Marquages au sol rares, uniques et autres bizarreries

[Piter]

Les flèches avant une ligne continue ne sont pas censées être à l'axe et donc couper la ligne ? Ici elles sont bien à l'écart de la ligne continue.

[juju]

Ça semble être une solution de fortune pour prévenir que la route se rétrécit à une seule voie à double sens (et emplacements de stationnement) au bout du virage (l'idée du siècle).

[tanaka59]

Bonjour,

Quelques bizarreries vues dans le Béthunois ce week end :

Accotement "parking" : https://www.google.fr/maps/@50.5509603, ... 56!5m1!1e4
Rectangle jaune avec zebra jaune a cheval sur la chaussée et un trottoir (pas de vue GM car trop anciennes)
Piste cyclable bizarroïde en entrée de ville : https://www.google.fr/maps/@50.5558706, ... 56!5m1!1e4

[frantz58]

Pour le premier, c'est plus pour délimiter la partie chaussée de la partie piétonne selon moi, d'autant plus avec l'alignement du trottoir un peu plus en arrière.
Pour le second avec la piste cyclable rien d'anormal, on a la partie piétonne dans le gravillon, puis une bande cyclable tous ce qu'il y a de plus réglementaire et enfin la partie routière à proprement parler.

[tanaka59]

Pour le premier, c'est plus pour délimiter la partie chaussée de la partie piétonne selon moi, d'autant plus avec l'alignement du trottoir un peu plus en arrière.
Pour le second avec la piste cyclable rien d'anormal, on a la partie piétonne dans le gravillon, puis une bande cyclable tous ce qu'il y a de plus réglementaire et enfin la partie routière à proprement parler.

La configuration surprend au vu de l'absence de trottoir sur élevé

[Piter]

Marquage triangulaire au centre de ce rond-point : https://goo.gl/maps/7EmgeXLK7zxZu6ow6
Flèches sur un rond-point : https://goo.gl/maps/3ZkiLKuVp9k6vws7A
Marquage de stationnement interdit ? : https://goo.gl/maps/sD1AdeW5FGREtAq46

[tanaka59]

Bonsoir,

Dans les rabattement aberrant (sur route et sans fléches ) : https://www.google.com/maps/@50.6039412 ... a=!3m1!1e3,

[tanaka59]

Bonsoir,

Vers un retour des routes à 3 voies à doubles sens de circulation ?

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 1630598820

Doubs : une seule voie de circulation pour tous les usagers à Marchaux, "c'est une sécurité en plus pour nous cyclistes"

Depuis fin août, l’entrée de la commune de Marchaux bénéficie d’un nouvel aménagement routier. Il s’agit d’une chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) qui favorise le partage de l’espace par les vélos et les voitures. D’un montant de 30 000 € les travaux ont été réalisés par le Grand Besançon.

Une voie au centre et deux bandes de rive de chaque côté. A Marchaux près de Besançon, une chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) a été aménagée sur 1 km 100. Le principe est de partager l’espace entre piétons, vélos, autos et camions.

« La chaussée à voie centrale banalisée est un dispositif adapté dans des espaces un peu péri-urbain où le trafic est relativement modéré. L’idée est de partager la chaussée différemment et de donner la place aux modes doux en permettant à la voiture de lui céder une place » prévient Clément Billet, chef du service déplacement au Grand Besançon.
Le principe de la chaussée à voie centrale banalisée

La chaussée comporte une seule voie centrale sans ligne blanche médiane pour séparer les sens de circulation. Les voitures circulent sur cette seule voie. De part et d’autre, les accotements sont larges, 1,25 m à Marchaux et permettent la circulation des cyclistes et des piétons. On appelle ces espaces des « bandes de rive ».

Dès qu’une voiture arrive dans le sens opposé, chacun ralentit, se déporte légèrement sur l’accotement pour se croiser, avant de se repositionner sur la voie centrale. En cas de croisement ou de dépassement d’un vélo ou d’un piéton, le conducteur d’un véhicule doit s’assurer de la faisabilité de la manoeuvre avant de l’exécuter, puis il reprend sa place dans la voie centrale dès cette manoeuvre effectuée.

En expérimentation dans le quartier Moutboucons à Besançon

Importé des Pays-Bas, ce nouveau type de voie, encore peu connu, sera installé prochainement à Mamirolle, entre Saône et La Vèze ou encore entre Amagney et Novillars dans le Doubs. Il avait déjà été expérimenté dans le quartier Montboucons à Besançon.

La CVCB s’inscrit dans le cadre du plan des mobilités actives et du décret du 18 août 2015 pour un partage de l’espace public entre tous les usagers. Ce type d’aménagement est possible sur des voies supportant un faible trafic. La vitesse des voitures est alors réduite et la sécurité de chacun est renforcée.

La voie centrale banalisée, saluée par les cyclistes

Philippe est un usager régulier de cette route. Cycliste depuis toujours, il apprécie le nouvel aménagement. « C’est une sécurité en plus pour nous et un vrai plaisir. On a de l’espace, les voitures sont obligées de ralentir, les camions encore plus car ils n’ont plus qu’un seul couloir, c’est très bien », dit-il. Il faut maintenant que chacun s’habitue à ce type d’aménagement.

[jml13]

Euh, si je comprends bien l'article, il n'y a pas 3 voies mais 1 seule !
C'est le principe de la Chaucidou vu entre autres cet été à Châtelaillon en Charente-Maritime.

[glouby]

Une bonne partie du centre ville de Dreux est comme ça aussi depuis quelques mois. Une voie centrale pour les voiture et on se sert à droite en mordant sur la voie cycliste quand on croise une autre voiture. Sinon, on patiente derrière le cycliste.

[Piter]

Aménagement similaire depuis environ 1 an dans la forêt de Meudon : https://goo.gl/maps/En8S7RPX94Vt3u3x8

Avec ce panneau au début de la zone

[Nono]

Il y a aussi ça à Oye-Plage (lieu dit Le Tap Cul), dans le Pas-de-Calais
https://maps.app.goo.gl/AZuVy9t7rbtvYewE6

[tanaka59]

Bonjour,

Également en test ici entre Leers et Wattrelos sur la M91 : https://www.google.com/maps/@50.6916023 ... 384!8i8192 , non visible sur la carte datant de Aout 2019. Depuis octobre 2019, des pistes cyclables beiges ont été peintes de chaque côté sur la chaussée.

[fredo_chato]

Cet aménagement est un non sens:

- Sur les chaussées ou il serait adapté (faible fréquentation et allure modérée) les automobiliste se déportent largement pour dépasser tranquillement. Je pense nottament aux petites voies de dessertes urbaines et aux lotissements.
-Sur les chaussées ou il y a du trafic les automobilistes attendent dérrière un vélo pour doubler qu'il n'y ait personne en face, comme sans l'aménagement en fait. Il y a un village sur la RD93 dans la Drôme où c'est en place, mais vu le trafic il y a souvent des files de voitures et tout le monde roule sur le marquage comme s'il n'était pas. Exemple frappant de fausse bonne idée où l'aménagement est placé n'importe où, n'importe comment sans réfléchir à son impact réel sur le trafic.

Pour 30.000€ le km et faire rouler des vélos sur des peintures glissantes on voit bien le gaspillage d'argent public contre productif et le non-gain de sécurité...

[guy21]

D'accord avec ton analyse.
Du reste, en l'absence de cyclistes, sur des routes ainsi aménagées, je reste sur la droite, ce qui me permet de croiser les automobilistes venant en face sans me déporter.

[kaiservinz]

Il y a ça par chez moi pour traverser un pont.
En tant que cycliste, ce n'est pas sécurisant du tout.
S'il n'y a pas de vélos, les voitures roulent sur la bande cyclable comme si de rien n'y était. S'il y a un vélo, elle vont doubler avec le même manque de vigilance qu'avec un marquage normal.

[guy21]

(...)
S'il n'y a pas de vélos, les voitures roulent sur la bande cyclable comme si de rien n'y était. (...)

Logique... On ne va pas s'écarter pour une absence de cycliste au détriment de la faculté de pouvoir croiser une autre voiture.
Je trouve ce marquage absurde et source de questionnements dont on peut se passer quand on conduit. Trop de sécurité nuit à la sécurité. Si je double un vélo, je m'écarte, c'est évident. Point.

[Piter]

Rond-point avec des flèches à Vélizy : https://goo.gl/maps/sAUfw8jKhDVwYdX6A

[Ontheroadagain]

Je trouve que ces petits-ronds points rabougris sont complètement inutiles. Sur des grands axes ok, mais pour des très petites routes (pour ne pas dire chemins) franchement je n'en vois pas l'intérêt...

[dark_green67]

D'autant plus qu'ici il ne s'agit même pas de l'aménagement d'un carrefour ! Quand on arrive sur ce "rond-point", un panneau indique qu'on doit céder le passage mais il n'y a personne à qui céder le passage...