Forum SARA

Même dans la capitale, la volonté politique n'est pas toujours là : par exemple pour réserver au RER B : le tunnel Châtelet --> Gare du Nord .

Attends, faire des plans sur le papier, c'est une chose, creuser c'est une autre affaire. Pour l'instant, le projet n'est pas du tout financé alors que les travaux sur le réseau existant s'annoncent très coûteux.

Que les premiers forages (de reconnaissance je suppose) soient lancés avant fin avril me semble clairement un message à vocation électorale au vu de sa concomitance avec le premier tour le 22/04...
L'urgence n'est pas forcément là ou on le pense...

Boaf, c'est un projet où il y a un relatif consensus politique, et sur lequel Nicolas Sarkozy a quand même pris un peu de distance, quand on se rappelle les "grandes heures" de 2007-2008 où on était en plein fait du prince. Et à dire vrai, je m'étonne du peu de délai entre ces sondages géotechniques, indispensables pour connaître la nature du sol, et l'enquête publique, qui doit normalement se faire sur un tracé très affiné. Or quand on voit la quantité d'emmerdes qu'on peut avoir en sous-terrain en Ile-de-France, je pensais qu'on aurait pris davantage de temps.

adr a écrit :Même dans la capitale, la volonté politique n'est pas toujours là : par exemple pour réserver au RER B : le tunnel Châtelet --> Gare du Nord .

Je veux pas ressortir les vieux contentieux mais...

Bonjour tout le monde,

Nous réalisons une enquête sur la satisfaction des gares actuelles et la programmation des futures gares du Grand Paris. Si vous avez un peu de temps, pourriez vous répondre à notre questionnaire ? Cela ne prend même pas 5min, et ça nous intéresserait d'avoir un échantillon de pros des transports en commun

https://docs.google.com/spreadsheet/vie ... E6MQ#gid=0

Bonne journée à tous

http://twitter.com/#!/DarmonMichael/sta ... 0858011649

@DarmonMichael a écrit :Si @fhollande est élu une partie du programme du Grand Paris serait revue avec notamment la remise en question de la desserte sur Saclay

super5 a écrit :http://twitter.com/#!/DarmonMichael/status/192736740858011649

@DarmonMichael a écrit :Si @fhollande est élu une partie du programme du Grand Paris serait revue avec notamment la remise en question de la desserte sur Saclay

Info vérifiée ou twitt burlesque ?

basco - landais a écrit :

super5 a écrit :http://twitter.com/#!/DarmonMichael/status/192736740858011649

@DarmonMichael a écrit :Si @fhollande est élu une partie du programme du Grand Paris serait revue avec notamment la remise en question de la desserte sur Saclay

Info vérifiée ou twitt burlesque ?

Comme autre fantasme de la gauche (PCF et EELV) : la suppression de la SGP.

Mais franchement j'en doute : rien n'est joué sur le plan électoral, et de toute façon il y a un contrat écrit entre l’État et la région.

Je pense que le GPX va revenir à une configuration beaucoup plus proche des projets de départ de la région (Arc Express) dans le nouveau contexte du 6 mai.

Eh oui Hollande va être élu. Ce qu'en tant que giscardien je déplore.

Et puis, plus que deux ans avant 2014. Les régionales...

otto a écrit :Je pense que le GPX va revenir à une configuration beaucoup plus proche des projets de départ de la région (Arc Express) dans le nouveau contexte du 6 mai.

a priori non car le référent de la campagne de Hollande pour ce sujet est Vincent Eblé, président du CG de Seine-et-Marne, dont les positions ont toujours été claires : oui au Grand Paris, non à Arc Express.

Par contre l'abandon de la branche de Saclay (ou plutôt son report sine die) permettrait de financer un bout de la ligne orange (ex Arc Express).

Qu'on construise déjà la ligne rouge du GPX en entier et les transports de la Région auront fondamentalement changés dans le bon sens (desserte banlieue-banlieue plus efficace et désaturation des lignes de RER dans Paris intra-muros).

La ligne verte, ça serait toujours bon à prendre, mais il faudra être raisonnable avec les finances publiques, et donc sans doute réfléchir à un autre moyen d'améliorer la desserte de Saclay. Lâcher toute ambition dans ce secteur stratégique pour la France, ça serait dommage.

otto a écrit :Je pense que le GPX va revenir à une configuration beaucoup plus proche des projets de départ de la région (Arc Express) dans le nouveau contexte du 6 mai.

Eh oui Hollande va être élu. Ce qu'en tant que giscardien je déplore.

Et puis, plus que deux ans avant 2014. Les régionales...

1 - L'élection n'est pas jouée
2 - Huchon avait assuré que le GPX suivrait son libre cours, quelque soit le résultat des élections de 2012

Alors arretez ce "kriegspiel" fait de mauvaises supputations

florentr a écrit :... Saclay. Lâcher toute ambition dans ce secteur stratégique pour la France, ça serait dommage.

Ouais, enfin disons secteur stratégique pour les Yvelines ...

L'Institut d'Aménagement et d'Urbanisme d'IDF vient de publier des fiches de synthèse sur les contrats de développement territoriaux du Grand Paris. Et évidemment ces fiches contiennent des éléments intéressants sur le volet transport.
Plutôt bien fait et des documents téléchargeables à cette adresse :

http://www.iau-idf.fr/debats-enjeux/les ... l-cdt.html

C'est donc Cécile Duflot qui sera en charge du Grand Paris, mais Hollande et Ayrault lui ont imposé une "taupe" comme dircab : Manuel Flam, jeune technocrate du 36 proche de Michel Sapin.
Est-ce pour rassurer Huchon ?

http://www.lemonde.fr/election-presiden ... 71069.html

L'article ne parle pas du Grand Paris !
C'est probablement François Lamy, ministre de la Ville, qui devrait s'en occuper.
En fait, non, Cécile Duflot pense que c'est elle : http://grandparis.blogs.liberation.fr/v ... paris.html

ça revient au même : Lamy est ministre délégué, donc sous les ordres de Duflot...

bzh-99 a écrit :ça revient au même : Lamy est ministre délégué, donc sous les ordres de Duflot...

D'Ayrault et de Hollande...