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Posté : mar. 29 mai 2007 17:31
par Alexandre
Excellente nouvelle!
Posté : lun. 04 juin 2007 15:53
par paskwa
L'éventuelle concession autoroutière de la RCEA crée la polémique
Parmi ceux-ci, le vœu contre la privatisation de la RCEA. Le 15 février lors d'une réunion à Moulins, le préfet de l'Allier, coordonnateur du projet RCEA, faisait la proposition, au nom du ministre des Transports, d'étudier notamment la mise en concession autoroutière de la RN80, branche Chalon - Montchanin - Paray. La majorité du conseil a jugé ce projet « inacceptable » pour les habitants et les entreprises du bassin. Les élus socialistes et communistes pensent en effet que cette privatisation aurait pour conséquence la mise en place de péages qui pénaliseraient financièrement les usagers, la suppression de nombreux échangeurs et de nombreuses sorties, un investissement financièrement lourd pour les collectivités locales qui seraient obligées de mettre en place des itinéraires de substitution, l'augmentation du transit des poids lourds par les routes secondaires et les traversées de villages, et la pénalisation des entreprises puisque la RCEA, transformée en autoroute, serait interdite aux convois exceptionnels.
« Outre tous les inconvénients que cela entraînerait, il s'agirait d'un hold-up : les gens ont déjà payé, par leurs impôts, les aménagements tardifs de la RCEA » a appuyé le maire du Creusot, André Billardon. « Il me paraît improbable que des péages soient mis en place entre Chalon et Montchanin. La RCEA, comme vous l'avez dit, ne peut pas devenir une autoroute à cause du trafic des convois exceptionnels.
RCEA : non au péage !!
Posté : lun. 04 juin 2007 21:50
par road66
Bsr
Il faut une large mobilisation de la population locale pour empecher la mise en concession au privé d'une infrastructure déja modernisée par les crédits publics trop modestes il est vrai.
C'est tout simplement un hold up.
Helas le précédent de la RN 10 dans les landes fait craindre le pire.
Réclamons une hausse majeure des crédits routiers publics sur cet axe vital !!
De plus une mise en concession obligerait l'état à moderniser et élargir un axe paralléle de substitution (obligation de la loi de 1955 !!)
Re: RCEA : non au péage !!
Posté : mar. 05 juin 2007 08:31
par G.E.
road66 a écrit :De plus une mise en concession obligerait l'état à moderniser et élargir un axe paralléle de substitution (obligation de la loi de 1955 !!)
Je te dis pas par
ici, pour prendre un exemple...
Pour la RCEA, la solution qui ferait le moins de vagues serait de concéder là où aucun aménagement n'est réalisé : Bressuire - Poitiers, Poitiers - Limoges / La Croisière et Niort - Limoges.
L'Etat pourrait alors achever la RCEA Est dont la quasi-totalité est déjà dénivelée et pour laquelle le relief est déjà assez pénalisant sans imposer un péage aux usagers !
Re: RCEA : non au péage !!
Posté : mar. 05 juin 2007 09:04
par eomer
road66 a écrit :
De plus une mise en concession obligerait l'état à moderniser et élargir un axe paralléle de substitution (obligation de la loi de 1955 !!)
Oui, mais l'Etat n'est pas obligé de construire des axes de substitution très roulant: une simple départementale traversant les villages, voir même une petite route destinée aux usagers non admis sur autoroute (comme dans les Landes le long de la RN10 future A63) suffit amplement.
Ensuite, on interdit la circulation au plus de 7,5 t dans les villages (sauf desserte locale) et le tour est joué. De toutes façons, les PL devraient bientôt payer des taxes kilométriques identiques quelques soit la voie utilisée: cela ne change donc pas grand chose.
En ce qui concerne la RCEA: il me semble que ce sont les régions qui envisage de gérer les péages en régie. Les tarifs ne seraient pas très élevés et il n'y aurait pas de concession. (Note: j'avais lu cela dans le mensuel du CG 03 en 2003 il me semble).
Posté : mar. 05 juin 2007 18:45
par hervé
La RCEA emprunte une partie de l'A71 qui est payante et personne ne s'en plaint. Un péage serait une bonne chose, mais seulement pour constuire une route entièrement neuve, pas pour mettre à 2X2 voies un tronçon existant.
Posté : mar. 05 juin 2007 23:38
par hh35
Oh la barbe, y'en a marre des péages
Pour une fois qu'il y a des axes gratuits on les rend payants, c'est vraiment honteux. Après la N154 et la N10, voici la RCEA.
A quand le périphérique j'ai envie de dire?
Les 4 voies gratuites ca marche très bien en Bretagne, alors pourquoi pas ailleurs?
Re: RCEA : non au péage !!
Posté : mer. 06 juin 2007 17:07
par paskwa
road66 a écrit :
En ce qui concerne la RCEA: il me semble que ce sont les régions qui envisage de gérer les péages en régie. Les tarifs ne seraient pas très élevés et il n'y aurait pas de concession. (Note: j'avais lu cela dans le mensuel du CG 03 en 2003 il me semble).
C'est une piste à explorer.... on aurait des péages réellement réduits avec une accélération des travaux.
[ RCEA ] Mise en concession des N79 + N70 + N80
Posté : ven. 13 juil. 2007 10:30
par paskwa
Annonce du préfet :
... le projet de concession sera de type péage ouvert (modèle A77) afin de laisser les liaisons locales gratuites
Re: [RCEA] Mise en concession de la N79 N70 N80
Posté : ven. 13 juil. 2007 12:22
par laurent
paskwa a écrit :le projet de concession sera de type péage ouvert (modèle A77) afin de laisser les liaisons locales gratuites
quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est un péage ouvert ?
Re: [RCEA] Mise en concession de la N79 N70 N80
Posté : ven. 13 juil. 2007 13:23
par G.E.
laurent a écrit :paskwa a écrit :le projet de concession sera de type péage ouvert (modèle A77) afin de laisser les liaisons locales gratuites
quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est un péage ouvert ?
Une barrière en pleine voie de temps en temps, de préférence au croisement avec les grands axes de circulation.
Posté : ven. 13 juil. 2007 17:51
par paskwa
Préfet de l'Allier
Lu sur le quotidien régional "La Montagne"
Posté : ven. 13 juil. 2007 19:05
par eomer
paskwa a écrit :Préfet de l'Allier
Lu sur le quotidien régional "La Montagne"
Ah oui, c'est ce fameux projet de péage pour financer la RCEA qui remonte une fois de plus à la surface. On n'est donc pas près d'aboutir. Mais franchement, je pense qu'un eventuel concessionaire préfererait obtenir l'A77-RN7-RN82 (et la RN209 en antenne), plutôt que la RCEA.
Posté : ven. 13 juil. 2007 20:53
par Alexandre
eomer a écrit :paskwa a écrit :Préfet de l'Allier
Lu sur le quotidien régional "La Montagne"
Ah oui, c'est ce fameux projet de péage pour financer la RCEA qui remonte une fois de plus à la surface. On n'est donc pas près d'aboutir. Mais franchement, je pense qu'un eventuel concessionaire préfererait obtenir l'A77-RN7-RN82 (et la RN209 en antenne), plutôt que la RCEA.
Non je pense qu'il préfèrerait avoir les deux...
Posté : lun. 16 juil. 2007 12:33
par laurent
hh35 a écrit :Oh la barbe, y'en a marre des péages
Pour une fois qu'il y a des axes gratuits on les rend payants, c'est vraiment honteux. Après la N154 et la N10, voici la RCEA.
A quand le périphérique j'ai envie de dire?
Les 4 voies gratuites ca marche très bien en Bretagne, alors pourquoi pas ailleurs?
utilisateurs payeurs c'est très bien
Posté : lun. 23 juil. 2007 20:17
par maxime09
entre moulins et montmaraut ont été posés des panneaux indiquant la future mise a 2x2 voies entre tronget et chemilly
par contre pas de date prévue
Posté : lun. 30 juil. 2007 14:40
par zabadu
paskwa a écrit :
La section Cocloye Givry est-elle en service ?
Non, pas encore à mon dernier passage (début juillet).
rceza
Posté : mer. 01 août 2007 18:51
par paskwa
zabadu a écrit :
La section Cocloye Givry est-elle en service ?
Ca y est , cette section de 3,8 km est ouverte et limitée à 110
!!
Seul l'échangeur de Givry est en finitions...
La section au droit de St-Hélène (5 km) est en travaux : les PS sont terminés en partie, les terrassements ont débuté.... : MES prévue fin 2008
Posté : lun. 15 oct. 2007 18:56
par Benny
Les travaux de mise à 2X2 voies sur la section Cressanges - Le Montet (N79) dans l'Allier ont démarré avec le terrassement sur environ 3 km et la pose du TPC béton sur 1,5 km. Pour l'instant, les travaux se situent au milieu de ce tronçon et ne concernent ni le diffuseur de Cressanges-Treban, ni le prolongement de la courte section à 4 voies mise en service l'année dernière. Mais cela devrait bientôt se faire.
Posté : lun. 24 déc. 2007 08:00
par 2-26-40
geophilip a écrit :j'ai souvent fait ce chemin pour aller de Geneve à Blois et c'est vrai que ca serait pas un luxe cette A406. J'ai presque toujours traversé Macon en sortant à la sortie 3 de l'A40. Mais le (seul!!) pont sur la Saone, aux heures de pointe, bonjour les dégats. En meme temps, la RCEA risque pas de saturer un peu si on construit l'A406?
Moi pour Orléans, je continue sur l'A 40 puis l'A6 en direction de Paris. Puis je sors à la sortie Macon Nord (sortie 28), et je reprends l'A6 vers Lyon pour ressortir à Macon sud (sortie 29). C'est un peu compliqué, mais ça évite les embouteillages du centre de Macon ! C'est vrai qu'un accès A40 vers A6 (sud) serait une bonne chose !