Forum SARA

Parce qu'il y a plusieurs services.

Le fléchage des services en jaune est pour le moins mystérieux et sans doute pas réglementaire, avec de surcroît de la publicité ciblée vers des marques.

Quant à l'aire de service, c'est bien la première fois que je vois cette mention au pluriel. Pour moi, c'est le type d'aire qui l'emporte (pas de repos mais de service, qu'il y en ait un seul ou plusieurs).

https://www.latribune.fr/regions/grand- ... 87742.html

Deux ans après la mise en service, le trafic moyen journalier s'élève à 17000 véhicules par jour, dont 5000 de poids-lourds. La progression est de +20% par rapport à 2022.

Les chiffres démontrent toute l'utilité de cette opération qui n'a pas fini d'attirer du trafic.

Evidemment, cela n'a pas permis de dégager le trafic purement local des voies rapides proches du centre de Strasbourg, mais ce n'était pas l'enjeu de cette opération.

Bonjour,

Je ne serais pas étonné si le trafic puisse encore sensiblement augmenter si l'on arrive enfin à faire une rocade en "U" autour de Strasbourg.



L'idée serait que les PL puisse franchir le Rhin par le nord ou le sud (tracés en marron et noir) sur la carte, au lieu du tracé rouge.

A la louche, l'A355 pourrait avoir entre 5 et 10 k véhicules supplémentaires.

Le trafic PL en provenance de Stuttgart ou Munich qui doit rejoindre l'A4 française, c'est franchement un tracé tortueux. D'autant que l'A5 allemande, c'est 55 à 70 k véhicules par jour. A l'image de l'A1 ou l'A7 française.

Je pensais que ce contournement allait mentionner Lyon vu que Strasbourg est mentionnée sur l'A42 à l'Est tout comme sur l'A47/A46 ou même du côté grenoblois avec l'A48. Mais non, ils ont mis "Strasbourg" avec le péage

Kha42 a écrit :Je pensais que ce contournement allait mentionner Lyon vu que Strasbourg est mentionnée sur l'A42 à l'Est tout comme sur l'A47/A46 ou même du côté grenoblois avec l'A48. Mais non, ils ont mis "Strasbourg" avec le péage

Lyon apparaît de façon éphémère sur l'A35 au Nord de Colmar (à la limite D83/A35). C'est sur l'A36 (à partir de Mulhouse donc) que l'indication devient pérenne.

Je pense de mon côté que l'instauration d'une écotaxe sur l'A35 symétrique à ce qui se fait en Allemagne permettrait d'éviter des flux inutiles avec les frais d'investissement et d'entretien que cela génèrent.