, avancent bon train.

Mais, dès lundi 21 octobre, cet axe de circulation va être fermé pendant trois périodes distinctes. Ainsi, il ne sera plus possible de circuler sur la RN124 entre Gimont et l’Isle-Jourdain dès le lundi 21 octobre à 21 heures, jusqu’au vendredi 25 octobre à 12 heures. Ensuite, pour le reste de la journée de vendredi, le week-end et le lundi, la circulation reprendra normalement.

https://www.ladepeche.fr/2024/10/16/des ... 264656.php

[G.E.]

Sans doute une question d'argent : le concessionnaire de l'A69 doit avoir tous les fonds alors que l'Etat verse par tranches annuelles...

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Incroyable, les travaux ont avancé tellement vite que la fermeture de cette route nationale est annulée !

Les travaux, on sait quand ça commence. Pas toujours quand ça finit. Mais le plus souvent, ça veut dire qu’il y a du retard. Dans le Gers, un chantier fait exception. Celui de la RN124. La route la plus importante du département, qui relie Auch à Toulouse, devait fermer pour plusieurs jours. Ce ne sera finalement plus le cas.
« Dans le cadre de l’opération de mise à 2×2 voies de la RN124 entre Gimont et L’Isle-Jourdain, les travaux de raccordement des voies de substitution avancent plus rapidement que prévu », annonce ainsi le Département du Gers.Mais le chantier n’est pas pour autant achevé. « 

Bien que les fermetures principales soient levées, des travaux de finition demeurent nécessaires autour des voies de substitution, comportant certains risques pour la sécurité des travailleurs et des usagers », souligne le Département. Là-dessus, les jours et horaires précis de ce chantier n’ont pas été précisés. Mais on sait déjà, donc, qu’il n’y aura pas de réelle fermeture. « Dans le souci de minimiser l’impact de ces travaux de finition sur les usagers, la maîtrise d’œuvre et les entreprises ont analysé précisément chaque tâche et sa localisation. L’objectif est de mettre en place un mode d’exploitation adapté, tel qu’une circulation alternée en dehors des heures de pointe, ou de nuit, sans déviation, afin d’optimiser la fluidité du trafic pendant cette phase de finition », conclut le Département.
https://actu.fr/societe/incroyable-les- ... 43677.html

[edivad]

Le chantier de la RN 124 avance !

Les travaux battent leur plein sur le chantier de la création de la 2x2 voies de la RN 124 pour la section Gimont-L‘Isle-Jourdain. Une réalisation attendue avec impatience par les automobilistes gimontois. Grâce à l’investissement conjoint de l’État, de la région Occitanie, du département du Gers et de la communauté de communes, les usagers bénéficieront d’une route sûre et dégagée pour rejoindre Toulouse. Une fois n’est pas coutume pour un programme de cette ampleur, les délais seront tenus. En 2027, le parcours depuis la métropole régionale jusqu’à Auch, en passant par Gimont, se fera intégralement en 2x2 voies. Un progrès majeur pour la desserte des territoires du Gers. L’opération de mise à 2x2 voies de la RN124 entre Gimont et L’Isle-Jourdain, sur une distance de 13 kilomètres, se déroule selon le phasage suivant :

Phase 1. Réalisation des ouvrages et des voies de substitution. Celles dites du "Mouniche-Rogou", de "Largente" et du "Choulon". Les basculements du trafic sur ces voies de substitution, entrées en service cet automne, ont permis de libérer les emprises nécessaires à la réalisation de la future 2x2 voies.

Phase 2. Réalisation des terrassements et de la couche de forme de la future 2x2 voies qui devrait être terminée fin 2026.

https://www.ladepeche.fr/2025/01/02/le- ... 422759.php

[road66]

Bsr

Pour une fois qu'un chantier routier semble se dérouler sans anicroches !!
Au fait nos écolos de papier ne sont pas vraiment mobilises trop occupés par leurs gesticulations autour de l'A69 ?
Pas de ragondins ou de lièvre à queue verte à protéger ??

[colvert]

Avancement des travaux de mise en 2×2 voies de la RN124 entre Gimont et L’Isle-Jourdain : ouverture de l'échangeur ouest de l’Isle-Jourdain :
https://actu.fr/occitanie/l-isle-jourda ... 10706.html

Un nouvel échangeur sur la RN124 entre en service aujourd'hui dans le Gers
Un nouvel échangeur est mis en service ce vendredi 28 février 2025 au matin sur la RN124 dans l'ouest du Gers.
Par Fabien Hisbacq Publié le 28 févr. 2025 à 9h16

Le chantier s’est déroulé comme prévu, dans le délai annoncé. Le nouvel échangeur de la RN124 peut donc rouvrir ce vendredi 28 février 2025 dès 11 heures à L’Isle-Jourdain, dans le Gers.
« Dans le cadre des travaux de mise en 2×2 voies de la RN124 entre Gimont et L’Isle-Jourdain, le Département du Gers informe de la modification de l’accès Ouest à l’Isle-Jourdain à compter du vendredi 28 février à 11 heures », a indiqué le conseil départemental dans un communiqué.

Fin de la fermeture de la RN224
« Cette modification marque une nouvelle étape dans l’avancée du chantier. Pour rejoindre la commune de l’Isle-Jourdain par l’Ouest, les usagers empruntaient l’accès via le giratoire du Choulon. A compter de ce vendredi, cet accès sera supprimé et un nouvel échangeur sera livré. La fermeture de la RN224 sera également levée« , précise le Département.

Les travaux continuent
Les terrassements de la future 2×2 voies vont se poursuivre sur les années 2025 et 2026. La finalisation de la mise à 2×2 voies entre Gimont et l’Isle-Jourdain est prévue pour 2027.
A terme, ces travaux « permettront un gain de temps et de sécurité sur l’axe Auch-Toulouse ». « Cette amélioration significative participera au désenclavement des territoires du Gers et à une meilleure desserte des communes », promet le Conseil départemental.

[G.E.]

Ce n'est pas un échangeur mais une nouvelle configuration. Le vrai échangeur viendra avec la mise en service de la voie express.

[Bugsss]

J'y suis passé. Effectivement, nous sommes en pleine phase de terrassements et de construction des passages PSI.... je pensais le chantier plus avancé, mais au moins, il y a de l'activité.

[road66]

J'y suis passé. Effectivement, nous sommes en pleine phase de terrassements et de construction des passages PSI.... je pensais le chantier plus avancé, mais au moins, il y a de l'activité.

Pas d'écolos bobos ou d'écureuils verts à l'horizon ? comme cela est bizarre !
Ah oui c'est vrai l'ecosystème est juste menacé entre Toulouse et Castres

[Bugsss]

Pas assez symbolique, sûrement.
Heureusement car l'Etat n'aurait sûrement pas les moyens financiers qu'à Astoca.