[ A154 ] et [ A120 ] Rouen - Orléans

[François]

Tiens du gâchis!
Y aurait-il du gâchis quelque part?

[Bugsss]

On apprend par le biais de cet article que la décision du choix du concessionnaire est toujours prévue d'ici au 31. Et que cette décision a été confirmée en Novembre

https://www.lechorepublicain.fr/chartre ... _14806188/

[Laurent19]

On apprend par le biais de cet article que la décision du choix du concessionnaire est toujours prévue d'ici au 31. Et que cette décision a été confirmée en Novembre

https://www.lechorepublicain.fr/chartre ... _14806188/

Tic tac tic tac....
Il ne reste pas beaucoup de temps là

[A154-A120]

Je ne pense pas que l’annonce sera faite d’ici demain.

[JOJO]

Effectivement c'est peu probable car le gouvernement a d'autres chats a fouetter (blocages politiques, budgets). Mais plus on attend plus il sera difficile de mener le projet a terme. Le scénario de "laisser filer" jusqu'a l'expiration de la DUP qui date de 2018 pour préserver la paix sociale avec les opposants devient chaque jours un peu plus probable...

[G.E.]

Ou alors maintenant dans la foulée de la décision de l'A69.

[Bugsss]

J'ai du mal à y croire mais sait-on jamais. Je serai curieux de savoir qui? Un concessionnaire nouveau ou une entité existante?

[G.E.]

C'est forcément une structure ad hoc, mais qui peut être rattachée à un concessionnaire existant pour l'exploitation. A suivre...

[benjisop]

Dans la logique il faudrait soit Vinci pour rattacher ça à A10/A11, soit la SANEF pour rattacher ça à l'A13 même s'il n'y a pas la continuité sur le reste de la 154 entre Nonancourt et Val-de-Reuil.

[A154-A120]

Vinci est le concessionnaire idéal pour rattacher l’A11-A10. On sait déjà que Vinci fait partie des candidats vu la polémiques des opposants concernant les carottages. Vinci a surement mis le paquet pour remporter l’appel d’offres.

[Bugsss]

Pas de news... même entre 2 verres de champagne, notre ministre aurait pu user du stylo. Encore une promesse non tenue

En attendant, les anti se payent des articles.
https://www.lechorepublicain.fr/chartre ... _14806188/

https://blogs.mediapart.fr/les-invites- ... territoire

On notera la couleur du Maire de Gasville-Oisème, qui écrit au Ministre ses craintes et qui signe une fronde anti, avec toute la clique qu'on peut attendre: LFI, les écolos. Et des gens, bien sûr, directement concernés par ce secteur

Christine Arrighi, députée écologiste de Haute-Garonne,
Sylvain Carrière, député LFI de l’Hérault,
Jean-François Bridet, conseiller régional et tête de liste de la gauche écologiste aux élections municipales à Chartres,
Bérenger Cernon, député LFI de l’Essonne,
Grégoire Bailleux, Maire de Gasville-Oisème.

[A154-A120]

C’est toujours la même chose avec ce projet. À chaque fois qu’une décision importante dois être prise concernant le projet, un événement politique ce produit et retard les choses. Je suis pour ce projet mais franchement je n’y crois plus. Même s’ils annoncent le concessionnaire, combien de temps faudra t’il pour que la signature soit faite. Entre temps plusieurs événements politiques peuvent retarder les choses ou même faire en sorte que cette signature ne se fasse jamais.

[benjisop]

Il faudra également surveiller les élections municipales dans le secteur qui pourraient rebasculer les cartes des oppositions et soutiens au projet

[G.E.]

Le Ministère des transports n'existe plus vraiment, on le voit bien sur les différents dossiers stratégiques. Aucune ambition, aucune défense des crédits, voire coupes budgétaires répétées, aucune volonté de remettre de simplifier et sécuriser des procédures trop lourdes, abandon de plusieurs projets majeurs...

Une difficulté doit être de découpler la question A154 du contournement de Rouen que l'Etat souhaite abandonner à tort alors que les deux dossiers ne font qu'un.

[glouby]

Je pense que JP Gorges, maire de Chartres, sera réélu aux prochaines élections municipales. Je ne vois pas d'adversaire capable de le battre.

[eomer]

Une difficulté doit être de découpler la question A154 du contournement de Rouen que l'Etat souhaite abandonner à tort alors que les deux dossiers ne font qu'un.

Pour cela, il faudrait renommer le projet "A18" pour en faire un élément du grand contournement du bassin Parisien (A29, A26, A19, A18 avec quelques troncs communs avec A4 ou A5 par exemple) mais ce n'est vraiment pas à l'ordre du jour.

Le tronçon de l'A120, ce devrait être l'A12
Franchement, marre de ces autoroutes longues avec des numéros de 3 chiffres.

[loggeek]

Le numéro A12 n'est pas utilisé probablement car l'A12 actuelle était censée être prolongée au sud vers l'A11 puis l'A10 respectivement par les RN10 et RN191.

[Bugsss]

Une difficulté doit être de découpler la question A154 du contournement de Rouen que l'Etat souhaite abandonner à tort alors que les deux dossiers ne font qu'un.

Pour cela, il faudrait renommer le projet "A18" pour en faire un élément du grand contournement du bassin Parisien (A29, A26, A19, A18 avec quelques troncs communs avec A4 ou A5 par exemple) mais ce n'est vraiment pas à l'ordre du jour.

Le tronçon de l'A120, ce devrait être l'A12
Franchement, marre de ces autoroutes longues avec des numéros de 3 chiffres.

Ca serait la seule, très longue finalement.Je pense à l'A150 qui est longue mais en dehors de ca. Mais oui, je suis d'accord avec toi qu'une A17 ou A18 aurait été top et plus cohérente.

Si A154 se fait, on aura un bon contournement complet effectivement, hors Rouen.

[A154-A120]

[François]

Il semble que c'est maintenant France Nature qui dirige le ministère des transports.