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Ben justement, cette bretelle ne concerne pas Bordeaux mais uniquement Poitiers.paul a écrit :10 mins + 10 mins + 10 mins etc... C'est comme ça qu'on gagne des heures. Si on veut Bordeaux à 2h10 de Paris, c'est partout qu'il faut grapiller du temps.
"Le vote d'un texte à l'Assemblée nationale lors du grand débat sur le Grenelle de l'environnement jeudi dernier a rapproché Périgueux de Paris. L'amendement numéro 2062 prévoit en effet le financement en partie par l'État de 2 000 kilomètres de voies ferrées à grande vitesse. On y cite l'axe Tours-Bordeaux, et surtout Poitiers-Limoges. C'est la réalisation de ce dernier tronçon qui permettra de gagner un temps fou entre Périgueux et Paris : en trois heures dans le meilleur de cas.
Il faudra certes un peu attendre, car l'objectif est pour 2020. Sans compter les opposants aux tracés ou les reports de financements. Mais le projet semble désormais réalisable. Le député Germinal Peiro a participé à ce débat où il a pu défendre l'importance « du maillage de nos territoires ».
Michel Moyrand, le maire de Périgueux qui milite depuis des années comme conseiller régional pour améliorer les liaisons ferroviaires (il avait déjà lancé l'idée assez folle d'une ligne nouvelle entre Périgueux et Angoulême), est le premier ravi. « J'avais déjà rencontré la SNCF et les élus du Limousin pour apporter ma contribution. Mais je demande aussi que l'on améliore la liaison entre Périgueux et Limoges ».
Une étude de 250 000 ?.
Pour Michel Moyrand, la solution, c'est l'électrification de la ligne. On y gagnerait en vitesse, en environnement, et en confort. « On pourrait faire le trajet sans le changement à Limoges qui est difficile pour les personnes âgées. » Des rames de TGV pourraient ainsi entrer en Dordogne ( vitesse réduite).
Le maire de Périgueux fait du lobbying pour faire avancer ce dossier. Il a organisé une grande réunion à la mairie de Périgueux le 20 novembre à laquelle il a invité les Régions Aquitaine et Limousin, la SNCF, Réseaux ferrés de France (RFF), les chambres économiques, le Département, les intercommunalités... Il leur proposera notamment le lancement d'une étude de faisabilité qui est évaluée à 250 000 ?. Partagé entre tous les partenaires, ce coût serait, selon le maire, supportable.
L'électrification des 90 kilomètres entre Périgueux et Limoges (sans doubler la voie unique) coûterait une centaine de millions d'euros. C'est ce qu'a coûté récemment l'électrification d'un tronçon équivalent entre Tours et Vierzon.
Richard Rousseau, le directeur pour la Région Centre de RFF (l'entreprise publique chargée des infrastructures ferroviaires) est sceptique sur l'intérêt d'une électrification. « Ce n'est pas cela qui fera avancer les trains beaucoup plus vite. Mais nous avons déjà prévu d'améliorer les voies. »
Avec la Région Limousin, un investissement de 10 millions d'euros sera réalisé d'ici 2011 à l'entrée en Haute-Vienne. Une amélioration des fréquences et des correspondances pourrait aussi améliorer la desserte.
Autant dire qu'à RFF, on ne croit pas trop à cette électrification pour le seul trafic voyageur. « Mais le développement du fret en Dordogne pourrait lui donner de l'intérêt », estime Richard Rousseau. Une piste dont on devrait parler le 20 novembre à Périgueux."
Auteur : Hervé Chassain
Tags : Dordogne Economie Transports Finance périgueux Actualité SUD OUEST | Lundi 20 Octobre 2008
Ben, non justement. En partant de Périgueux, la LGV ne pourrait être atteinte qu'à Angoulême. En plus, la bifurcation de Coutras imposerait un rebroussement.super5 a écrit :Et Périgueux devrait au contraire profiter de la LGV SEA allant vers Bordeaux, si elle passe pas trop loin de Libourne.
Disons que l'effet aménagement du territoire serait plus efficace avec un tgv Limoges-Périgueux sur une ligne qui voit passer actuellement un trafic ter assez importantsuper5 a écrit :Et Périgueux devrait au contraire profiter de la LGV SEA allant vers Bordeaux, si elle passe pas trop loin de Libourne.
...Vu que la capitale représente 1/6 de la population du pays et constitue un pôle économique de niveau mondial (il n'y en a que 6 dans le monde, 7 avec Shangaï), ce n'est guère étonnant.nanard a écrit :encore un député maire qui n'est intéressé que par la liaison directe de sa ville avec Paris.
Ce n'est pas forcément idiot de prolonger la plupart des TGV Paris-Limoges vers Brive/Cahors ou Périgueux. L'électrification de Limoges-Perigueux est une bonne idée mais il faudrait électrifier jusqu'à Bordeaux et modifier la gare de Perigueux pour supprimer le rebroussement.nanard a écrit : Du moment qu'il y a 1 ou 2 TGV par jour qui fait la relation entre périgueux et Montparnasse, le maire sera content,
Qu'en pensent les interessés ? Tu le leur a demandé ?nanard a écrit :
et tant pis si c'est quand même plus important d'avoir des liaisons régionales rapides et efficaces, vers bordeaux, agen, brive et interégionales au delà vers clermont et lyon.
Dans le cadre de la LGV RRE, un "recentrage vers Paris" a permis de rentabiliser les relations transversales. Cela pourrait très bien se renouveler dans le cadre d'autres projets.nanard a écrit :
Et après ça ose parler d'aménagement du territoire moi je vois surtout un recentrage autour de Paris.
Nul doute que le maire de Périgueux en soit fort aise !eomer a écrit :Remarquons que LGV2030 a retenu l'électrification de Limoges-Bordeaux dans la liste des travaux préparatoires à effectuer d'ici 2020.
je n'en prends pas ombrage, au contraire j'etais comme toi, mais résumer 5 mn d'interview n'est pas toujours facile et peut preter a des interpretations qui pourraient etre mal percuesDisturbman a écrit :On ne pourrait pas plutôt avoir un résumé des propos tenus, j'en ai marre de voir que tout le monde sur le net (y compris les journalistes) ne se donnent plus la peine de retranscrire les interviews ou propos tenu dans des reportages/émissions. On fait comme si on ne peut pas voir ou écouter ces fichiers ?
Désolé basco-landais, rien de personnel, juste une petite poussée de testostérone.
Merci.
La maire de Pau exige une liaison sur la capitale du Béarn sinon elle ne participe pas au financement de la LGV de meme que le prdt de la communaute de commune ST jean de Luz Urrugne si tout le monde ne fait pas un effortDisturbman a écrit :résumé des propos tenus
Fais gaffe faut pas te mettre dans des états comme ça pour une tite interview!Disturbman a écrit :On ne pourrait pas plutôt avoir un résumé des propos tenus, j'en ai marre de voir que tout le monde sur le net (y compris les journalistes) ne se donnent plus la peine de retranscrire les interviews ou propos tenu dans des reportages/émissions. On fait comme si on ne peut pas voir ou écouter ces fichiers ?
Désolé basco-landais, rien de personnel, juste une petite poussée de testostérone.
Merci.
(pis des montées de testostérone c'est bon pendant les manifs ou ailleurs mais ici ça dépend 
)
Du nouveau paru dans le blog de la charente libre:
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