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Posté : mer. 30 mai 2007 17:43
par glouby
Gérard HAMEL, député sortant en campagne:
On reparle du barreau Est et de la gratuité pour les locaux:
En marge du point presse organisé, hier, dans le cadre de sa campagne pour les élections législatives, Gérard Hamel député-maire de Dreux a annoncé avoir reçu la garantie du préfet «pour que le contournement est de Dreux soit mis en service avant l'autoroute. » Ce contournement qui doit permettre de ceinturer complètement l'agglomération drouaise était réclamé par les élus de toutes tendances. Il semblait quelque peu oublié.
Par ailleurs, Gérard Hamel indique qu'il suit de très près les études du tracé de la future autouroute qu'il défend depuis le début. « Des relevés topographiques sont en cours, » mais il faudra encore entre « 18 mois et deux ans » pour connaître le tracé retenu. Gérard Hamel affirme qu'il est «derrière les Drouais » qui ne veulent pas du tronçon Dreux-Chartres à péage, « parce qu'ils ne veulent pas payer deux fois. Je le comprends. »
Enfin, Gérard Hamel sera particulièrement attentif à la situation des échangeurs, de façon « à ce qu'ils aient un maximum de rentabilité économique et contribuent au développement de nos zones d'activités. »
Posté : mer. 30 mai 2007 17:43
par G.E.
tml a écrit :G.E. a écrit :Elles seront intégrées à l'autoroute. Reste à savoir si les tronçons Nonencourt - Evreux et Dreux - Chartres entièrement réalisés par l'Etat seront ou non payants...
la section Nonancourt-Evreux ne sera pas officiellement intégrée à la future autoroute, pour quelle devienne une autoroute, il faut juste changer les panneux des grandes directions ainsi que ceux de l'aire de repos en bleu ! et de renuméroter les PR.
L'Etat va concéder tout l'axe comme il l'a fait pour l'A85 afin de ne pas conserver dans son périmètre de "petits bouts". Vraisemblablement, certaines parties resteront gratuites et d'autres non. Ce qui est bête, c'est de n'avoir pas construit d'emblée une autoroute sur les sections déjà aménagées. Le relief s'y prêtait pourtant !
Posté : mer. 30 mai 2007 19:43
par glouby
Le relief? Quel relief?
Posté : mer. 30 mai 2007 21:03
par G.E.
Posté : jeu. 31 mai 2007 15:51
par TC 14
Ce qui est bête, c'est de n'avoir pas construit d'emblée une autoroute sur les sections déjà aménagées. Le relief s'y prêtait pourtant !
En meme temps, du moment que les sections construites par l'Etat sont aux normes, ca ne change pas grand chose a part eventuellement un systeme de peages bizarre...
Sinon, pour le nom, A18 me paraitrait pas mal, non?
Posté : jeu. 31 mai 2007 16:41
par maxime09
Sinon, pour le nom, A18 me paraitrait pas mal, non?
c'est sur que A154 ne conviendrait plus a une autoroute de plus de 100 kms
A18 est pas mal sinon on peut aussi avoir A17 ou même A19
Posté : jeu. 31 mai 2007 16:46
par glouby
Pourquoi changer?
A154 existe déjà entre Incarville et Louviers.
Posté : ven. 01 juin 2007 10:35
par TC 14
Justement, la longueur est trop importante pour un numero a trois chiffres. Et puis ce ne sont pas les numeros "libres" qui manquent.
Effectivement, A17 pourrait etre pas mal aussi.
Posté : ven. 01 juin 2007 17:15
par Upsilon
Moi je verrais plutôt A19, dans la continuité de la section Artenay-Courthenay.
Posté : ven. 01 juin 2007 20:23
par G.E.
Upsilon a écrit :Moi je verrais plutôt A19, dans la continuité de la section Artenay-Courthenay.
La route change d'orientation par rapport à l'A19 actuelle. Il serait bien de mettre A17, par exemple, A18 étant alors alors réservé à la liaison Melun - Meaux - Senlis.
Posté : ven. 01 juin 2007 20:48
par Upsilon
L'A28 et L'A26 aussi changent de direction. Et cette dernière encore plus si le projet Troyes-Auxerres-Bourges se réalise.
Posté : sam. 02 juin 2007 15:36
par glouby
Les travaux de la déviation d'Ymonville démarrent lundi.
Posté : lun. 11 juin 2007 13:32
par dayamel
S'lut a tous !
Je m'interesse beaucoup a cette question, beauceronne de coeur, je travaille au sud de Chartres et mon mari a Orléans ... donc ca fait un moment que je cherche cette histoire de tracé d'autoroute entre Chartres et Orléans, pour l'aspect pratique pour l'utiliser, mais aussi dans le but de faire construire, et pas trop pres pour ne pas risquer de se retrouver sur le tracé !!
J'ai lu tout le fil mais je m'y perd un peu ...
Quelqu'un pourrait-il avoir la gentillesse de me resumer la situation entre Chartres et Allaines et me dire si j'ai bien compris ....
L'autoroute entre Chartres et Allaines va donc exister de manière definitive (n'est plus a l'état de projet ?) sur le tracé actuel de la RN154 ? avec un contournement d'Allonnes et Ymonville par l'est ?
Et qu'en est-il du projet d'autoroute (rumeur ?) qui devait relier la A10 a l'A11 en passant a proximité de Bonneval ? Quelqu'un sait-il ce que c'est devenu ?
Y'a-t-il d'autres projets autoroutiers qui se promenent dans le coin ? les tracés sont-ils connus ou en projets ?
Je sais ca fait beaucoup de questions, mais .... j'aimerais bien savoir !
Merci d'avance pour vos lumières !
Posté : lun. 11 juin 2007 16:03
par glouby
En Chartres et Allaines, tout sera je pense en site propre. Sans trop s'éloigner toutefois du tracé actuel.
Dans un premier temps, les déviations de Ymonvilles et Allonnes seront construites et ensuite intégrées à l'autoroute.
Au final, l'actuelle N154 servira d'itinéraire de substitution (trafic local + engins agricoles).
Posté : lun. 11 juin 2007 16:32
par Maastricht
dayamel a écrit :Et qu'en est-il du projet d'autoroute (rumeur ?) qui devait relier la A10 a l'A11 en passant a proximité de Bonneval ? Quelqu'un sait-il ce que c'est devenu ?
Il s'agit ici du projet d'autoroute A110. Il était prévu il y a quelques années de construire une autoroute entièrement en site propre entre Ablis et le sud de Tours. On s'éloigne toutefois de cette hypothèse pour un aménagement à 2*2 voies de la N10 entre Chartres et Vendôme. La solution autoroutière n'est toutefois pas définitivement écartée. Un débat public aurait du avoir lieu cet année mais a été reporté pour défaut d'information. Il devrait avoir lieu en 2008 ou 2009, la mise en service de l'autoroute si autoroute il devait y avoir ne devant pas intervenir avant la première moitié de la décennie 2020. Vous pouvez suivre l'évolution du projet A110 sur
ce sujet
Y'a-t-il d'autres projets autoroutiers qui se promenent dans le coin ? les tracés sont-ils connus ou en projets ?
Une autoroute Brou-Artenay entre A11 et A10-A19 semble présenter un intérêt sur une carte; il est possible que quelques études aient été faites à ce sujet, mais dans ce cas très sommaire. Mais bon, personellement je n'y crois pas, du moins en aucun cas avant 2030 ...
n154
Posté : lun. 02 juil. 2007 11:21
par jeremy028
la deviation de boullay mivoye avance bien jvous envoi des tof toute a leure
Posté : jeu. 20 sept. 2007 14:36
par Sebd-78
Effectivement les travaux avance du coté du Boullay-Mivoye. La fin des travaux est prévu pour le printemps 2008 avec donc un axe Dreux - Chartres en 2x2 voies.
Restera à s'attaquer au gros morceau à partir de 2011... déviation de dreux et de chartres...
Avec une question, qui recuperera la concession? Cofiroute? SAPN? Je penche pour le premier étant donné que la partie nord en normandie (Nonancourt - Rouen) ne devrait pas être à péage.
Posté : mer. 28 nov. 2007 02:14
par gavatx76
Des nouvelles des travaux sur la RN154 au nord de Chartres (Le Boullay Mivoie) et au sud (Ymonville)?
Posté : mer. 28 nov. 2007 11:27
par glouby
J'y suis passé le WE dernier (Trajet Dreux-Orléans).
Au Boullay-Mivoye, on roule sur la future voie de substitution. Les terrassements sont en cours. L'ouverture prévue pour le printemps 2008 me parait optimiste.
A Ymonville, le futur RP Nord se dessine doucement, au sud, il y a juste des baraques de chantier et les futurs voies de chantier de faites.
Posté : dim. 10 févr. 2008 20:02
par Sebd-78
Toujours le point mort sur l'échangeur Est de Dreux... Quelqu'un à des news...?
