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L'enorme goudronneuse pour les techniciens et "puristes" est un finisseur.dark_green67 a écrit :J'ai parcouru rapidement les 10 km du chantier récemment et, pour les techniciens, ce que l'"énorme goudronneuse" est en train d'appliquer c'est de la grave bitume 0/14 et non de l'enrobé
Ben voilà ! Quand un spécialiste du ciment fait semblant de s'y connaître en matériaux bitumineux... Effectivement, dans une grave-bitume les matériaux sont bien enrobés par du bitume. Au temps pour moi...
)Oh que nondark_green67 a écrit :Au fait, et un gigot-bitume, ça fait aussi partie des bétons bitumineux ?
Ah bon ?frantz58 a écrit :Desormais le tronçon entre l'échangeur 30 et 31 est completement passé en autoroute puique la vitesse maximale autorisé a été relevé à 130 km/h.
Il me semblait que le passage à 130 km/h impliquait l'installation de bornes d'arrêt d’urgence supplémentaires ainsi qu'une modification des voies d'accélération et de sortie...eomer a écrit :Ah bon ?frantz58 a écrit :Desormais le tronçon entre l'échangeur 30 et 31 est completement passé en autoroute puique la vitesse maximale autorisé a été relevé à 130 km/h.
Bonne nouvelle alors: on n'y croyait plus. Reste a faire de même entre les échangeurs 26 et 30 pour en finir avec cette anomalie datant du siècle dernier.
Ce n'est pas parce que la chaussée a été renouvelée qu'elle est passée à 130, mais parce qu"elle correspond à une norme bien précise qui autorise cette vitesse ...frantz58 a écrit :Toute la partie de l'échangeur 26 à 31 est passée en A77 (je crois que l'info avait déja été comuniquée de manière officielle). Sur la partie entre ? qui vient de passer à 130 km/h, la chaussée vient d'être renouvelée, ce qui doit expliquer la mise à 130 km/h.
Ce n'était qu'une supposition, peut-être que l'enrobé ne correspondait pas aux normes, je ne sais pas. Tu es plus expert que moi sur ce domaine.basco - landais a écrit :Ce n'est pas parce que la chaussée a été renouvelée qu'elle est passée à 130, mais parce qu"elle correspond à une norme bien précise qui autorise cette vitesse ...
Plutot une question de profil en long, en plan, de rayon de courbures des virages, des equipements de securité, de la largeur des voies et des interdistances entre echangeurs, etc ....frantz58 a écrit :Ce n'était qu'une supposition, peut-être que l'enrobé ne correspondait pas aux normes, je ne sais pas. Tu es plus expert que moi sur ce domaine.basco - landais a écrit :Ce n'est pas parce que la chaussée a été renouvelée qu'elle est passée à 130, mais parce qu"elle correspond à une norme bien précise qui autorise cette vitesse ...
Autant dire d'ailleurs qu'on ne l'attendait plus ! Donc 20 km d'autoroutes en plus ! Champagne !G.E. a écrit :Ça, c'est une nouvelle ! La mise aux normes autoroutières de Pouilly - Pougues (20 km !) se faisait attendre.
Même pas d'arrêté préfectoral ?G.E. a écrit :Ça, c'est une nouvelle ! La mise aux normes autoroutières de Pouilly - Pougues (20 km !) se faisait attendre.
Pourtant, il n'y a eu aucun communiqué...
On va le trouver dans le recueil des actes d'ici quelques mois , car ce genre de choses est forcement acté par le préfet ou ses servicessuper5 a écrit :Même pas d'arrêté préfectoral ?G.E. a écrit :Ça, c'est une nouvelle ! La mise aux normes autoroutières de Pouilly - Pougues (20 km !) se faisait attendre.
Pourtant, il n'y a eu aucun communiqué...
Oui, absolument rien...quand j'y suis passe a Toussaint il y avait des travaux mais pas de traces de panneaux bleus: cela a été particulièrement soudain cette conversion RN7 / A77.Alexandre a écrit : Au passage, en faisant des recherches sur Google, rien sauf les références au forum et à wikisara...!
Via michelin pas vraiment, les cartes téléAtlas oui mais pas les cartes Michelin.ViaMichelin indique bien A77 désormais