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Enver a écrit :

Tikaf95 a écrit :A quand les panneaux bleus???

Ben justement, les panneaux bleus sont tous devenus verts ! [ Et on revient au premier message de ce sujet ]
Mais l'A630 revient, effectivement...

donc en gros ils ont mis des panneaux bleus, qu'ils ont ensuite remplacé par des panneaux verts, en appellant le tout autoroute.... il y a un truc qui m'échappe....

luchar a écrit :

Enver a écrit :

Tikaf95 a écrit :A quand les panneaux bleus??? :roll:

Ben justement, les panneaux bleus sont tous devenus verts ! [ Et on revient au premier message de ce sujet ]
Mais l'A630 revient, effectivement... :fete:

donc en gros ils ont mis des panneaux bleus, qu'ils ont ensuite remplacé par des panneaux verts, en appellant le tout autoroute.... il y a un truc qui m'échappe.... :tourne:

Et en plus ces panneaux sont pas aux dernières normes où on indique le numéro d'autoroute en bleu plutôt que le symbole autoroutier ...

Les panneaux de la Rocade ne seront jamais bleus.

Pourtant c'est une autoroute !!!

La boucle est bouclée

Enver a écrit :Et après 126 messages, on en revient à  la question originelle... C'est beau !

J'aurais du la fermer!!! Désolé!!!
Quoique, celarelance le débat ...

petite precision d'un bordelais sur la rocade de bordeaux

tout d'abord la portion de rocade entre l'autoroute de paris et l'autoroute de toulouse qui passe par le pont d'aquitaine ( la plus ancienne partie de la rocade bordelaise) etait a l'origine une autoroute d'ou sa dénomination en tant q'autoroute. la portion a 2x3 voies est plus récente et n'est pas une autoroute c'est une voie rapide (limité a 110)d'ou sa dénomination en nationale .

maintenant la rocade bordelaise n'est plus une autoroute c'est une voie rapide ou la vitesse maximum est de 110 km/h (avec des passages a 90 et 70)

en ce qui concerne la couleur des panneaux il est normal que ceux ci soient vert et blanc car les panneaux bleu sont réservés aux autoroutes. c'est grace a la couleur des panneaux que l'on peu déterminer si l'on est sur une autoroute ou sur une voie rapide.

sur ce , bonnes discussions !!

insuline a écrit : la portion a 2x3 voies est plus récente et n'est pas une autoroute c'est une voie rapide (limité a 110)d'ou sa dénomination en nationale .

Il s'agit de la N 230 qui commence rive gauche à  partir de la bifurcation avec la A 631 (pénétrante sud), le pont François Mitterrand et qui pour le reste se trouve rive droite de la Garonne pour aboutir à  la bifurcation (fin de l')A 10 - A 630.

insuline a écrit :maintenant la rocade bordelaise n'est plus une autoroute c'est une voie rapide ou la vitesse maximum est de 110 km/h (avec des passages a 90 et 70)

Ah oui ? Vraiment ?
A ma connaissance l'A 630 n'a pas été déclassée et est toujours une autoroute ( sources : viamichelin et mappy également sur Saratlas France (lien au dessus sur cette page)).

Marc a écrit :

insuline a écrit :maintenant la rocade bordelaise n'est plus une autoroute c'est une voie rapide ou la vitesse maximum est de 110 km/h (avec des passages a 90 et 70)

Ah oui ? Vraiment ?
A ma connaissance l'A 630 n'a pas été déclassée et est toujours une autoroute ( sources : viamichelin et mappy également sur Saratlas France (lien au dessus sur cette page)).

Sur la section élargie à  2*3 voies autour du pont d'Aquitaine Les nouveaux panneaux sont bien verts mais il y a marqué A 630 en cartouche en haut.
ça reste donc très curieux !

Guillaume a écrit :Sur la section élargie à  2*3 voies autour du pont d'Aquitaine Les nouveaux panneaux sont bien verts mais il y a marqué A 630 en cartouche en haut.
ça reste donc très curieux !

En effet voir la photo ci-avant de Tikaf95.
Pour ce qui est de viamichelin et des cartes qu'ils éditent, ils indiquent bien la section du pont d'Aquitaine entre les sorties n° 3 et n° 4 comme une route à  double chaussée [plein rouge avec une fine ligne noire au milieu] plutôt qu'une autoroute [rouge avec une bande jaune au milieu] ou même une « double chaussée de type autoroutier » [rouge avec une bande blanche au milieu]. Cependant, tout le reste de l'A 630 est bien indiqué comme une autoroute à  part entière [rouge avec une bande jaune au milieu] y compris la courte section rive droite entre la bifurcation avec la N 230 et ladite sortie n° 3.

Mais c'est quoi le problème ?

Que rive gauche ce soit une autoroute, fort bien le Bordelais s'en porte.

Que rive droite ce soit une nationale, fort mieux le Bordelais s'en porte !

En effet, vu la configuration topographique des lieux rive droite, il aurait fallu créer, sur une autoroute, une voie à  circulation lente, ce qui n'était peut-être pas souhaité. Peut-être les rampes auraient-elles dû aussi être moins forte, posant peut-être de problèmes de tracés.

Que les panneaux soient verts sur le jallonement de la rocade, c'est excellent pour se repérer : les panneaux bleus n'apparaissent qu'aux bifurcations avec les autoroutes radiales !

Et au final, la N230 est largement mieux qu'une bonne partie de l'A630 !

Pour mettre tout le monde d'accord, la rocade de Bordeaux a le statut autoroutier entre l'A10, l'A63 et l'A631, le statut de VE entre l'A631 et l'A10 côté est.

M'enfin ça on le sait.... La question c'est pourquoi d'un côté, et pas de l'autre ?

Peut-être pour mieux faire passer le projet auprès des riverains, il est plus facile de construire une VE qu'une autoroute alors que c'est quasiment la même chose en terme d'emprise et de trafic...

Z'avez remarqué la hauteur ridicule du muret en béton de séparation centrale sur le pont d'aquitaine ?
Ca arrive à  peine à  mi-portière d'une voiture.
Surement dû au manque de place (moins haut=moins large), et au fait que les PL sont cantonnés à  la voie de droite.

Manque de place et le poids aussi qui est moins important. De plus, vu que la vitesse est limitée à  70km/h, ca suffit amplement.

Je dirais principalement le poids, comme Alexandre

SebDau a écrit :Surement dû au manque de place (moins haut=moins large), et au fait que les PL sont cantonnés à  la voie de droite.

Même la voie de gauche est plus étroite que les 2 droites, on s'en rend bien compte quand on roule dessus

Une voie normale a une largeur de 3,50m. Sur le Pont d'Aquitaine, si mes souvenirs sont bons (info à  vérifier), la voie de droite fait 3,25m de large, la voie centrale 3m et la voie de gauche 2,80m ou 2,75m.

Faut pas être claustro sur la voie de gauche ! C'est quand même vachement étroit....