Forum SARA

dark_green67 a écrit :

Alexandre a écrit :Pour l'évacuation de l'eau, c'est peut-être aussi dû aux canettes enherbées, qui ralentissent l'évacuation au lieu des canettes béton.

(Il y a peut-être des canettes dans les cunettes et ça gêne l'évacuation de l'eau... )

Saleté de correcteur automatique sur l'iPad ! Je voulais bien sûr parler des cunettes !

Non, ce n'est pas cela (cunette ou canette )
On a l'impression d'un enrobé trop fermé

basco - landais a écrit :Non, ce n'est pas cela (cunette ou canette )
On a l'impression d'un enrobé trop fermé

Défaut lors de la mise en oeuvre ou dans la composition de l'enrobé (trop de fines) ?

Alexandre a écrit :

basco - landais a écrit :Non, ce n'est pas cela (cunette ou canette )
On a l'impression d'un enrobé trop fermé

Défaut lors de la mise en oeuvre ou dans la composition de l'enrobé (trop de fines) ?

Je pense plus à un défaut de compactage (vibration table de finisseur trop forte et nombre de passes trop importantes pour les cylindres) plutôt qu'à un probleme de fabrication
Je vais consulter "mes" spécialistes locaux

Petit retour au pays et en une semaine, de nouveaux changements et quelques aberrations :
- Changement : Intégralité des tapis définitifs dans le sens sud nord, reste 3.5 km dans le sens nord sud (du coté de Belin)
- Aberrations : des sections finies et ouvertes en 3 voies mais limités à 110 sur respectivement 15 et 17 km -- avec présence de voitures radars (très piégeuses) et une section de 20 km terminée mais non ouvertes en 3 voies et toujours à 110

Je crains fort que ceci ne soit que des artifices administratifs (commission de sécurité ou de réception interne entre Atlandes et le GIE), mais au detriment des usagers

La mise au péage définitif va encore en surprendre plus d'un.

basco - landais a écrit :- Aberrations : des sections finies et ouvertes en 3 voies mais limités à 110 sur respectivement 15 et 17 km -- avec présence de voitures radars (très piégeuses) et une section de 20 km terminée mais non ouvertes en 3 voies et toujours à 110

Un peu de patience, dans quelques semaines, tout sera ouvert à 130.
Ça me rappelle il y a quelques années, la N10 Rambouillet-Ablis (tout juste mise à 2x2 voies) est restée plusieurs mois limitée à 90, sans aucune raison apparente...Les voies de l'administration sont impénétrables

En gros: "pour notre sécurité"...

FDH a écrit :Les voies de l'administration sont impénétrables

et aussi les compagnies d'assurances, sûrement impliquées dans le processus.

Impressionnant la suppression des anciennes chaussées à Labouheyre :
https://maps.google.fr/maps?q=Labouheyr ... =12,0,,0,0

D'ailleurs on peut désormais parcourir l'A63 sur GM:
https://maps.google.fr/maps?q=Labouheyr ... =12,0,,0,0

frantz58 a écrit :Impressionnant la suppression des anciennes chaussées à Labouheyre :

D'ailleurs on peut désormais parcourir l'A63 sur GM:

les prises de vue datent de juillet 2013, et on voit encore des parties en travaux non ouvertes, mais pas grave

Et les nouveaux tarifs ont été publiés au JO : 3,50 € par BPV pour un VL.

frantz58 a écrit :Impressionnant la suppression des anciennes chaussées à Labouheyre :
https://maps.google.fr/maps?q=Labouheyr ... =12,0,,0,0

D'ailleurs on peut désormais parcourir l'A63 sur GM:
https://maps.google.fr/maps?q=Labouheyr ... =12,0,,0,0

Ce qui est le plus marrant, c'est quand on passe en train, il y a toujours l'ancien pont de la N10 qui est devenu un pont fantôme.

et 150m plus loin, il y a le nouveau pont.

Frédéric SAVIN a écrit :

Ce qui est le plus marrant, c'est quand on passe en train, il y a toujours l'ancien pont de la N10 qui est devenu un pont fantôme.

et 150m plus loin, il y a le nouveau pont.

Le pont fantôme sera détruit au printemps prochain
Allez, nostalgie quand tu nous tient :
http://goo.gl/maps/715I4
vous voila 5 mètres en dessous de l'ex RN 10 dans le sens Nord Sud , le fameux pont, à droite le circuit de voitures de cross radiocommandés et un peu plus loin la déviation actuelle d'A63

Tiens Basco, une petite question : depuis la transformation en l'A63, a-t-on corrigé la signalisation directionnelle sur le réseau départemental local ("A63" au lieu de "vers N10") ?

Honnêtement, je ne peux te répondre avec certitude, n'ayant pas fait attention à ce détail, conduisant (ou plutôt me dirigeant) les yeux fermés dans mon secteur.
Par contre, aux abords d'A63, pour les bretelles d'entrée, les cartouches ont été masqués jusqu'à la mise en péage pour certains, avant pour d'autres , au fur et à mesure des finitions
Je vérifierai dans les jours prochains sur les axes alentours

FDH a écrit :

basco - landais a écrit :- Aberrations : des sections finies et ouvertes en 3 voies mais limités à 110 sur respectivement 15 et 17 km -- avec présence de voitures radars (très piégeuses) et une section de 20 km terminée mais non ouvertes en 3 voies et toujours à 110

Un peu de patience, dans quelques semaines, tout sera ouvert à 130.
Ça me rappelle il y a quelques années, la N10 Rambouillet-Ablis (tout juste mise à 2x2 voies) est restée plusieurs mois limitée à 90, sans aucune raison apparente...Les voies de l'administration sont impénétrables

Ou l'élargissement de l'A8 entre Chateauneuf le Rouge et Brignoles, ou l'A50 entre la Ciotat et Bandol
Même problématique, pas comprise par les usagers

Il y a quelques riverains chez qui le cadre de vie à été révolutionné, dans le bon sens !

On n'a pas de photos avant/après. C'est dommage.

Bugsss a écrit :On n'a pas de photos avant/après. C'est dommage.

de ?

Mais si, avec les bugs de GM, voici un exemple à Liposthey :

Avant RN10 à 2x2 voies
Après A63 à 2x3 voies

tml a écrit :Mais si, avec les bugs de GM, voici un exemple à Liposthey :

Avant RN10 à 2x2 voies
Après A63 à 2x3 voies

ce ne sont pas des bugs mais des prises de vues à deux ans d'intervalle et suivant le point où on se trouve, il y a un décalage
j'ai la meme chose à St Geours dans le giratoire du centre ville