Forum SARA

Frédéric SAVIN a écrit :Faut pas trop rêver effectivement. Vouloir rendre gratuit l'A10 de la Francilienne à la BPV de Saint-Arnoult pour le trafic local, cela voudrait plutôt dire négocier pour que la région IdF rachète le péage (avec quelles finances?) ou un truc de ce genre, car Cofiroute demandera de toute façon des compensations financières.

Pour les PL, ce sera une autre paire de manches, déjà un simple arrêté de restriction de circulation - avec surveillance par les forces de l'ordre - arrangerait une partie du problème. C'est la solution simple, qui ne coûte rien et plutôt efficace qui a prévalu jusqu'à présent et je ne vois pas pourquoi on essayerait de mettre en place quelque chose de plus compliqué.

Alexandre a écrit : Exactement. Pour la gratuité, il peut y avoir une offre télépéage pour le péage de Dourdan (Echangeur 10), si elle n'existe pas déjà. Pour le reste, rien ne changera.

padawan53 a écrit :

Alexandre a écrit : Exactement. Pour la gratuité, il peut y avoir une offre télépéage pour le péage de Dourdan (Echangeur 10), si elle n'existe pas déjà. Pour le reste, rien ne changera.

Oh, vous me décevez Alexandre et Basco : un ptit tour sur le site de Cofiroute vous aurait fait découvrir la "Formule Dourdan" qui existe depuis plusieurs années !C'est un système en pré-paiement, qui permet + de 30% de réduc : http://www.cofiroute.fr/cofiroute.nsf/f ... ourdan.htm

padawan53 a écrit :

Alexandre a écrit : Exactement. Pour la gratuité, il peut y avoir une offre télépéage pour le péage de Dourdan (Echangeur 10), si elle n'existe pas déjà. Pour le reste, rien ne changera.

Oh, vous me décevez Alexandre et Basco : un ptit tour sur le site de Cofiroute vous aurait fait découvrir la "Formule Dourdan" qui existe depuis plusieurs années !C'est un système en pré-paiement, qui permet + de 30% de réduc : http://www.cofiroute.fr/cofiroute.nsf/f ... ourdan.htm

jml a écrit :Enfin, il faudra m'expliquer, si cette section devenait gratuite, s'il est envisagé de transférer le péage de Saint-Arnoult ou de faire prendre des tickets gratuits en sortie ?

Samib a écrit :

jml a écrit :Enfin, il faudra m'expliquer, si cette section devenait gratuite, s'il est envisagé de transférer le péage de Saint-Arnoult ou de faire prendre des tickets gratuits en sortie ?

Je crois bien que la seule gratuité revendiquable (revendiquée je sais pas trop tellement leur site est pas clair) c'est le péage de Dourdan en système ouvert, donc pas de déplacement du péage de St Arnoult. Et par rapport aux messages plus haut à propos de la N20 c'est pareil ça n'y changerait rien du tout.
Et comme je viens de voir qu'il y a déjà une bonne réduction pour les passages réguliers à Dourdan tout ça me semble effectivement une discussion pour rien.

basco - landais a écrit :Effet d'annonce dans la pure ligne actuelle .....

Désolé Padawan, je n'avais pas pris le temps de vérifier, comme quoi Cofiroute n'est pas si vilain que çà

unlimited45 a écrit : Si ça peut aider à faire pression sur Cofiroute pour avoir des avantages plus importants qu'un pauvre 30% cette rencontre peut être pas mal, Cofiroute reste quand même un réseau cher et c'est quand même intéressant de pousser les gens à utiliser une autoroute sous concession que de les laisser utiliser des voiries parfois inadaptées à de forts trafics ou bien pour délester des voiries départementales comme feue la RN20 et apaiser les circulations, la pollution et le bruit...(la RN20 passe vraiment très proche des habitations, l'A10 moins).

(la RN20 passe vraiment très proche des habitations, l'A10 moins).

basco - landais a écrit :

unlimited45 a écrit : Si ça peut aider à faire pression sur Cofiroute pour avoir des avantages plus importants qu'un pauvre 30% cette rencontre peut être pas mal, Cofiroute reste quand même un réseau cher et c'est quand même intéressant de pousser les gens à utiliser une autoroute sous concession que de les laisser utiliser des voiries parfois inadaptées à de forts trafics ou bien pour délester des voiries départementales comme feue la RN20 et apaiser les circulations, la pollution et le bruit...(la RN20 passe vraiment très proche des habitations, l'A10 moins).

Là, on peut rever ......

djakk a écrit :ce tronçon coûte environ 5 euros en péage : c'est la différence de prix si on sort à Ablis (dernière sortie de l'A11) ou si on reste sur l'autoroute jusqu'à la Francilienne ; c'est plus cher au km que pour les autres tronçons non ?

Le Parisien a écrit : Les bus auront leur voie réservée sur l’A 10

Pour échapper aux bouchons, les bus auront l’exclusivité d’une voie entre la Folie-Bessin et Palaiseau. Les taxis et les voitures en covoiturage pourraient aussi en profiter.


Une fois l’aménagement mis en place, les bus rouleront sur la voie du milieu et la bande d’arrêt d’urgence sera élargie pour accueillir des automobilistes.

Les bus vont être exemptés d’embouteillages sur l’A10. Chaque mois, 20000 passagers utilisent la gare autoroutière de Briis-sous-Forges pour emprunter une des deux lignes de bus qui s’arrêtent au niveau de l’autoroute. Via Briis, on peut ainsi rejoindre Dourdan ou la gare SNCF de Massy. Mais pour l’instant, attention aux bouchons. Censé relier Briis à Massy en quinze à vingt minutes, le bus se retrouve souvent englué dans les embouteillages de l’A10, principalement entre Les Ulis et Massy.


Résultat : les vingt minutes prévues deviennent souvent quarante-cinq minutes. Une galère quotidienne qui devrait bientôt prendre fin.

Lundi dernier, le conseil général a voté en séance publique la création d’une voie spécialement dédiée aux bus entre La Folie-Bessin et Palaiseau dans le sens province-Paris. Et elle ne servirait pas qu’aux bus : les taxis et les voitures en covoiturage pourraient peut-être en bénéficier. « Pour l’instant, il s’agit d’une voie réservée aux bus. C’est unique en France. Les taxis et les voitures en covoiturage pourraient également en profiter, mais ce n’est pas encore acté. Il faudrait d’abord réussir à définir ce qu’on entend vraiment par covoiturage », détaille la ministre de l’Ecologie et maire UMP de Longjumeau, Nathalie Kosciusko-Morizet, qui avait lancé des études sur ce projet en 2008.

Le projet n’en est qu’au stade d’études techniques

Le président de la communauté de communes du Pays de Limours, Christian Schoettl (NC), se réjouit de ce futur aménagement. « Les bouchons sont quotidiens. Entre 8 heures et 9h30, c’est le bazar entre Les Ulis et Massy! Désormais, la ligne de bus pourra assurer sa mission de rapidité et de régularité », estime l’élu. Les bus rouleraient en fait sur la voie du milieu. L’actuelle bande d’arrêt d’urgence serait élargie pour accueillir les voitures et une nouvelle bande d’arrêt d’urgence serait créée. Les automobilistes auront donc toujours le même nombre de voies à leur disposition.

Le coût des travaux est estimé à plus de 5 M€, financés par l’Etat, la région et le département. Pour l’instant, le projet n’en est qu’au stade d’études techniques. Etudes qui coûtent tout de même 1,8 M€. « Cette nouvelle voie est nécessaire. En heure de pointe, l’A 10 est saturée. Mais pour l’instant, il est encore trop tôt pour fixer une date concrète de réalisation », juge Pascal Fournier, vice-président PS du conseil général chargé des équipements publics et des infrastructures routières.

Frédéric SAVIN a écrit :Concrètement, "la voie du milieu" pour une chaussée à 2 voies, c'est quoi? et va-t-on supprimer une voie pour les autres usagers (aggravant ainsi les bouchons?)