Forum SARA

Si tu veux, tu peux mettre tes informations dans WikiSara...

Je sais pas trop comment faire, où mettre ça, pas envi de faire de bêtises, mais merci quand même (plus tard peut être )

De nouvelles photos:



Source

Très belles photos, lopga.
Sur la deuxième, il semble que la réserve foncière soit prise pour un doublement futur du pont sur la Maine. Est-ce le cas? Si oui, cela signifie-t-il un passage sur le pont en construction en 2x2 voies réduites et sans B.A.U. (du style du franchissement de la Seine sur l'A13 à  Criquebeuf avant mise à  2x3 voies)?

Franchement je ne sais pas

Si je pense, car le remblais est 2 fois plus large que le tablier du viaduc. Donc je pense que seul le viaduc du sens Paris-Province est en construction (il accueillera les 2 sens de circulation dans un premier temps), en attendant la mise à  2x3 voies et son doublement par le sud.

Sud/Sud-ouest

Si on regarde la taille des différents objets sur la photo, il semble bien que le tablier soit assez large pour lassisser passer au moins 2+2 voies normales.
Le remblai a l'air très large, mais ce qui apparait en clair comprend aussi sa pente de droite juqu'au niveau de la route qui passe sous le tablier. La pente du remblai apparait mieux à  gauche car elle est à  l'ombre. Il faut donc enlever une largeur équivalente à  droite pour avoir la largeur réelle du remblai.

Donc il y a juste la largeur du viaduc au niveau du remblai

Exact .

D'ailleurs tu as donné la largeur du viaduc dans un autre topic:

28.50 mêtres de large

soit 2X 3voies + BAU

Je vois mal prévoir de doubler le viaduc !

En allant voir ce lien http://www.cofiroute.fr/cofiroute.nsf/w ... n_bref.pdf il est précisé que les emprises foncières acquises permettront la construction d'un deuxième viaduc afin de porter l'autoroute à  2x3 voies lorsque le trafic le nécessitera... Selon certaines source le tablier ne ferait que 20m90 de large

Donc on a la réponse... même si sur la photo la taille du remblai correspond à  celui du viaduc ...

le viaduc est construit sur une base de 2x2 voies plus petite bande d'arret d'urgence de chaque coté mais le remblai technique est conçù directement pour un agrandissement du viaduc (dans les années à  venir en fonction du trafic) sur le côté droit de la photo. l'agrandissement du viaduc s'accompagnera aussi de la mise en totalité du demi échangeur derrière Carrefour ---- qui ne sera construit en 2008 en demi-échangeur ( direction nantes ou paris sans pouvoir revenir vers le centre ville) ----

la route sous le viaduc est le rétablissement du bas-Epinard qui relira le quartier CHU à  l'axe Angers-Cantenay Epinard. noté que sur la photo le long du remblai, la route est hors-inondation de la Maine.

lopga et autres intéressés de situation de travaux, passez en message privé

Les enrobés ont commencés, pour le moment ils les font dans la tranchée couverte.

Effectivement, je vous confirme que le viaduc de la Maine construit par eiffage TP fait 20.90 m de large. Actuellement il ne reste plus la couche d'étanchéité à  mettre ainsi que l'enrobé, et les corniches.
Les corniches vont être installé semaine 2 de 2007, pendant un epériode de 3 semaines, viendra ensuite l'étanchéité ainsi que l'enrobé. Les dalles de transition de chaque côté ont été réalisées.
Courant du mois de mars l'ouvrage devrait être livré à  socaso, afin de permettre à  GTM et Deschiron de réaliser l'échangeur sur l'A11.

la derniere semaine de janvier verra la pose des 2 premieres couches d'enrobés sur les bretelles de l'échangeur de la RD107, puis à  venir celles de l'échangeur RD106 ainsi que sur la bretelle derriere Conforama.

Salut

J'habite à  500 m du contournement nord à  l'ouest d'Angers, je peux vous dire que la voie sens nantes Angers est entièrement goudronnée de Troussebouc à  au moins l'échangeur de La Plesse.

Je voudrais revenir sur le péage. Je suis pour ma part pour la gratuité la plus totale. Non pas parce que j'y trouverai avantage, je peux rejoindre facilement la Plesse pour rejoindre la section gratuite, mais pour l'avenir du centre ville d'Angers. Comme je l'ai déjà  dit sur ce forum dans le fil sur le tramway d'Angers, le boulevard de l'Atlantique (RN 23 arrivant de Nantes vers Angers) était à  l'origine prévu pour 60 000 véhicules jour maxi. Il est des jours où l'on dépasse les 100 000 ! Pas un jour de pluie sur ce tronçon entre Beaucouzé et voie sur berges sans au minimum un accident et celà  peut aller jus'à  3 ou 4 heureusement sans mort jusqu'à  présent et cela fait 30 ans que ça dure. Un simple camion faisant des travaux vers 9 h sur la bretelle du château la semaine dernière, a provoqué un ralentissement jusq'à  Beaucouzé.
Bref, la seule condition pour désengorger la boulevard de l'Atlantique est la gratuité totale, ce qu'ont bien compris les maires d'Angers, de Saint-Jean, de Beaucouzé et de Saint-Lambert qui ont été jusqu'à  manifester sur la 23 pour exiger le rachat du péage.
C'est encore la seule solution s'i l'on veut réduire de moitié la voie sur berge pour en faire une voie urbaine disuasive au transit et ainsi permettre aux Angevins de reconquérir les rives de leur rivière.
Je précise enfin que commencent à  être présentés les projets d'aménagement de la jonction entre le CD 106 et la 23. En effet, les ronds points de Beaucouzé sont une véritable calamité provoquant des ralentissement à  longueur de journée. d'ici quelques années, le 106 rejoindra directement le boulevard de l'Atlantique. On pourra alors rêver, venant de Nantes, à  une liaison directe A 11 au deçà  de Saint-Jean-de-Linières avec pénétrante dans la ville par le 106 à  partir de La Plesse. La 23 de l'Ouest de Saint-Jean-de-Linières (qui sera contournée par le nord depuis la 23 vers Troussebouc) jusqu'à  Beaucouzé deviendrait alors un boulevard urbain, ce qu'elle est déjà  en partie vu les zones artisanales et hôtelière qui la bordent.

Une brève du Moniteur de la fin de l'année dernière ...

Le conseil général d'Eure-et-Loir et Cofiroute ont décidé de créer un nouvel échangeur sur l'autoroute A11, à  hauteur de Brou et d'Illiers-Combray. Le site vient d'être choisi à  proximité des RD154 et 149. L'investissement est de 13 millions d'euros.

Pas de date de MES. L'empacement ne me semble par contre pas du plus pratique, sauf si un petit contournement d'Illiers est prévu.

Et l'échangeur de Conneré a été inséré dans le contrat de concession de Cofiroute. Les deux semblent donc en bonne voie.

A propos du futur échangeur A11 - RD106, j'aimerais juste savoir si d'autres échangeur sur 3 niveaux existent en France...
Bonne nuit!