Forum SARA

2-26-40 a écrit :Moi pour Orléans, je continue sur l'A 40 puis l'A6 en direction de Paris. Puis je sors à  la sortie Macon Nord (sortie 28), et je reprends l'A6 vers Lyon pour ressortir à  Macon sud (sortie 29). C'est un peu compliqué, mais ça évite les embouteillages du centre de Macon ! C'est vrai qu'un accès A40 vers A6 (sud) serait une bonne chose !

C'est bien vu! Mais il y a un peu plus simple : sortir de L'A 40 à  Mâcon (dernière avant l'A 6) et prendre la RN 6 direction Paris puis la bretelle d'accès à  l'A6. Ce n(est pas encombré, il n'y a pas de feu et 1 seul RP à  l'entrée de l'autoroute.

C'est même la solution que les panneaux indiquent. Pour plus d'informations, se reporter aux débats sur le topic A406.

CR

PV


Du nouveau... beaucoup de bonnes choses.

ainsi que la mise en concession autoroutière de la RCEA entre Digoin et Ciry-le-Noble :
http://www.creusot-infos.com/article.ph ... 33&thold=0

Concéder ce qui a été payé par les contribuables est un scandale ! Ce n'est pas compliqué de doubler la moitié restante du trajet ?

J'ose espérer si c'est la solution retenue que les locaux (les habitants des départements traversés) auront des badges permettant de passer gratuitement les péages, faut quand même pas déconner ...

G.E. a écrit :Concéder ce qui a été payé par les contribuables est un scandale ! Ce n'est pas compliqué de doubler la moitié restante du trajet ?

y'en a pour 1,4 Mdr de travaux pour achever cette RCEA

Le site d'ARCEA annonce la mise en chantier de la section du Col des Vaux (71) au printemps 2008. Quelqu'un a-t-il des nouvelles de ce tronçon ?

J'y passe régulièrement (le week end dernier y compris), mais je n'ai rien vu. J'essaierai de regarder plus attentivement lundi prochain. Et j'ai pas trouvé d'autres infos au sujet de ce tronçon.

Pas tout quand même
Laissons-en un peu pour Cognac, Saintes et la Rochelle.
On peut le voir au nombre de camions immatriculés dans l'Est de la France (ou Europe Est) passant par la N.141 à  l'ouest d'Angoulême.
Mais c'est sûr que c'est négligeable par rapport aux camions espagnols passant par Guéret-Angoulême

Je me demande s'il y a eu une enquête objective récente sur le flux RCEA (poids-lourds) entre les branches de Nantes, la Rochelle et Bordeaux-Espagne (le tout passant par Montluçon et Guéret) et aussi l'A89...

C'est moi où y a rien d'écrit à  part "col des vaux" ? J'avais la même chose pour le lien sur la section Nevers-Magny-cours...

paskwa a écrit :

G.E. a écrit :Concéder ce qui a été payé par les contribuables est un scandale ! Ce n'est pas compliqué de doubler la moitié restante du trajet ?

y'en a pour 1,4 Mdr de travaux pour achever cette RCEA

Soit autant que le tunnel de Neuilly
Pas si cher que ça en regard du service rendu, puis ce milliard et demi peut-être réparti en plusieurs années...

2 nouvelles au sujet de la RCEA :

Le barreau A71 - Montluçon s'appellera A714, une info que je tiens du Moniteur... Une nouvelle autoroute, au passage !

L'Etat s'engage résolument dans le péage de la RCEA entre l'A6 et l'A71, toujours selon les appels d'offres passés dans le Moniteur.

Bien sûr on ne sait rien de plus à  ce sujet. Comme où on construirait le péage à  l'est ? On ne peut pas la rendre payante vers Mâcon. Et cela veut-il dire que l'Etat arrête la construction de nouveaux tronçons tant que ce n'est pas concédé. Parce que au col des vaux, j'ai pas vu le moindre signe de travaux et pourtant j'ai bien regardé.
Sinon, je dis pourquoi pas, si ça permet de la boucler rapidement.

Si cela consiste en la contruction de nouvelle voies OK .....mais conceder la N79 c'est pas normal.

Ensuite entre Montluçon et l'A71 on parle de quelle portion ? parce que franchement la section N145 est bien mieux étudiée et facile à  faire que par Monmarault !

L'A714 remplacera la N145 sur 10 km au nord de Montluçon (jusqu'à  l'A71). Pour la partie est (entre A71 et A6), des barrières pleines voies seront sans doute construite sur l'axe.

ah oui heureusement , parce que Montmarault c'était la misère j'espere juste qu'on va prévoir cet aménagement vers Poitiers sinon ça sert pas à  grand chose tout ça , à  part relier le centre à  l'est et Lyon ...