[ A77 ] + [ N7/N82 ] Dordives - Nevers - Balbigny

[eomer]

Ils parlent de fin 2015 pour la seconde portion.

Et Oui c'est bien cela qui m’inquiète: réaliser une fin provisoire à 1.5 km de Saint Pierre pour 1 ans: cela me semble très très étrange ??? pourquoi ne pas tout faire d'un bloc (exemple NEVERS - MAGNY COURS - MOIRY)

Bizarre quand meme: je suis passe dernierement sur cette section et les travauix atteignent bien "la grande chaumière" (on passe d'ailleurs du cote Ouest au cote Est de la RN7 a ce niveau). Entre ce point et St Pierre, il y a deja 4 voies mais pas de terre plein central. Après, on peut aussi penser que la refonte de l'échangeur de la route de SAncoin impose des travaux plus complexes.

[frantz58]

Tu dois confondre avec la simple emprise car je suis passé encore cette semaine à Saint Pierre et entre le lieu-dit Maison Rouge et l'échangeur N7 - D2076 aucun travaux n'est en cours.
Je repasserai lundi et jeudi à Saint Pierre, je regarderai plus attentivement voir si cela ne m'a pas échappé.

[Chris]

Bonsoir

J'y suis passé aujourd'hui et je n'ai rien vu non plus.

En venant du sud, les travaux de terrassement débutent à Maison Rouge.

[Guillaume]

Ils parlent de fin 2015 pour la seconde portion.

Et Oui c'est bien cela qui m’inquiète: réaliser une fin provisoire à 1.5 km de Saint Pierre pour 1 ans: cela me semble très très étrange ??? pourquoi ne pas tout faire d'un bloc (exemple NEVERS - MAGNY COURS - MOIRY)

Bizarre quand meme: je suis passe dernierement sur cette section et les travauix atteignent bien "la grande chaumière" (on passe d'ailleurs du cote Ouest au cote Est de la RN7 a ce niveau). Entre ce point et St Pierre, il y a deja 4 voies mais pas de terre plein central. Après, on peut aussi penser que la refonte de l'échangeur de la route de SAncoin impose des travaux plus complexes.

Mais est ce que cette 2ème phase s'arretera à l'échangeur 39 de la route de Sancoin ou reprendra la déviation actuelle de St Pierre ou ira même jusqu'à l'échangeur 41 de St Imbert ?

[frantz58]

Ce n'est pas tout à fait ça, la deuxième phase va de maison rouge à l'échangeur 39. Après il y aura une ou deux phase pour la partie de l'échangeur 39 à l'échangeur 41.

PS: le journal dit fin 2015 pour la VE complète jusqu'à St Pierre et les panneaux disent février 2016, affaire à suivre.

[adr]

Je crois que l'on n' a pas cité cet article. http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/20 ... 85644.html

Le Conseil général en quête d’un autre terrain pour l’aire d'autoroute

La localisation éventuelle de zones humides, couplée à la découverte de vestiges archéologiques sur le terrain, côté circuit, censé héberger la future aire de service de la RN7 à 2x2 voies à Magny-Cours, n’auront pas eu raison du projet. D’autres sites, tout proche, sont à l’étude.


Dans les termes du contrat qui le lie à Thévenin & Ducrot, délégataire de service public et futur exploitant de l’équipement, le Conseil général de la Nièvre s’est engagé à fournir le terrain. « Nous cherchons de nouvelles parcelles à proximité de l’échangeur, et de part et d’autre de l’autoroute », concède Vincent Le Bouar, directeur adjoint du pôle infrastructures de la collectivité. Côté Ferme du Marault, il se trouve qu’elle est propriétaire de terrains. Côté circuit, elle est en négociation avec un propriétaire privé. « Nous devrions faire une proposition au délégataire d’ici la fin de l’année. »

Et dans l’idéal, la proposition d’un terrain qui serait purgé de tous les problèmes rencontrés sur le site initial. « Nous avançons sur la question du foncier, et dégrossissons parallèlement la question environnementale en procédant d’abord à une reconnaissance géologique. » Car à quelques pas seulement du site de fouilles, il n’est pas impossible que l’option avancée se heurte aux mêmes difficultés.

Malgré les incertitudes, Thévenin & Ducrot, ne se retire pas du jeu. « Nous ne jetons pas l’éponge », lance simplement Didier Becq, responsable commercial du délégataire de service public.

Aucune date avancée, et pour l'instant la première aire se situe au nord de Nevers, alors quand on n'as pas repéré les restos, on reste sur A71.

[frantz58]

Bonjour à tous
Voici un article du JDC:
http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/pa ... 66288.html

J'ai le détail de l'article en version papier, il parle d'une ouverture de la partie Moiry/Maison Rouge à la fin 2014 et d'une ouverture de la section Maison Rouge/St-Pierre-le-Moûtier à la fin 2015. Il explique que cet écart est dû au fait que la seconde partie de 1,5 km n'est pas dans le budget 2013 mais dans le budget 2014.
Je pense pour ma part qu'il vaudrait mieux attendre un an l'ouverture de l'entièreté du tronçon Moiry/St Pierre que d'avoir une fin provisoire au lieu-dit Maison Rouge, si cette fin provisoire ne dure qu'un ans cela pourra rester acceptable.

[levasseur]

Les travaux de mise à 2*2 voies de la RN82 entre Neulise et Balbigny devant logiquement commencer à l'automne, quelqu'un aurait-il des nouvelles effectives sur le projet?
Merci bien!

[G.E.]

Un petit lifting de signalisation : http://www.bulletin-officiel.developpem ... 0_0016.pdf

Curieusement, la RN82 conserve son numéro, l'échangeur 35 n'existe toujours pas et l'échangeur 40 situé juste à l'Est de Saint-Pierre-le-Moûtier disparaît...

A noter l'apparition de Saint-Etienne comme direction principale vers le Sud lors de l’achèvement de la voie rapide. Logique puisque la desserte de cette ville sera directe depuis Paris via cet axe. Clermont-Ferrand n'apparaît qu'après Moulins et Lyon n'est mentionné qu'à Roanne !

[GPS Nico]

Un petit lifting de signalisation : http://www.bulletin-officiel.developpem ... 0_0016.pdf

Curieusement, la RN82 conserve son numéro, l'échangeur 35 n'existe toujours pas et l'échangeur 40 situé juste à l'Est de Saint-Pierre-le-Moûtier disparaît...

Il est mentionné comme "abandonné", mais on conserve pourtant le saut de numéro entre 34 et 36...
Espérons que les futures signalisations seront également correctes sur les nouvelles sections à construire à terme (par continuité, ne serait-ce que pour les filantes par exemple).

Quant à la mention de Saint-Etienne, j'avais toujours pensé que ce serait Clermont-Ferrand (comme sur les panneaux bleus de l'A67 selon la Sécurité Routière).
Puis j'étais persuadé que la ville apparaîtrait sur les nouveaux signaux (chouette !), mais les observations ne sont pas du même avis (ce qui est justifié).

Pour terminer, dans le sens Sud-Nord, Bourges est indiqué en filante à Saint-Pierre-le-Moûtier (sortie 40) mais disparaît sur la sortie suivante permettant d'y accéder (sortie 39, ex-RN76)...

[Alexandre]

J'étais sûr que c'était Saint-Étienne, ce qui est parfaitement logique !

[Frédéric SAVIN]

Un petit lifting de signalisation : http://www.bulletin-officiel.developpem ... 0_0016.pdf

Curieusement, la RN82 conserve son numéro, l'échangeur 35 n'existe toujours pas et l'échangeur 40 situé juste à l'Est de Saint-Pierre-le-Moûtier disparaît...

A noter l'apparition de Saint-Etienne comme direction principale vers le Sud lors de l’achèvement de la voie rapide. Logique puisque la desserte de cette ville sera directe depuis Paris via cet axe. Clermont-Ferrand n'apparaît qu'après Moulins et Lyon n'est mentionné qu'à Roanne !

On a prévu Saint-Etienne depuis longtemps en filante, étant donné qu'il apparaît dès Moulins depuis que l'on a fait le tronçon d'Avermes et de Trévol en 2x2 voies, alors qu'auparavant on ne voyait que Roanne. (D'ailleurs sur le contournement de Moulins, on n'a plus que Roanne et Clermont-Ferrand, indications qui datent du plan de signalisation antérieur).

La mention de Saint-Etienne dès Cosne est un peu surprenante, j'aurais plutôt vu cela à partir de Nevers. En attendant, ça reste en l'état actuel: Nevers, puis Moulins.

La mention de Clermont-Ferrand qui date du temps du grand itinéraire "G6"/Dordives-N7-N9 et qui apparaissait dès l'A6 est mourue et bien mourue. En restera des vestiges sur la D2007 après Montargis. Par contre, là ce qui me surprend, c'est qu'on ne la fasse pas apparaître dès Nevers. Bon on se consolera en considérant qu'il y a aussi des reliquats de ce plan de signalisation avec l'indication Paris en vert à Clermont-Ferrand en direction de la D2009 vers Riom.

Autre point: on conservera l'indication de Paris en vert depuis l'A89, mention qui figure tout le long des N82/N7 depuis longtemps aussi et qui fait figure de rescapée de l'époque historique où on indiquait Paris depuis plein d'endroits différents par les grandes routes.

[Frédéric SAVIN]

Un petit lifting de signalisation : http://www.bulletin-officiel.developpem ... 0_0016.pdf

Curieusement, la RN82 conserve son numéro, l'échangeur 35 n'existe toujours pas et l'échangeur 40 situé juste à l'Est de Saint-Pierre-le-Moûtier disparaît...

Il est mentionné comme "abandonné", mais on conserve pourtant le saut de numéro entre 34 et 36...
Espérons que les futures signalisations seront également correctes sur les nouvelles sections à construire à terme (par continuité, ne serait-ce que pour les filantes par exemple).

Quant à la mention de Saint-Etienne, j'avais toujours pensé que ce serait Clermont-Ferrand (comme sur les panneaux bleus de l'A67 selon la Sécurité Routière).
Puis j'étais persuadé que la ville apparaîtrait sur les nouveaux signaux (chouette !), mais les observations ne sont pas du même avis (ce qui est justifié).

Pour terminer, dans le sens Sud-Nord, Bourges est indiqué en filante à Saint-Pierre-le-Moûtier (sortie 40) mais disparaît sur la sortie suivante permettant d'y accéder (sortie 39, ex-RN76)...

Ca c'est une omission du plan.

[Frédéric SAVIN]

J'étais sûr que c'était Saint-Étienne, ce qui est parfaitement logique !

En gros, est-ce potentiellement la mention qui correspond au fameux espace vide au départ de l'A77 au-dessus de "Nevers"?

On pourrait penser aussi à Orléans (par l'A19 ensuite) dont l'indication n'a jamais été mise en place sur l'A77 alors que l'on a bien "Fontainebleau" sur l'A19 dans l'autre sens.

[frantz58]

Au niveau de St-Pierre-le-Moûtier la suppression de l'actuel de échangeur n°40 est prévu de longue date seul l'échangeur N°41 devait être conservé, il est renommé en échangeur N°40, et à Moulins, un nouvel échangeur est créé pour le futur centre commercial, l'échangeur N°44.

[G.E.]

J'étais sûr que c'était Saint-Étienne, ce qui est parfaitement logique !

En gros, est-ce potentiellement la mention qui correspond au fameux espace vide au départ de l'A77 au-dessus de "Nevers"?

il va falloir serrer les caractères mais ça peut rentrer !

http://goo.gl/maps/e9rgb

Autre point: on conservera l'indication de Paris en vert depuis l'A89, mention qui figure tout le long des N82/N7 depuis longtemps aussi et qui fait figure de rescapée de l'époque historique où on indiquait Paris depuis plein d'endroits différents par les grandes routes.

Mais Paris sera-t-elle indiquée depuis l'A89 à la sortie de Lyon ?

[Alexandre]

En écrivant ST ETIENNE, ça rentre sans problème !

[Frédéric SAVIN]

J'étais sûr que c'était Saint-Étienne, ce qui est parfaitement logique !

En gros, est-ce potentiellement la mention qui correspond au fameux espace vide au départ de l'A77 au-dessus de "Nevers"?

*il va falloir serrer les caractères mais ça peut rentrer !

http://goo.gl/maps/e9rgb

Autre point: on conservera l'indication de Paris en vert depuis l'A89, mention qui figure tout le long des N82/N7 depuis longtemps aussi et qui fait figure de rescapée de l'époque historique où on indiquait Paris depuis plein d'endroits différents par les grandes routes.

**Mais Paris sera-t-elle indiquée depuis l'A89 à la sortie de Lyon ?

*Disons donc qu'il devrait s'agir d'Orléans. Pas de Moulins étant donné que la ville est plus petite que Nevers.

**Est-ce indiqué à la sortie de Balbigny déjà?

[Alexandre]

*Disons donc qu'il devrait s'agir d'Orléans. Pas de Moulins étant donné que la ville est plus petite que Nevers.

Impossible, cette signalisation est à la norme en vigueur. La destination du haut est donc la plus lointaine...

[gaston60]

Saint etienne sera affiché a l'échangeur A6/A77??? Car il reste une place sur le panneau