Forum SARA

Alexandre a écrit :

otto a écrit :De toute facon la fin des concessions est dans vingt ans, d'ici la il y aura bien un gouvernement conservateur qui acceptera la proposition des societes concessionnaires.

Ou socialiste...

Bah oui conservateur, c'est pareil.

Et la dernière idée de Vinci Autoroutes (qui n'est pas nouvelle d'ailleurs...)

Les Echos a écrit :Vinci et Veolia Transdev prônent la création de lignes d'autocars express sur autoroute

Le concessionnaire autoroutier propose de développer les lignes d'autocars sur autoroute pour améliorer la desserte des agglomérations excentrées. Cette solution nécessite des investissements que le groupe est prêt à assurer dans le cadre d'un allongement de sa concession.

Qu'est - ce qu'ils ne proposeraient pas pour garder la poule aux oeufs d'or...

lucienmathurin a écrit :Qu'est - ce qu'ils ne proposeraient pas pour garder la poule aux oeufs d'or...

Même si pour le coup, l'idée est intéressante...

Alexandre a écrit :

lucienmathurin a écrit :Qu'est - ce qu'ils ne proposeraient pas pour garder la poule aux oeufs d'or...

Même si pour le coup, l'idée est intéressante...

L'idée est intéressante mais le deal me semble être un marché de dupe.

Pas plus que le PVA, donc une année de plus pour aménager des arrêts de BUS + parkings aux abords des autoroutes du réseau de Vinci, pourquoi pas.

Au passage, suite aux déclarations sur la suspension du processus de mise en concession de la RCEA, le ministre s'est joliment contredit...

communiqué du ministère : M. Cuvillier "dément formellement les informations parues hier et ce matin dans la presse, concernant le contenu de discussions en cours avec l'Association des sociétés françaises d'autoroutes, faisant état d'une possible prolongation de la durée des concessions et d'une prétendue prise en charge des dépenses d'entretien et de réparation de certaines sections d'autoroutes gérées jusqu'alors par l'Etat"

déclaration sur la RCEA : "D'autant qu'il y a un débat national avec les opérateurs autoroutiers..."

Je vous laisse juge...

Espérons que la France ne s'inclinera plus devant les autres pays en termes d'accessibilité. Que les routes soient utilisées pour favoriser les échanges et les relations.

yona82 a écrit :Espérons que la France ne s'inclinera plus devant les autres pays en termes d'accessibilité. Que les routes soient utilisées pour favoriser les échanges et les relations.

Et ?

yona82 a écrit :Espérons que la France ne s'inclinera plus devant les autres pays en termes d'accessibilité. Que les routes soient utilisées pour favoriser les échanges et les relations.

Bienvenue à toi...
Mais je n'ai pas compris le sens de ton message. A quoi penses-tu que les routes sont utilisées actuellement en France, si ce n'est pour les échanges et les relations ?

Sur un autre sujet, Montebourg souhaite favoriser la gratuité des autoroutes pour les véhicules électriques... Le tout étant que les systèmes soient capables de différencier de manière fiable les véhicules électriques des autres catérogies...

Alexandre a écrit :Sur un autre sujet, Montebourg souhaite favoriser la gratuité des autoroutes pour les véhicules électriques... Le tout étant que les systèmes soient capables de différencier de manière fiable les véhicules électriques des autres catérogies...

Un passe télépéage spécifique avec gratuité de celui ci

Je voit mal comment les machines vont pouvoir distinguer la motorisation. Et si c'est un abonnement télépéage c'est facile de changer le badge de voiture après ...
Bref c'est encore une belle façon de communiquer du gvt mais difficile à appliquer.
Et en plus les véhicules électriques sur autoroute c'est pas encore trop le top, ça convient mieux en utilisation urbaine.

(PS c'est un peu HS ici, il faudrait mieux en parler ailleurs non ?)

tanaka59 a écrit :

Alexandre a écrit :Sur un autre sujet, Montebourg souhaite favoriser la gratuité des autoroutes pour les véhicules électriques... Le tout étant que les systèmes soient capables de différencier de manière fiable les véhicules électriques des autres catérogies...

Un passe télépéage spécifique avec gratuité de celui ci

Oui encore une idée qui ne coute rien au vu de l'autonomie de 150 Km d''un véhicule électrique... Il devrait proposer au moins 50% de réduction pour les véhicules hybrides (même si sur autoroute, il fonctionne plus en thermique qu'en électrique)

Les péages identifient déjà le gabarit des véhicules à l'aide d'une armada de caméras et autres détecteurs. Pour l'avoir visité de près, c'est assez impressionnant de technicité.

La solution pour donner la gratuité, c'est de distribuer des badges de télépéage.

Mesure ridicule et surtout inégalitaire (ce n'est pas autres usagers de payer pour compenser) : c'est en ville et sur les petits trajets qu'il faut favoriser les véhicules électriques, avec par exemple des places de stationnement réservées et/ou gratuites.

Or, les portions d'autoroutes payantes sont la plupart bien en dehors des grandes villes (sauf Duplex A86 et quelques villes du sud) et donc rarement embouteillées.

Si c'est pour un souci de pollution, autant proposer le train et notamment le TGV gratuitement...

Les péages identifient déjà le gabarit des véhicules à l'aide d'une armada de caméras et autres détecteurs. Pour l'avoir visité de près, c'est assez impressionnant de technicité.

Je veux bien que ce soit technique mais ça a déjà du mal à détecter le gabarit (il y a eu des histoires il me semble, en particulier à cause des coffres de toit), je vois mal comment ça détecterait le moteur, ça ne se voit pas de l'extérieur.
Quand au télépéage comme je le disais, tu peux le changer de voiture (actuellement je crois pas que ce soit interdit). Ou alors il faut la photo de l'immatriculation et la comparaison au fichier...

La Zoé est annoncée avec 100-150 km d'autonomie en parcours péri-urbain. Donc à vitesse très moyenne et avec récupération d'énergie lors des freinages.
A 120 km/h sur autoroute avec quasiment pas de freinages, on ne va pas aller bien loin sur les autoroutes de liaison.
Et je vois mal les sociétés d'autoroutes développer un système de reconnaissance pour quelques voitures.

Samib a écrit :

Les péages identifient déjà le gabarit des véhicules à l'aide d'une armada de caméras et autres détecteurs. Pour l'avoir visité de près, c'est assez impressionnant de technicité.

Je veux bien que ce soit technique mais ça a déjà du mal à détecter le gabarit (il y a eu des histoires il me semble, en particulier à cause des coffres de toit), je vois mal comment ça détecterait le moteur, ça ne se voit pas de l'extérieur.
Quand au télépéage comme je le disais, tu peux le changer de voiture (actuellement je crois pas que ce soit interdit). Ou alors il faut la photo de l'immatriculation et la comparaison au fichier...

Tu as effectivement le droit de changer de badge pour differents vehicules, mais tu ne dois le faire que quand ils sont de meme categorie attribué à ce badge.
N'oublions pas que chaque transaction est filmée et / ou photographiée et que les fraudeurs sont poursuivis sans aucun complexe

Les péages, c'est pas fait pour financer l'entretien par les sociétés concessionnaires ? Dans ce cas, l'usure est la même pour deux véhicules similaires l'un thermique l'autre électrique... Le gouvernement fait déjà un effort très important (avec nos impôts, ça ne tombe pas du ciel) pour subventionner l'électrique, c'est peut-être pas la peine d'en faire trop non-plus.