Forum SARA

G.E. a écrit :

eomer a écrit :Pour le moment, le parcours est plus rapide via l'A6.

Mais compte tenu des péages et de la saturation autour de Lyon, la RN7/A77 possède à dès à présent un avantage non négligeable. Cet atout sera conforté avec les déviations progressives de tous les villages.

eomer a écrit :Si je deviens ministre des transports, la première chose que je fais, c'est de prendre un decret pour officialiser l’appellation A77 et limiter la vitesse à 130 km/h sur l'ensemble du parcours Rosiers-Balbigny (y compris le scandaleux abaissement de vitesse au nord de Nevers).

jacques43 a écrit :On taxe le réseau routier secondaire parce que l'Etat a privatisé les sociétés d'autoroutes (voir le sujet approprié).

Le journal du Centre a écrit :
Nouvelle étape pour la RN 7 à 2x2 voies

Au sud de Nevers, deux premières sections de la RN 7 ont été aménagées à 2 x 2 voies en janvier 2011. Après une interruption de deux ans, les travaux ont repris depuis lundi.

Deux sections ont été mises en service en janvier 2011 : Nevers > Magny-Cours, ainsi que la déviation de Magny-Cours, et la déviation de Moiry.

Après ces travaux, l’aménagement de la RN 7 au sud de Moiry a été stoppé. Depuis un peu plus de deux ans, les travaux sont au point mort. Les contraintes budgétaires de l’État ont empêché la poursuite de la mise à 2 x 2 voies de la Nationale 7. Il reste donc aujourd’hui trois sections à aménager : Moiry > Saint-Pierre-le-Moûtier, nord Saint-Pierre > Chantenay-Saint-Imbert et Chantenay > limite de l’Allier.
« Une première tranche fonctionnelle
de travaux »
C’est en décembre dernier que la situation s’est débloquée. Le gouvernement a ainsi annoncé « l’engagement d’une première tranche fonctionnelle de travaux pour la programmation 2013 ». Un budget de 16 millions d’euros pour la mise à 2 x 2 voies de la moitié de la section Moiry > Saint-Pierre-Le-Moûtier, c’est-à-dire de Moiry à Maison Rouge (lieu-dit). Le chantier a ainsi débuté lundi 13 mai. Rien n’est encore prévu en ce qui concerne le tronçon Saint-Pierre > Chantenay. Ces deux sections sont à aménager au Programme de Modernisation des Itinéraires Routiers (PDMI). L’État aidant ainsi les collectivités territoriales à développer leurs propres réseaux.
Améliorer
les conditions
de circulation
L’objectif de cette mise à 2 x 2 voies est clair : améliorer les conditions de circulation et de sécurité (la RN 7 est particulièrement accidentogène), tout en faisant de la Nationale 7 un axe de développement pour la Nièvre.

Cet aménagement est, en effet, un véritable enjeu pour le département, son attrait et son désenclavement.

Laura Morel

frantz58 a écrit :Non malheureusement, il manquera 1,6 Km pour rejoindre l'actuelle 2x2 voies. Étonnamment les panneaux indiquent bien la distance de 5,3 km ce qui correspond exactement à la distance entre la fin provisoire de la VE à Moiry et l'échangeur N7-D2076.

Guillaume a écrit : C'est vraiment idiot de ne pas aller jusqu'à la 2*2 voies, ça va créer une zone particulièrement accidentogène entre les deux
Es tu certain qu'il ne faut pas entendre sud de Maison Rouge et donc début du contournement de St Pierre le Moutier ?

frantz58 a écrit :Pour la section St Pierre Chantenay, il faut démolir l'une des voies existante et recréer un tracé neuf pour la VE.