[ D14 (95) ] Mise en sécurité

[G.E.]

Encore un projet fumeux, pourquoi diable coller 2 giratoires sur un axe à très grande circulation ?

Le giratoire du haut dessert un chemin vicinal, c'est un non-sens total de donner une quasi-prorité à ses usagers sur l'axe principal ! Evidemment, il n'est pas conçu pour la création d'un échangeur à terme...

[benj]

Le département du Val d'Oise est incorrigible... Ce projet est encore pire !

[G.E.]

C'est un projet bâclé pour donner satisfaction aux habitants (qui ont déjà trop attendu) et dépenser le moins possible.

Les futurs giratoires vont devenir des lieux de congestion et d'insécurité vu le niveau de trafic (plus de 20000 v/j, on est au delà des seuils justifiant une 2x2 voies).

Sur la section de la RD 14 entre la RD 983 et le département de l'Eure, le trafic journalier est de 23 843 véh/j dont 11% de trafic PL, soit une augmentation de 1,4% par rapport à 2016. On notera que le trafic accueilli sur cette section est en constante évolution au cours des quinze dernières années (+39% en 15 ans, soit une évolution moyenne de 2,2% par an).

Où est la logique de cohérence d'itinéraire avec cette déviation misérable coincée entre deux segments de voie express ?

[benj]

C'est un projet bâclé pour donner satisfaction aux habitants (qui ont déjà trop attendu) et dépenser le moins possible.

Les futurs giratoires vont devenir des lieux de congestion et d'insécurité vu le niveau de trafic (plus de 20000 v/j, on est au delà des seuils justifiant une 2x2 voies).

Sur la section de la RD 14 entre la RD 983 et le département de l'Eure, le trafic journalier est de 23 843 véh/j dont 11% de trafic PL, soit une augmentation de 1,4% par rapport à 2016. On notera que le trafic accueilli sur cette section est en constante évolution au cours des quinze dernières années (+39% en 15 ans, soit une évolution moyenne de 2,2% par an).

Où est la logique de cohérence d'itinéraire avec cette déviation misérable coincée entre deux segments de voie express ?

Et j'imagine que ce projet ne sera pas adapté pour une future mise à 2x2 voies de la RD 14 ?

[GPS Nico]

Arf, plus besoin de vous présenter le projet. Cette variante est pire que la précédente, à tel point qu'il semble plus rapide de tirer droit à travers le village. Drôle de conception d'une déviation...

C'est à peu à l'image de quelques déviations (récentes) réalisées par le département, contre-productives en raison de leurs caractéristiques (seulement 2 voies, moult giratoires, feux ou ralentisseurs implantés sur celles-ci). A une autre époque, le département était pourtant capable de bien mieux (déviations de villages à 2 voies dénivelées, ou la Francilienne par exemple).

A noter que sa réalisation s'inscrit dans le fumeux plan anti-bouchons francilien. Beaucoup de blabla et de points noirs localisés (et bien d'autres manqués), sans suivi d'effets.

[Léman Express]

Je ne connaissais pas cet endroit, quand on regarde autour c'est quoi cette horreur ? La route est à 2x2 voies à 2,5 km de part et d'autre du bled et des gens osent pondre une bouse pareille ?

On se sort les doigts du c**, on trouve du financement, 5 km de 2x2 voies propre et on en parle plus...

[benj]

Je ne connaissais pas cet endroit, quand on regarde autour c'est quoi cette horreur ? La route est à 2x2 voies à 2,5 km de part et d'autre du bled et des gens osent pondre une bouse pareille ?

On se sort les doigts du c**, on trouve du financement, 5 km de 2x2 voies propre et on en parle plus...

On est d'accord que c'est n'importe quoi. Le département n'a même plus la volonté de mettre 5 pauvres km en 2x2 voies. Avec un peu de bonne volonté, tu peux couper le projet en 3. La déviation qui est la plus urgente et onéreuse. Ensuite, entre Magny-en-Vexin et La Chapelle-en-Vexin et enfin entre La Chapelle-en-Vexin et Saint-Clair-sur-Epte. Quelqu'un aurait une idée du coup de la mise à 2x2 voie complete de la RD14 entre Magny-en-Vexin et Saint-Clair-sur-Epte ?

[G.E.]

Lors de la concertation publique, les habitants vont dire qu'ils sont favorables au projet (on les comprend, depuis le temps que le CD95 les fait attendre).

Les nombreux usagers de la route ne s'exprimeront pas et peu de gens verront au final que ce projet est très mal conçu.

[Bugsss]

C'est désolant... espérons que la 8ieme version soit abandonnée.
Franchement, plus court, c'est moins cher.
400 000 € par giratoire
Il y a 4 ponts à faire, franchement, c'est pas mieux?

[benj]

Un nouveau tracé va être proposé par le département. Il sera difficile de faire pire que le dernier tracé mais méfions-nous quand même…

La Gazette du Val d’Oise a écrit :

Un neuvième tracé pour le projet de déviation de la Rd 14 à La Chapelle-en-Vexin
Une délibération concernant le projet de déviation devrait être proposée par le conseil départemental du Val-d'Oise au printemps 2022.

L'enquête publique concernant le projet de déviation de la Rd 14, à La Chapelle-en-Vexin, devrait être lancée cette année.


Publié le 22 Jan 22 à 20:58
La Gazette du Val d'Oise

C’est le plus vieux projet dans les cartons du Département. Après plus de cinquante ans d’attente, le dossier semble (enfin) sur la bonne voie. Dans quelques semaines, le Conseil départemental du Val-d’Oise devrait dévoiler un nouveau tracé pour la déviation de la Rd 14, à hauteur du village de La Chapelle-en-Vexin.

« Délibération au printemps »

Le précédent, dévoilé en 2021, incluait notamment la construction de deux giratoires ainsi que la création d’une route 2×1 voie (le coût total du projet, financé par le Département et la Région Île-de-France, s’élevait à 9,3 millions d’euros, Ndlr).

Une nouvelle mouture est proposée à la suite d’une réunion, en novembre dernier, qui a rassemblé tous les acteurs concernés.

Il y avait des ajustements à faire. Après la réunion, nous sommes allés sur le terrain pour nous rendre compte des difficultés rencontrées, notamment pour les agriculteurs. En tous cas, l'idée politique est qu'il y ait une délibération dès l'arrivée du printemps, afin que l'on puisse lancer l'enquête publique (initialement prévue en janvier 2022, Ndlr).

Thomas Vatel
Conseiller départemental chargé de la sécurité

Pour l’instant, les contours du nouveau tracé restent flous, même si la réalisation d’une route 2×1 voie semble actée. Pour le reste, c’est la grande inconnue. Pour rappel, ce sont 12 700 véhicules, dont 10 % de poids lourds, qui traversent chaque jour la commune, scindée en deux par la Rd 14.

« Peut-être que le projet ne sera pas parfait, mais il doit se faire. Si on n’agit pas maintenant, on a peur que le projet soit encore repoussé de plusieurs années, insiste Thomas Vatel. On pourra toujours y apporter des améliorations une fois que la déviation sera mise en place. »

Outre l’aspect routier, l’environnement est aussi pris en compte dans le dossier. Une étude portant sur la faune et la flore environnantes a été menée ces derniers mois (certaines espèces protégées, comme la chauve-souris, se trouvent dans ce secteur, Ndlr).

Concernant le nouveau tracé, aucune extraction n’est prévue. Seules des terres agricoles devraient être impactées. « Les agriculteurs ne sont pas contre le projet même s’ils défendent leurs intérêts, ce qui est compréhensible, ajoute Thomas Vatel. En tous cas, cette déviation devient indispensable. Il y a de plus en plus de circulation et il ne faut pas non plus oublier le terrain de football situé à proximité. »

La Gazette du Val d’Oise

[Magnum]

Neuvième tracé
Je ne me fais pas grande illusion sur la perspective d'un doublement complet de cet itinéraire Magny - Rouen mais j'ose espérer qu'une possibilité de doublement de cette déviation sera prévue…
Cette liaison est déjà en souffrance et le contournement Est de Rouen en renforcera l'intérêt.

[benj]

La possibilité de mettre la déviation à 2x2 voies ultérieurement, c’est vraiment le minimum.

[G.E.]

La possibilité de mettre la déviation à 2x2 voies ultérieurement, c’est vraiment le minimum.

Et aussi de supprimer les futurs giratoires qui ne manqueront pas de créer de l'insécurité sur un axe à fort trafic.

Dans ce dossier, le département et la région ont montré toute leur incompétence.

[benj]

Voici le neuvième tracé proposé par le Département du Val d’Oise de la déviation de La Chapelle-en-Vexin. Sans grande surprise, ce tracé est totalement inadapté pour une route avec un tel trafic. À mon avis, c’est le pire tracé soumis par le Département… Chacun pourra se faire un avis mais l’on peut d’ores et déjà oublier une future mise à 2x2 voies de la RD14 dans le Val d’Oise.

[GPS Nico]

J’abandonne...

Le tracé est particulièrement mal fichu sans doute parce qu'ils s'appuie sur des chemins ruraux existants. La déviation est si longue que la traversée du bourg occasionnerait finalement moins de détour. Et pour couronner le tout, ils ont réussi à ajouter un giratoire supplémentaire desservant une voie communale.

La seule opération structurante du moment, faite à l'économie, et pas intégrable à une mise à 2x2 voies qu'il faut aujourd'hui oublier.

Pendant ce temps, le plan vélo poursuit sa mue et les opérations cosmétiques (notamment les giratoires) se multiplient. Étonnement, il y a du temps et de l'argent pour ces travaux.

Les grandes opérations (déviations) qui permettraient d'alléger temps de parcours et insécurité routière sont quant à elles en sommeil profond.

[Magnum]

Une configuration assez similaire à la déviation de Yvetot où traverser la ville d'est en ouest s'avère parfois meilleure face à la constellation de giratoires.

Je préfère qu'on ne dépense rien plutôt que d'allouer des crédits à cette… chose aberrante et non évolutive.

[G.E.]

Ce tracé est une vaste fumisterie avec sa configuration ratée et le détour conséquent qu'il imposera. Les habitants vont hélas céder de guerre lasse mais le CD95 aura montré toute son incompétence politique et technique dans ce dossier.

[frantz58]

Le problème est que les habitants veulent une déviation éloignée du village, que le département veut faire les choses a minima, et que les automobilistes continueront à passer dans le village vu le détour et le rond-point. Bref une opération où tout le monde ça être perdant.
Comme le dit Magnum, autant ne rien faire si c'est pour faire ça.

Depuis le temps, si le projet de base avait été fait avec aux besoins des murs antibruit le problème aurait été solutionné depuis longtemps et cela aurait coûté bien moins cher.

[Bugsss]

https://www.leparisien.fr/val-d-oise-95 ... NHRUQM.php

[benj]

https://www.leparisien.fr/val-d-oise-95/la-chapelle-en-vexin-les-travaux-de-la-deviation-de-la-d-14-attendus-depuis-des-decennies-debuteront-en-2023-20-06-2022-2K5MUCS4JRDK5LSPEQZINHRUQM.php

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