Forum SARA

Donc en résumé, on a pas trop d'infos concernant une mise en concession probable, même si Cofiroute est intéressé, il n'y a rien d'officiel ? Pareil pour l'élargissement à  2x3 voies ?

jéjé64 a écrit :Donc en résumé, on a pas trop d'infos concernant une mise en concession probable, même si Cofiroute est intéressé, il n'y a rien d'officiel ? Pareil pour l'élargissement à  2x3 voies ?

Jéjé64, en fait c'est la magie d'un forum après 3 pages de discussion. En résumé, on n'a aucune information sur le sujet! Mais cela a permis d'échanger quelques points de vues intéressants sur l'opportunité ou non d'élargir des axes qui risquent d'embouteiller un peu plus les réseaux existants.

JMB a écrit :

jéjé64 a écrit :Donc en résumé, on a pas trop d'infos concernant une mise en concession probable, même si Cofiroute est intéressé, il n'y a rien d'officiel ? Pareil pour l'élargissement à  2x3 voies ?

Jéjé64, en fait c'est la magie d'un forum après 3 pages de discussion. En résumé, on n'a aucune information sur le sujet! Mais cela a permis d'échanger quelques points de vues intéressants sur l'opportunité ou non d'élargir des axes qui risquent d'embouteiller un peu plus les réseaux existants.

Dans le langage courant ... c'est un débat.

Zup Arkhen a écrit :Dans le langage courant ... c'est un débat.

On fait de la politique quoi....

Cela dépasse de quelques kilomètres le sujet du topic, mais la réfection de la chaussée dans le sens province paris entre Champlan et Wissous est annoncée pour les prochaines semaines.

La Francilienne dans le sens Linas vers A10 va bénéficier également d'un nouveau revêtement.

Il va être possible de récupérer les panneaux "chaussée déformée" et autres "trous en formation",..... pour les mettre ailleurs!

Le panneau en question indique que les travaux auront lieu du 21/09 au 16/10 de 21h à  5h..... Mais le meilleur est en bas. Le rebouchage des trous est financé au titre du plan de relance.

Vive la crise car sinon les routes seraient restées défoncées!!!

JMB a écrit :Le panneau en question indique que les travaux auront lieu du 21/09 au 16/10 de 21h à  5h..... Mais le meilleur est en bas. Le rebouchage des trous est financé au titre du plan de relance.

Vive la crise car sinon les routes seraient restées défoncées!!!

A Bordeaux, nous avons bien vu que la refection de la rocade exécutée dernièrement a été financée dans le cadre du plan de relance, annoncée sur les panneaux de la DIR comme une opération préventive
En fait, ils n'ont fait que prolonger des travaux qui étaient déjà  prévus dans le cadre d'une autre opération inachevée.

C'est du politiquement correct
(fin du HS)

Que dire de la N174 en Normandie entre Saint Lo et Carentan !

Fin HS

Je suis le Twitter de NKM puisqu'elle est secrétaire d'Etat d'un domaine qui me concerne professionnellement. Or elle vient de twitter quelque chose au sujet de l'A10 qui ne la concerne pas du tout en tant que secrétaire d'état et je ne pense pas non plus en tant que Maire puisque l'A10 effleure sa ville et est gratuite à ce niveau, ni même pour sa circonscription. Bref voilà le twitt:

N. Kosciusko-Morizet

Réunion avec l'association A10 gratuite au ministère des transports. Une négociation avec Cofiroute va être engagée.

De quelle gratuité elle parle ?

Bon bah en cherchant un peu notamment sur le site de cette assoc, il serait question de la gratuité de l'A10-A11 en IDF, je ne vois pas pourquoi les franciliens aurait le droit à ce nouvel avantage dont les coûts seraient à coup sûr reportés sur la province qui elle n'a pas le droit aux autoroutes gratuites.

Association pour la gratuité de la A10 et A11 en Île-de-France...
http://a10gratuite.free.fr/

Il est vrai que la A10 est "payante" dès Les Ulis, à la limite de la Francilienne, alors que la A6 est gratuite jusqu'à Milly-La-Forêt largement plus au sud....

NKM est la maire de Longjumeau (91), en théorie plus concernée par la N20 que par l'A10.

Jadis, c'était l'ancien député UMP de la circonscription de Rambouillet qui plaidait pour cette gratuité, or ce dernier a été battu par une écologiste en juillet lors d'une élection partielle.

Il y a 6 ans, elle avait déjà parlé de ça en tant que députée du 91 (de la circonscription de Dourdan ?).
http://www.n-k-m.com/article.php?ref=188

Jolly Jumper a écrit :Association pour la gratuité de la A10 et A11 en Île-de-France...
http://a10gratuite.free.fr/

Il est vrai que la A10 est "payante" dès Les Ulis, à la limite de la Francilienne, alors que la A6 est gratuite jusqu'à Milly-La-Forêt largement plus au sud....

Avant que Cofiroute accepte de rendre gratuit le tronçon le plus fréquenté de son réseau, de l'eau coulera sous les ponts...

ce tronçon coûte environ 5 euros en péage : c'est la différence de prix si on sort à Ablis (dernière sortie de l'A11) ou si on reste sur l'autoroute jusqu'à la Francilienne ; c'est plus cher au km que pour les autres tronçons non ?

djakk a écrit :ce tronçon coûte environ 5 euros en péage : c'est la différence de prix si on sort à Ablis (dernière sortie de l'A11) ou si on reste sur l'autoroute jusqu'à la Francilienne ; c'est plus cher au km que pour les autres tronçons non ?

Le double (environ) du prix moyen
pourquoi tuer la poule aux oeufs d'or (ou de platine ....)

En Vrac,
1) NKM était député de la 4ème circonscription de l'Essonne composée des cantons de Limours, Longjumeau (dont elle est l'actuelle maire), Montlhéry et Villebon-sur-Yvette et les communes de Bruyères-le-Châtel et Ollainville
2) L'objectif est de détourner de la RN20 les camions qui quittent l'A10 à Artenay pour un itinéraire gratuit.

Cela ne me semble pas la meilleure idée du jour. Je la trouve même surprenante et grenello pas compatible ce qui est un comble pour NKM! La meilleure solution à mon sens revient à faire payer à partir d'Orléans (ie Chartres sur l'A11) toutes les sorties vers Paris au même prix pour les camions.

Autre solution : une taxe PL sur la N20 (ou D2020 dans le 28 et le 45).

Il en est question dans le 91 et le 45, par contre je n'ai aucune info concernant le 28 ...

super5 a écrit :Autre solution : une taxe PL sur la N20 (ou D2020 dans le 28 et le 45).

Il en est question dans le 91 et le 45, par contre je n'ai aucune info concernant le 28 ...

Ou une interdiction des PL sur la N20, aussi efficace et beaucoup moins cher!

Alexandre a écrit :Ou une interdiction des PL sur la N20, aussi efficace et beaucoup moins cher!

Nul, ça ne rapporterait rien.
Une taxe sur les poids-lourds sur la N20 rapporterait des sous à l'État...

Jolly Jumper a écrit :

Alexandre a écrit :Ou une interdiction des PL sur la N20, aussi efficace et beaucoup moins cher!

Nul, ça ne rapporterait rien.
Une taxe sur les poids-lourds sur la N20 rapporterait des sous à l'État...

Mais demanderait un investissement... Il suffit d'obliger les PL à emprunter l'A10, qui de toute façon quoiqu'en veulent les politiques à l'approche des élections restera payante, et l'Etat, par le biais notamment de la TVA touchera des dividendes...