Forum SARA

glouby a écrit : ↑mar. 28 janv. 2025 19:00

Bugsss a écrit : ↑lun. 27 janv. 2025 17:14 Je n'arrive pas à comprendre comment, sur cet axe que je connais un peu, on peut parler de gêne pour l'environnement.
On est sur des zones de champs, surexploités et à mon avis, avec un sol bien pollué par les engrais. On est aussi sur un axe déjà partiellement mis à 2x2 voies. Seul peut etre la vallée de l'Avre pourrait être impactée mais l'autoroute ne passerait pas par là.

Si on parlait d'une A51 qui coupe le massif des écrins en 2 à coup de tunnel, de démolition des forets et patures, sur des sites naturels ou il n'y pas de construction/villages permettant une sauvegarde de réserve naturelle, là, ca se comprend

Mais la Beauce quoi! C'est le cas de le dire, il faut vraiment chercher la petite bête ou des prétextes d'exemple politique, ou de nymbisme local (l'autoroute coupe mon champs ou passe à 1 km de ma maison), pour s'y opposer

Il n'y a pas que des champs sinon cela aurait été fait depuis longtemps, d'ailleurs, c'est ce qui a été fait. Toutes les sections de plaine sont à 2x2 voies.
Il reste 3 traversées d'agglomérations et 3 vallées, Saint Rémy-Avre / Dreux-Blaise / Chartres-Eure, qui sont donc les plus compliquées et couteuses.

Bugsss a écrit : ↑mer. 29 janv. 2025 12:09 Mouais enfin il y a quelques années encore, l'Etat était capable de sortir 15 kms de contournement sans en fait une affaire d'Etat.

Bugsss a écrit : ↑jeu. 30 janv. 2025 08:55 Sans trop dévier du sujet principal, il faut voir aussi le nombre de sociétés d'autoroute espagnoles qui ont mis la clef sous la porte, faute de rentabilité.

eomer a écrit : ↑jeu. 30 janv. 2025 09:43 Quant aux LGV Espagnoles, les chiffres mélangent les vraies lignes à grande vitesse et des aménagement permettant de le V200 ... si on fait la même chose en France, on peut ajouter Etampes-Vierzon ou Saincaize-Saint Germain des Fossées dans la liste.

Brisavoine a écrit : ↑jeu. 30 janv. 2025 15:39

eomer a écrit : ↑jeu. 30 janv. 2025 09:43 Quant aux LGV Espagnoles, les chiffres mélangent les vraies lignes à grande vitesse et des aménagement permettant de le V200 ... si on fait la même chose en France, on peut ajouter Etampes-Vierzon ou Saincaize-Saint Germain des Fossées dans la liste.

Je viens de regarder, je trouve 2631 km de LGV à 300 km/h en Espagne, et 385 km à 250 km/h, alors qu'en France je ne trouve que 2428 km/h de LGV à 300 ou 320 km/h (assez loin du chiffre de 2814 km de LGV que donne Wikipedia pour la France, je ne vois pas où ils trouvent les 400 km en plus, même en ajoutant le contournement de Nimes-Montpellier et les lignes d’interconnexions d'Île-de-France).

En résumé, même en comptant strictement, l'Espagne nous dépasse pour les LGV. Ils ont ouvert un nombre considérable de km de LGV en 2021 et 2022, et continuent d'en construire, alors que chez nous...

Ils viennent de construire un tunnel monstrueux sous la cordillère cantabrique pour relier Madrid à Gijón, alors que nous on n'est même pas foutu de faire une LGV directe pour Toulouse (ville autrement plus peuplée que Gijón) en passant par le Massif Central (qui est bien moins un obstacle que la cordillère Cantabrique). Il faudra qu'on m'explique...

Dark Nark a écrit : ↑jeu. 30 janv. 2025 18:14Madrid-Gijon, 520km en 3h30 soit du 150 km/h de moyenne.

Paris-Toulouse, 670km (en passant par la POLT), 800km (par Bordeaux) en 4h40 soit 170 km/h de moyenne.

Elle est où leur LGV ????

Un radar crée la panique chez les usagers de la RN12 entre Saint-Rémy-sur-Avre et Dreux

Un tronçon de la nationale entre Saint-Rémy-sur-Avre et Dreux passe de 110 km/h à 90 km/h. Problème : le radar fixe a été réglé avant que la signalétique soit changée. "Aucun des automobilistes flashés pendant ce laps de temps sera verbalisé", promet le centre de Rennes.

Elle est passée vers 9 heures, ce jeudi 30 janvier 2025, à la hauteur du radar fixe planté depuis des années sur la nationale 12 entre Saint-Rémy-sur-Avre et Dreux, un peu après la station service.

Un trajet que cette habitante de Saint-Rémy emprunte tous les jours pour ses activités sur Dreux. Et, ce jeudi matin stupeur : elle se fait flasher par le radar fixe alors qu'elle est à peine à 100km/h au compteur dans une zone où la vitesse autorisée est de 110 km/h.

Un décalage de trois heures
Cette automobiliste s'aperçoit très vite qu'elle n'est pas la seule à être flashée de la sorte. De nombreux usagers de la route, de bonne foi, passent devant le radar à plus de 90 km/h et même s'ils sont en-dessous des 110 se font flasher.

Depuis la mi-journée, la sérénité est revenue sur la nationale 12 : les automobilistes sont informés que la règlementation à changer. La Dirno (direction interrégionale des routes du Nord Ouest) a posé des panneaux indiquant que la vitesse est limitée à 90 km/h et même de gros panneaux jaunes très visibles indiquant aux conducteurs qu'ils vont entrer dans une zone à 90km/h au lieu des 110 habituels.

Un mail de Rennes pour confirmer qu'il n'y aura pas de verbalisation
Les automobilistes du début de matinée sont les victimes d'un décalage entre la reprogrammation du radar fixe faitre au Casir (centre de automatisé de constat des infractions routières) à Rennes en Ile-et-Vilaine et l'intervention de la Dirno pour poser la nouvelle signalétique.

Du côté des autorités, l'anomalie a été très vite constatée et l'on se veut rassurant : "Il y a eu un décalage de 3 heures entre la nouvelle programmation du radar et la pose des panneaux. Les automobilistes flashés pendant ces trois heures ne seront pas verbalisés". Un mail du Cacir a été envoyé en préfecture pour confirmer qu'aucune verbalisation ne sera faite sur ce laps de temps.

JOJO a écrit : ↑ven. 31 janv. 2025 11:17 En attendant le lancement effectif du projet, le tronçon de RN12 entre Dreux et Saint-Rémy-sur-Avre qui devrait être repris par les A154 et A120 passe de 110 à 90 km/h...

Brisavoine a écrit : ↑ven. 31 janv. 2025 16:33

JOJO a écrit : ↑ven. 31 janv. 2025 11:17 En attendant le lancement effectif du projet, le tronçon de RN12 entre Dreux et Saint-Rémy-sur-Avre qui devrait être repris par les A154 et A120 passe de 110 à 90 km/h...

Et pourquoi ils ont fait passer a vitesse à 90 ??

De toutes façons dans cette zone ces dernières semaines tous les radars étaient recouverts de branches de sapins que des gens leur avaient accrochés.

Brisavoine a écrit : ↑ven. 31 janv. 2025 16:33

JOJO a écrit : ↑ven. 31 janv. 2025 11:17 En attendant le lancement effectif du projet, le tronçon de RN12 entre Dreux et Saint-Rémy-sur-Avre qui devrait être repris par les A154 et A120 passe de 110 à 90 km/h...

Et pourquoi ils ont fait passer a vitesse à 90 ??

De toutes façons dans cette zone ces dernières semaines tous les radars étaient recouverts de branches de sapins que des gens leur avaient accrochés.

Anatopio_ a écrit : ↑ven. 31 janv. 2025 16:54

Brisavoine a écrit : ↑ven. 31 janv. 2025 16:33

JOJO a écrit : ↑ven. 31 janv. 2025 11:17 En attendant le lancement effectif du projet, le tronçon de RN12 entre Dreux et Saint-Rémy-sur-Avre qui devrait être repris par les A154 et A120 passe de 110 à 90 km/h...

Et pourquoi ils ont fait passer a vitesse à 90 ??

De toutes façons dans cette zone ces dernières semaines tous les radars étaient recouverts de branches de sapins que des gens leur avaient accrochés.

je vient de jeter un bref coup d’œil sur la carte, il s'agit d'une 2*2 voies avec carrefours plans, je trouve logique quant de tel situation ce soit 90, ça n'est pas non plus lent mais autrement les carrefours sont très dangereux... Cependant ce sont les automobilistes qui payent l'inaction de l'état. Nous avons la même situation dans ma région sur la N10.