Forum SARA

Portos a écrit :3 ou 4 virages serrés du col du Pin Bouchain ?

Chris a écrit :Bonsoir

Il a un truc que je ne pige pas.

Pourquoi on entreprend des débuts de travaux ailleurs sur la RN7, pour lesquels on débloque des financement partiels mais pas complets (donc on risque de se trouver dans la même situation), plutôt de terminer ceux qu'on a commencé (par exemple ceux de Villeneuve).

Il me semble préférable d'avoir un tronçon complètement terminé plutôt que plusieurs tronçons commencés et à l'arrêt.

frantz58 a écrit :Une petite dizaine de glissements de terrain on eut lieu sur la dernière partie ouverte sur la N7, ça n'affecte pas directement la chaussée, mais le problème s'empire de mois en mois, je pense que pour qu'ils laissent la situation en état, c'est que le responsable (et donc celui qui devra payer la réparation des dégâts) n'a pas encore été désigné.

Zoom42 a écrit :RN7 - RN82: des aménagements actés

Date : 13/03/2013

Le ministre délégué chargé des transports, Frédéric Cuvillier, a répondu dans un courrier à la requête effectuée par Laure Déroche, maire de Roanne, lors de leurs dernières entrevues au sujet de l’aménagement de la RN7 et de la RN82.

Le ministre confirme dans ce courrier que les travaux d'aménagement à 2x2 voies de la RN82 entre Neulise et Balbigny vont débuter à l'automne 2013 pour une ouverture prévue fin 2016.

Il indique également que l'aménagement de la section de la RN7 au Nord de Roanne doit être intégré dans le prochain Programme De Modernisation des Itinéraires routiers (PDMI) sur proposition du Préfet de la Région Rhône-Alpes. A ce sujet, dans le cadre d'un rendez-vous particulier qui s'est tenu le 12 février 2013 en Préfecture de Région, Jean-François Carenco, Préfet de Région, a confirmé à Laure Déroche qu'il envisageait d'inscrire la déviation de Mably dans le prochain PDMI.

Laure Déroche a ainsi souhaité qu'un Comité de suivi des travaux de la RN7 et de la RN 82 soit créé réunissant les services de la DIR (Direction Interdépartementale des Routes) et les élus concernés, afin d'assurer la meilleure coordination possible des études et chantiers. Ce comité de suivi présidé par Fabienne Buccio, préfète de la Loire, devrait être installé dans les prochaines semaines.

RN 7. Les collectivités ne souhaitent pas financer la déviation des Tuileries, même si le ministre a dit que cela pourrait accélérer les choses.

roro22 a écrit :Que de mauvaise volonté : http://www.leprogres.fr/loire/2013/03/1 ... ceront-pas

RN 7. Les collectivités ne souhaitent pas financer la déviation des Tuileries, même si le ministre a dit que cela pourrait accélérer les choses.

Le Progrès a écrit :Déviation de la RN 7 aux Tuileries : les collectivités ne financeront pas

Dans un courrier transmis au maire de Roanne, le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, confirmait, cette semaine, que l’aménagement de la RN 7, ne pourrait pas être financé, à très court terme dans le Roannais, à moins que les collectivités ne mettent la main à la poche : « Le montant des cofinancements que les collectivités seraient susceptibles de mettre en place, aux côtés de l’Etat, constituera un élément déterminant, pour la concrétisation rapide de certaines opérations », indiquait-il en fin de courrier.

« J’ai été surprise de lire cette conclusion », nous a confiés la destinataire du courrier, Laure Déroche, « car je l’ai rencontré, à plusieurs reprises, et il n’a jamais évoqué ce point ». L’élue ajoute que le préfet de Région s’est, de surcroît, engagé à inscrire la déviation des Tuileries dans le prochain PDMI (Programme de modernisation des itinéraires routiers). Pour elle, il n’est pas question de participer au financement de la modernisation de la RN 7. Christian Avocat, président de Roannais agglomération, a le même avis : « Il s’agit d’un aménagement d’infrastructure relevant de l’Etat, qui ne peut s’en remettre aux financements des collectivités locales, pour en décider la réalisation ». Et il espère une inscription au prochain PDMI à l’horizon 2015-2019.

Enfin, le Conseil général n’est pas moins clair. Son vice-président, chargé des dossiers routiers, Jean-Paul Defaye, souligne qu’« il n’est pas possible, pour des raisons financières évidentes et parce qu’il appartient à l’Etat, et à lui seul, de construire des routes nationales, que notre collectivité participe au financement […]. D’autres solutions telles que la concession sont en cours d’études et doivent être approfondies, pour financer cet axe structurant à l’échelle départementale et nationale. Cela est d’autant plus inenvisageable que l’Etat annonce des baisses drastiques des dotations aux collectivités. »

Seul le maire de Mably s’interroge. Tout en soulignant la contradiction de voir l’Etat inviter les collectivités à faire des économies d’un côté, et de l’autre à financer des projets qui sont de sa compétence. « S’il y avait un signe à donner, c’est une chose qui mériterait d’être réfléchie, à de justes proportions ». Avec d’autres élus, il va demander rendez-vous au ministre, pour « clarifier cette question des cofinancements jamais évoquée ».