[ A89 ] Balbigny - Lyon

[Jérémy]

elle sera enfin construite, et là  c'est sûr

[Nicolas]

Je viens d'apprendre que l'A89 serait limitée à  110 km/h sur son parcours Balbigny- La Tour de Salvany .
Est ce du au relief ou à  une construction envisagée à  l'économie par les ASF ??

Vu dans un rapport de l'assemblée nationale, l'A89 sera construite selon la norme L2ICTAAL 2000. Donc pour la vitesse maxi il suffit de déchiffrer cette norme !

De plus, il est prévu la possibilité d'élargir ultérieurement l'autoroute à  2x3 voies dans sa partie la plus "urbanisée".

[G.E.]

De plus, il est prévu la possibilité d'élargir ultérieurement l'autoroute à  2x3 voies dans sa partie la plus "urbanisée".

Merci pour le document !

L'élargissement n'aura de sens que si l'autoroute va en 2*3 voies jusqu'à  l'A6...

[Nicolas]

Peut-on me dire comment va-t-on faire pour construire l'A89 de Tarare au viaduc de Violay ?

Vous nous interrogez sur les caractéristiques techniques du profil en long
de l'A89 entre Violay et Tarare et me demandez s'il est possible d'avoir un
plan
Si un projet a bien été étudié par le CETE, je ne peux le communiquer car il
s'agit d'un document d'études ayant servi à  en démontrer la faisabilité et à 
en évaluer les coûts
Ce tracé est susceptible d'évoluer et le concessionnaire aura pour
contrainte de réaliser l'autoroute dans une bande dite des 300 mètres
définie par la DUP.

Toutefois, je peux vous apporter quelques précisions sur le profil en long
Le dénivelé entre Tarare (niveau échangeur, point le plus bas) et l'entrée
du tunnel de Violay est d'environ 230m pour le terrain naturel et cette
dénivelée est ramenée à  176m pour l'autoroute :
Entrée du tunnel de Violay: altitude projet 615.91 m , altitude terrain
651.6m
Point bas Tarare : altitude projet 439.50, altitude terrain 419.83
Il s'ensuit une pente maximale de 6% sur une longueur de 1600 m sur les 4450
m entre le point le plus bas et l'entrée du tunnel (pente moyenne environ 4%
sur cette partie).

[paskwa]

ASF
Etat

[tom33]

Super la carte du réseau ASF, officiellement actualisée Juin 2006 : A28 en pointillé ainsi que A29 et A84 !!!!
De même l'A24 est déjà  représentée en pointillet....

[rocheto]

Bonjour à  tous
Résidant lyon je suis tres interressé par cette nouvelle artère.
Sais t on ou l'A89 passera définitivement entre tarare et la tour de salvagny

Merci beaucoup
Salutation

[Maastricht]

Bonsoir et bienvenue.

Actuellement seule une bande de 300 mètres de large a été définie, l'autoroute (d'une emprise au sl comprise entre 25 et 50 mètres) devant s'établir à  l'intérieur de cette bande de terrain. La carte de cette bande terrain dans le Rhône :

http://www.rhone.equipement.gouv.fr/route/A89/rhone.jpg

[G.E.]

Bonsoir et bienvenue.

Actuellement seule une bande de 300 mètres de large a été défini, l'autoroute (d'une emprise au sl comprise entre 25 et 50 mètre) devant s'établir à  l'intérieur de cette bande de terrain. La carte de cette bande terrain dans le Rhône :

http://www.rhone.equipement.gouv.fr/route/A89/rhone.jpg

Le projet est-il toujours arrêté à  cause des insectes ?

Il em semblait aussi qu'ASF savait où passaient les ponts et tunnels car elle avait lancé des appels d'offres pour leur conception...

[Alexandre]

Il me semble bien que le tracé définitif est arrêté à  l'intérieur de cette bande des 300m...

[seb42]

Bonjour à  tous. Je suis tout nouveau, j'ai découvert récemment ce forum, je le trouve vraiment très passionant. Je suis en première année de MASTER géographie à  Saint-Etienne. Je réalise un mémoire sur l'A89 au niveau de balbigny, mais je ne sais pas encore exactement l'intitulé de mon sujet, ni la question à  laquelel je vais tenter de répondre.
En ce qui concerne l'avancée des travaux, j'ai trouvé un article dans Le Progrès ( oups, je n'ai plus la date, mais il a moins d'une semaine).
Mai 2006: sondages des sols
Décembre 2006: arrêt du tracé définitif à  l'intérieur de la bande des 300m
Mai 2008: début des gros travaux
2012: mise en service

A bientôt

[marsupilud]

V'là  p'tet bin not' futur m'sieur A51... !

[rocheto]

bonjour

Personne aurais un "scan" ou une version numérique de l'article du progrès à  ce sujet ???

Merci d'avance

[Arnaud]

Pourquoi l'A89 ne sera pas prolongée tout de suite jusqu'à  l'A6 mais s'arrêtera sur la N7 ? Ca promet encore de beaux bouchons !

[luchar]

Pourquoi l'A89 ne sera pas prolongée tout de suite jusqu'à  l'A6 mais s'arrêtera sur la N7 ? Ca promet encore de beaux bouchons !

L'A89 devrait normalement aller jusqu'à  la A6 au nord de Lyon, via le doublement de la RN 4** qqchse...

[Dara92]

description du projet sur le site d'asf :

http://www.asf.fr/control/index.aspx?al ... .localhome

[GPS Nico]

Au fait, quel numéro prévu pour l'antenne de l'Arbresle??

[Nicolas]

3 tunnels :
- Violay (3 700 m),

- Bussières (1 000 m),

- Chalosset (800 m).

Une question que je me pose, le tunnel de violay sera-t-il construit dans un premier temps qu'avec un seul tube bidirectionnel, comme le tunnel de Chamoise sur A40 à  Nantua, ou bien ASF ouvrira l'A89 avec les deux tubes unidirectionnels ?

(2x3700=7400m de tunnel à  Violay!)

[Maastricht]

Les plans fournis par ASF indiquent deux tubes. vu le trafic prévu ça me paraît également délicat de ne réalsier qu'un tube, surtout vu les normes de sécurité actuelles pour les tunnels bidirectionnels.

[Nicolas]

http://www.asf.fr/shared/ressources/ima ... arteau.pdf

Encore une particularité sur cette autoroute exceptionnelle :
ce passage sous les arches du Pont Marteau (  quoi pouvait-il bien servir?) avec une chaussée par arche.
ça me rappelle l'A64 au bas de la longue rampe de Capvern et passant sous les arches du viaduc ferroviaire du même type.