Forum SARA

mickcargui a écrit :Le Conseiller Général en personne

Etait-ce lors d'une discussion à batons rompus, d'une réunion actée, ou issu d'une publication ?

bonjour à tous,

Les appels d'offre concernant l'échangeur entre l'a83 et la rd117 au niveau de Montbert/Aigrefeuille sur Maine viennent de paraître. enfin le projet va avancer! Les délais d'execution proposés sont de 18 mois.

de même des appels d'offre ont été passés sur la portion Clisson A83, mais le projet est encore au stade des études d'impact...

A+

Sur la route entre Ancenis et Laval, avant Mesanger il y a des travaux qui laissent à penser à un agrandissement de la route. L'accès (un des accès) à Maumusson est barré.

Oui j'ai constaté ça Vendredi dernier en faisant le trajet Saint Mars la Jaille - Landemont.

mickcargui a écrit :La construction des ouvrages d'art du contournement de Machecoul est repoussé à 2014 contrairement à ce qui avait été annoncé dans la revue du conseil général (annoncé pour mai 2013). En effet, les propriétaires des terrains ne se sont pas encore mis d'accord pour la répartition.

Je comprend maintenant pourquoi rien ne se commençait, même pas un panneau du CG sur le tracé du chantier.

Et cela arrange sans doute le Conseil Général qui trouve un bon prétexte de repousser cet investissement...

Malheureusement oui...

Et ça continue...
http://www.lecourriervendeen.fr/2013/11 ... plus-tard/

Cet investissement de 32 millions d’euros sera réparti sur plusieurs budgets à partager avec d’autres opérations.

Traduction : on va faire du saupoudrage !

Quelle honte, c'est vraiment une équipe de bras cassés au CG44 ! Tout ce qu'ils auront faut de vraiment probant c'est la réouverture de la igne ferroviaire Nantes - Châteaubriant, le reste zéro !

En revanche ça avance (un peu) du coté de Treffieux sur la RD 771 :
http://www.ouest-france.fr/amenagement- ... eux-649709

Les routes sont clairement la variable d'ajustement du CG44. En laissant pourrir les dossiers, cette institution arrive à grapiller plusieurs mois, voire des années sur des projets pourtant essentiels...

Bizarrement, pour construire des giratoires, il y a de crédits.

Tu viens de réduire à zéro le bilan transport du CG 44 Enver !

GE : hé oui, au moins avec Patrick Mareschal ça avançait nettement plus, sous son mandat même le dossier de la RD 751 au niveau de Port Saint Père avançait.

G.E. a écrit : Bizarrement, pour construire des giratoires, il y a de crédits.

Normal, ça sécurise une intersection, sans avoir à créer une nouvelle route. Moins cher et aussi efficace.

djakk a écrit :

G.E. a écrit : Bizarrement, pour construire des giratoires, il y a de crédits.

Normal, ça sécurise une intersection, sans avoir à créer une nouvelle route. Moins cher et aussi efficace.

Mais ça ne règle pas les problèmes capacitaires, voir le fameux rond - point de Viais sur le même axe.

Pour faire quoi, arriver plus rapidement sur les bouchons du périphérique de Nantes et les agrandir ?

Plus sérieusement ce serait une galère de moins pour tous ceux qui passent par là.

C'est sérieux en fait, ça serait une galère de plus pour ceux qui viennent à Nantes par l'A83 : c'est sans doute un "calcul" qui a été fait au CG44.

djakk a écrit :C'est sérieux en fait, ça serait une galère de plus pour ceux qui viennent à Nantes par l'A83 : c'est sans doute un "calcul" qui a été fait au CG44.

Ne leur donne pas d'idées pour sabrer ce qu'il reste de crédits routiers...

djakk a écrit :C'est sérieux en fait, ça serait une galère de plus pour ceux qui viennent à Nantes par l'A83 : c'est sans doute un "calcul" qui a été fait au CG44.

Mais la galère est déjà là puisque ceux venant de Machecoul passent forcément par l'A83 ensuite pour rejoindre le périphérique, la Nantes - Challans s'y raccordant.

GE : tu crois qu'ils lisent le forum ?

lucienmathurin a écrit :

djakk a écrit :C'est sérieux en fait, ça serait une galère de plus pour ceux qui viennent à Nantes par l'A83 : c'est sans doute un "calcul" qui a été fait au CG44.

Mais la galère est déjà là puisque ceux venant de Machecoul passent forcément par l'A83 ensuite pour rejoindre le périphérique, la Nantes - Challans s'y raccordant.

Mais avec un débit limité grâce au rond-point : sans rond-point tu aurais, disons 1000 véhicules par heure à entrer sur l'A83, avec le rond-point tu n'en as que 200, sachant qu'une bretelle d'entrée cause des bouchons sur *l'autoroute* en *amont* à partir de, disons 500 véhicules par heure ( j'ai pris des chiffres au hasard).

Eh, quoique ça limiterait le débit de l'A83, du coup si il est plus élevé que celui de la D178, on aurait en fait moins de bouchons sur le périphérique de Nantes

GE : tu crois qu'ils lisent le forum ?

GE a regardé les adresses ip qui se connectent au forum ? Oui, on n'est pas du tout anonyme quand on surfe sur le net ^^

J'ai autre chose à faire que consulter vos adresses IP... Langley s'en charge à ma place !

Quant à savoir si on est lus, c'est une évidence. Il est utile que les habitants de Loire-Atlantique sachent que leur Conseil Général a supprimé quasiment tous les investissements routiers structurants.

G.E. a écrit :J'ai autre chose à faire que consulter vos adresses IP... Langley s'en charge à ma place !

Quant à savoir si on est lus, c'est une évidence. Il est utile que les habitants de Loire-Atlantique sachent que leur Conseil Général a supprimé quasiment tous les investissements routiers structurants.

Quand je parlais d'être lus je parlais des décideurs en fait.