[ RCEA ][ N70-N79-N80 ] Digoin - Paray - Mâcon / Chalon

[Alexandre]

Excellente nouvelle!

[paskwa]

L'éventuelle concession autoroutière de la RCEA crée la polémique


Parmi ceux-ci, le vœu contre la privatisation de la RCEA. Le 15 février lors d'une réunion à  Moulins, le préfet de l'Allier, coordonnateur du projet RCEA, faisait la proposition, au nom du ministre des Transports, d'étudier notamment la mise en concession autoroutière de la RN80, branche Chalon - Montchanin - Paray. La majorité du conseil a jugé ce projet « inacceptable » pour les habitants et les entreprises du bassin. Les élus socialistes et communistes pensent en effet que cette privatisation aurait pour conséquence la mise en place de péages qui pénaliseraient financièrement les usagers, la suppression de nombreux échangeurs et de nombreuses sorties, un investissement financièrement lourd pour les collectivités locales qui seraient obligées de mettre en place des itinéraires de substitution, l'augmentation du transit des poids lourds par les routes secondaires et les traversées de villages, et la pénalisation des entreprises puisque la RCEA, transformée en autoroute, serait interdite aux convois exceptionnels.
« Outre tous les inconvénients que cela entraînerait, il s'agirait d'un hold-up : les gens ont déjà  payé, par leurs impôts, les aménagements tardifs de la RCEA » a appuyé le maire du Creusot, André Billardon. « Il me paraît improbable que des péages soient mis en place entre Chalon et Montchanin. La RCEA, comme vous l'avez dit, ne peut pas devenir une autoroute à  cause du trafic des convois exceptionnels.

[road66]

Bsr

Il faut une large mobilisation de la population locale pour empecher la mise en concession au privé d'une infrastructure déja modernisée par les crédits publics trop modestes il est vrai.
C'est tout simplement un hold up.
Helas le précédent de la RN 10 dans les landes fait craindre le pire.
Réclamons une hausse majeure des crédits routiers publics sur cet axe vital !!

De plus une mise en concession obligerait l'état à  moderniser et élargir un axe paralléle de substitution (obligation de la loi de 1955 !!)

[G.E.]

De plus une mise en concession obligerait l'état à  moderniser et élargir un axe paralléle de substitution (obligation de la loi de 1955 !!)

Je te dis pas par ici, pour prendre un exemple...

Pour la RCEA, la solution qui ferait le moins de vagues serait de concéder là  où aucun aménagement n'est réalisé : Bressuire - Poitiers, Poitiers - Limoges / La Croisière et Niort - Limoges.

L'Etat pourrait alors achever la RCEA Est dont la quasi-totalité est déjà  dénivelée et pour laquelle le relief est déjà  assez pénalisant sans imposer un péage aux usagers !

[eomer]

De plus une mise en concession obligerait l'état à  moderniser et élargir un axe paralléle de substitution (obligation de la loi de 1955 !!)

Oui, mais l'Etat n'est pas obligé de construire des axes de substitution très roulant: une simple départementale traversant les villages, voir même une petite route destinée aux usagers non admis sur autoroute (comme dans les Landes le long de la RN10 future A63) suffit amplement.
Ensuite, on interdit la circulation au plus de 7,5 t dans les villages (sauf desserte locale) et le tour est joué. De toutes façons, les PL devraient bientôt payer des taxes kilométriques identiques quelques soit la voie utilisée: cela ne change donc pas grand chose.

En ce qui concerne la RCEA: il me semble que ce sont les régions qui envisage de gérer les péages en régie. Les tarifs ne seraient pas très élevés et il n'y aurait pas de concession. (Note: j'avais lu cela dans le mensuel du CG 03 en 2003 il me semble).

[hervé]

La RCEA emprunte une partie de l'A71 qui est payante et personne ne s'en plaint. Un péage serait une bonne chose, mais seulement pour constuire une route entièrement neuve, pas pour mettre à  2X2 voies un tronçon existant.

[hh35]

Oh la barbe, y'en a marre des péages
Pour une fois qu'il y a des axes gratuits on les rend payants, c'est vraiment honteux. Après la N154 et la N10, voici la RCEA.
A quand le périphérique j'ai envie de dire?

Les 4 voies gratuites ca marche très bien en Bretagne, alors pourquoi pas ailleurs?

[paskwa]

En ce qui concerne la RCEA: il me semble que ce sont les régions qui envisage de gérer les péages en régie. Les tarifs ne seraient pas très élevés et il n'y aurait pas de concession. (Note: j'avais lu cela dans le mensuel du CG 03 en 2003 il me semble).

C'est une piste à  explorer.... on aurait des péages réellement réduits avec une accélération des travaux.

[paskwa]

Annonce du préfet :

... le projet de concession sera de type péage ouvert (modèle A77) afin de laisser les liaisons locales gratuites

[laurent]

le projet de concession sera de type péage ouvert (modèle A77) afin de laisser les liaisons locales gratuites

quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est un péage ouvert ?

[G.E.]

le projet de concession sera de type péage ouvert (modèle A77) afin de laisser les liaisons locales gratuites

quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est un péage ouvert ?

Une barrière en pleine voie de temps en temps, de préférence au croisement avec les grands axes de circulation.

[paskwa]

Préfet de l'Allier

Lu sur le quotidien régional "La Montagne"

[eomer]

Préfet de l'Allier
Lu sur le quotidien régional "La Montagne"

Ah oui, c'est ce fameux projet de péage pour financer la RCEA qui remonte une fois de plus à  la surface. On n'est donc pas près d'aboutir. Mais franchement, je pense qu'un eventuel concessionaire préfererait obtenir l'A77-RN7-RN82 (et la RN209 en antenne), plutôt que la RCEA.

[Alexandre]

Préfet de l'Allier
Lu sur le quotidien régional "La Montagne"

Ah oui, c'est ce fameux projet de péage pour financer la RCEA qui remonte une fois de plus à  la surface. On n'est donc pas près d'aboutir. Mais franchement, je pense qu'un eventuel concessionaire préfererait obtenir l'A77-RN7-RN82 (et la RN209 en antenne), plutôt que la RCEA.

Non je pense qu'il préfèrerait avoir les deux...

[laurent]

Oh la barbe, y'en a marre des péages
Pour une fois qu'il y a des axes gratuits on les rend payants, c'est vraiment honteux. Après la N154 et la N10, voici la RCEA.
A quand le périphérique j'ai envie de dire?

Les 4 voies gratuites ca marche très bien en Bretagne, alors pourquoi pas ailleurs?

utilisateurs payeurs c'est très bien

[maxime09]

entre moulins et montmaraut ont été posés des panneaux indiquant la future mise a 2x2 voies entre tronget et chemilly
par contre pas de date prévue

[zabadu]

La section Cocloye Givry est-elle en service ?

Non, pas encore à  mon dernier passage (début juillet).

[paskwa]

La section Cocloye Givry est-elle en service ?

Ca y est , cette section de 3,8 km est ouverte et limitée à  110 !!

Seul l'échangeur de Givry est en finitions...

La section au droit de St-Hélène (5 km) est en travaux : les PS sont terminés en partie, les terrassements ont débuté.... : MES prévue fin 2008

[Benny]

Les travaux de mise à  2X2 voies sur la section Cressanges - Le Montet (N79) dans l'Allier ont démarré avec le terrassement sur environ 3 km et la pose du TPC béton sur 1,5 km. Pour l'instant, les travaux se situent au milieu de ce tronçon et ne concernent ni le diffuseur de Cressanges-Treban, ni le prolongement de la courte section à  4 voies mise en service l'année dernière. Mais cela devrait bientôt se faire.

[2-26-40]

j'ai souvent fait ce chemin pour aller de Geneve à  Blois et c'est vrai que ca serait pas un luxe cette A406. J'ai presque toujours traversé Macon en sortant à  la sortie 3 de l'A40. Mais le (seul!!) pont sur la Saone, aux heures de pointe, bonjour les dégats. En meme temps, la RCEA risque pas de saturer un peu si on construit l'A406?

Moi pour Orléans, je continue sur l'A 40 puis l'A6 en direction de Paris. Puis je sors à  la sortie Macon Nord (sortie 28), et je reprends l'A6 vers Lyon pour ressortir à  Macon sud (sortie 29). C'est un peu compliqué, mais ça évite les embouteillages du centre de Macon ! C'est vrai qu'un accès A40 vers A6 (sud) serait une bonne chose !