[ A660 ] + [ N250 ] Bassin d'Arcachon

[G.E.]

Parfait, les travaux de doublement et de suppression des giratoires pourront être programmés au prochain CPER après 2020. Il faudra bien toutes ces années pour affiner les études et réaliser les démarches administratives.

[Alexandre]

Parfait, les travaux de doublement et de suppression des giratoires pourront être programmés au prochain CPER après 2020. Il faudra bien toutes ces années pour affiner les études et réaliser les démarches administratives.

Ou en 2017 y moment du bilan à mi-étape des opérations inscrites au CPER...

[G.E.]

Ce serait bien, mais le projet ne part de rien. Tout est à faire en termes d'études, de concertation, de plan de financement...

[colvert]

A mon avis ce ne peut être qu'une 2x2 voies pour L'A660 et son prolongement vu les 30000 véhicules moyens sur l'A660-RN250 et au moins les 20000 restants qui poursuivent vers le centre d’Arcachon après l’échangeur du Pyla .
La vitesse peut être réduite à 90km/h vu la proximité des différents points d'accès entre eux et l'environnement de plus en plus urbain.
Le système d’échanges ne peut être que dénivelé car les giratoires ont montré leur limites et des carrefours à feux sont à exclure même s'ils peuvent être légèrement plus performants que des giratoires en termes de capacité mais ne valent rien en termes de sécurité surtout en bout de 2x2.

Donc c'est simple comme programme d’études. La seule question est finalement combien de points d’échanges avant la route du Pyla : 3 ou 4 (autant que de carrefours actuels)? Et combien de temps prendront les expropriations nécessaires.

Ou en 2017 au moment du bilan à mi-étape des opérations inscrites au CPER...

Cela me semble possible pour une enquête publique en 2017 en vue d’être effectivement prêt soit en fin de CPER 2015-2020 soit au tout début du prochain CPER

[basco - landais]

Le système d’échanges ne peut être que dénivelé .....

Pas si sûr, à moins de toboggan, vu la proximité de la nappe phréatique ...

Quant aux expropriations, je doute que cela soit un frein, vu le peu de riverains

[colvert]

Le système d’échanges ne peut être que dénivelé .....

Pas si sûr, à moins de toboggan, vu la proximité de la nappe phréatique ...

Oui, la nappe phréatique n'est pas loin. Ici ce seront les voies secondaires qui passeront au dessus de l'A660 comme cela s'est fait dans les précédents franchissements et échangeurs.

[deheme]

Bonjour. Trés grande question : il y a le passage à niveau sur la RN250 de la ligne privée La Teste-Base aérienne de Cazaux servant à ravitailler cette dernière en carburant. Alors, passage supérieur de l'A660 au dessus de cette petite ligne ou bien suppression de celle çi pour faire l'économie d'un pont ? A mon avis cette voie ferrée est condamnée au vu des travaux faisant état du fameux passage inférieur de Bisserié situé très près de ce PN?

[basco - landais]

Si mes souvenirs sont exacts, elle est de moins en moins utilisée pour l'approvisionnement en carburant, celui-ci s'effectuant essentiellement par la route et le reseau de pipe line qui passe dans le secteur.
donc avenir très incertain
Elle fait partie d'un vieux réseau cédé à la SNCF en 1950 qui, depuis, à une convention avec le Ministère de la Défense

[gailu]

Je suis passé hier sur l'A660-N250.
J'ai remarqué qu'entre les rond-point de la D112 et celui de la rue de l'Oustalet (la grande courbe finale qui contourne La Teste), le déboisement et un "terrassement/nivellement" en sable a été effectué récemment sur toute la longueur de la portion comme pour créer la chaussée extérieur manquante. Des longs tuyaux noirs sont posés sur le bord de cette chaussée. Les travaux ont-ils déjà commencés ? Les OA du passage supérieur de l'échangeur du Pilat et le franchissement de la rue Larrieu sont depuis le départ au gabarit 2x2voies.

Le passage inférieur en cours de construction à proximité du PN de la voie ferrée est lui complétement inondé tel un étang, la nappe phréatique est effectivement toute proche, ont-ils eu des ennuis ou bien cela fait-il parti du processus?

[basco - landais]

Le passage inférieur en cours de construction à proximité du PN de la voie ferrée est lui complétement inondé tel un étang, la nappe phréatique est effectivement toute proche, ont-ils eu des ennuis ou bien cela fait-il parti du processus?

A première vue, connaissant bien le terrain dans le secteur, c'est "logiquement" normal
Lors des derniers travaux conséquents, c'était déjà le cas

[colvert]

J'ai trouvé le lien vers l'annonce de la consultation pour l'Étude d'amélioration de la desserte du sud du Bassin d'Arcachon par l'axe A660/RN250 lancée par la DREAL Aquitaine avec comme Date et heure limites de réception : jeudi 19 mars 2015 à 16 heures.
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... WU&cad=rja
et http://www.centraledesmarches.com/march ... on/1392249
et http://www.klekoon.com/boamp/boamp-appe ... 295990.htm

[Alexandre]

Je suis passé hier sur l'A660-N250.
J'ai remarqué qu'entre les rond-point de la D112 et celui de la rue de l'Oustalet (la grande courbe finale qui contourne La Teste), le déboisement et un "terrassement/nivellement" en sable a été effectué récemment sur toute la longueur de la portion comme pour créer la chaussée extérieur manquante. Des longs tuyaux noirs sont posés sur le bord de cette chaussée. Les travaux ont-ils déjà commencés ? Les OA du passage supérieur de l'échangeur du Pilat et le franchissement de la rue Larrieu sont depuis le départ au gabarit 2x2voies.

Le passage inférieur en cours de construction à proximité du PN de la voie ferrée est lui complétement inondé tel un étang, la nappe phréatique est effectivement toute proche, ont-ils eu des ennuis ou bien cela fait-il parti du processus?

Il s'agit de travaux de réseaux (de gaz ou de chaleur je ne sais plus). Ce n'est pas en rapport avec le projet de mise à 2x2 voies.

[gailu]

D'où les tuyaux, en tout cas l'emprise et le nivellement effectué laisse penser qu'ils ont au moins fait en sorte de laisser le champ libre pour une future 2ème chaussée.

[colvert]

Les travaux en cours juste à l'est de la voie ferrée consistent en la création d'un passage inférieur a gabarit réduit sous la RN250.

Travaux d’aménagement liaison Bisserié - Sécary
Description des travaux :
- aménagement d’un passage inférieur entre l’avenue de Bisserié et la rue de Sécary pour les véhicules légers, piétons et cyclistes
- création d’un giratoire entre l’avenue de Bisserié, le chemin de la Procession, l’avenue Frédéric de Candale et la rue des Lavandes
- aménagement de l’avenue de Bisserié et de la rue de Sécary (enfouissement des réseaux téléphoniques et électriques, création de trottoirs, pistes cyclables)
Montant des travaux : 6 300 000 € TTC
Durée des travaux : 15 mois
Financements :
- Ville de La Teste de Buch 62.5 %
- Cobas 25 %
- Fonds privées 12.5 % (société Testedis (12,5 %) qui a construit le Leclerc).

http://www.latestedebuch.fr/la-mairie/i ... x-en-cours
http://www.sudouest.fr/2013/10/15/un-tu ... 5-2733.php

http://www.tvba.fr/videos-2/societe/cha ... -2015.html
les travaux sont réalisés par le groupement SOGEA/GTM Sud-Ouest TP GC / moter
voir l'avis d'attribution http://appel-d-offre.dgmarket.com/tende ... d=12024921
Si ces travaux vont permettre d’améliorer la liaison entre La Teste et la zone commerciale et réduire le trafic au niveau du giratoire de Bonneval, cela ne permet pas d'en achever sa dénivellation.
Dommage, car pour quelques milliers d'euro supplémentaires au niveau de la trémie au lieu d'un gabarit réduit il y aurait y avoir un gabarit normal et là c’était gagné. Mais il aurait fallu aussi revoir les accès sur la RN250.
le résumé de l’étude d'environnement figure le tracé:
http://www.ecr-environnement.com/wp-con ... e-Buch.pdf
et l’arrêté d'examen au cas par cas fait par la DREAL Aquitaine qui précise que le projet n'est pas soumis à étude d'impact http://www.donnees.aquitaine.developpem ... 045_d_.pdf

[colvert]

J'ai trouvé dans La Teste de Buch MAG n°24 de mai 2015 un article qui parle du tunnel à gabarit réduit sous la RN250 à la Teste (voir page 6 et 7):
http://fr.calameo.com/books/004126988a89e4ff86f71
http://fr.calameo.com/read/004126988a89e4ff86f71

BISSERIÉ - SÉCARY - PASSAGE INFÉRIEUR
Le projet consiste en l'aménagement d'une liaison inter-urbaine entre l’avenue de Bisserié et le chemin de Sécary sous la RN250 permettant la circulation des véhicules légers, piétons et cyclistes, et la réalisation d'un carrefour au croisement des avenues Frédéric de Candale et Bisserié, du chemin de la Procession et de la rue des Lavandes.
[...l]- étape 3 : rétablissement de la RN250 (fin juin 2015)[...]
Cet aménagement, d’une grande importance, a pour objectif d'une part d’améliorer les échanges entre le centre-ville et la zone du Parc d’Activités en fort développement, avec notamment l’implantation du pôle hospitalier du Bassin d’Arcachon, ainsi que du quartier des Miquelots en évitant la saturation de la voie rapide RN250 et d'autre part de sécuriser les déplacements des usagers (piétons et cyclistes) accidentogène vis à vis de ces usagers.
Cette jonction «Centre ville / Parc d’activités, Pôle Santé» est essentielle pour la vie économique de notre cité et l’amélioration des échanges entre le nord et le sud de l’agglomération.

La fin des travaux du passage à gabarit réduit est espérée pour 2016.

[G.E.]

Cet aménagement passerait donc sous la RN250, sans croisement à niveau. C'est effectivement une bonne idée pour limiter le trafic sur les giratoires à problème de cet axe, en attendant mieux.

[colvert]

vu dans La Teste Mag n°25 - MAGAZINE D’INFORMATION DE LA VILLE DE LA TESTE DE BUCH N° 25 /// AOUT 2015 /// http://www.latestedebuch.fr à la page 16
sur http://www.calameo.com/read/004126988aa2578977741
http://fr.calameo.com/books/004126988aa2578977741

Un point sur les travaux du passage Bisserié - Secary
L'ouvrage cadre sous la RN250 a été achevé le 9 juillet permettant le rétablissement de la voie rapide. La déviation créée pour la réalisation de ces travaux a été déconstruite en suivant afin de permettre la réalisation de la jonction entre la rampe
Sud et l'ouvrage cadre. Les travaux de la rampe Nord ont démarré le 20 juillet et dureront 3 mois. Durant cette même période un bassin enterré sera créé au niveau de la rue de Sécary afin de recueillir les eaux pluviales du passage inférieur. Début septembre, les travaux de VRD (voirie, réseaux divers) démarreront au niveau de la rue de Sécary et du giratoire Bisserié/Candale/Procession /Lavandes. Début octobre au niveau de l'avenu de Bisserié. L'intégralité des travaux sera achevée début 2016.

[colvert]

Où au détour d'un article on a des nouvelles de l’avancement de travaux du tunnel Sécary-Bisserié à la Teste de Buch.
http://www.sudouest.fr/2015/11/28/la-te ... 6-2918.php

Le conseil d'Etat vient de rejeter le pourvoi déposé par la Confédération des entrepreneurs pour la préservation du Pays du bassin d'Arcachon (CEPPBA), qui voulait faire annuler l'autorisation de création de l'espace commercial (Leclerc) Les Océanides, à La Teste de Buch.
Les requérants estimaient que le financement du passage dénivelé sous la route nationale 250 n'était pas garanti.
La cour d'Appel de Bordeaux avait déjà admis que le financement était «intégralement prévu et assuré par la communauté d'agglomération du bassin d'Arcachon Sud, la commune de La Teste, la société Testedis et la société les Océanides». Ce qu'a confirmé le Conseil d'Etat.
De fait, la construction est même quasiment achevée. Le souterrain devrait être ouvert dans le courant du mois de janvier .

[colvert]

une information à laquelle je n'avais pas pris garde
le 04/09/2015 http://www.sudouest.fr/2015/09/04/a-660 ... 5-2904.php

A 660 : les études sont repoussées de deux ans
Ce sont deux nouvelles en forme de poupées gigognes que la sénatrice-maire de Gujan-Mestras Marie-Hélène Des Esglaux a rendu publiques hier matin. Première annonce : l’édile a expliqué qu'elle ne délivrerait pas le permis d’aménager relatif à l'extension du golf de Gujan-Mestras (lire ailleurs). En cause, la saturation du réseau routier.
Un point relevé par le commissaire enquêteur et exacerbé par la récente communication, par les services de L’État, du calendrier relatif aux études portant sur l'A 660. Initialement annoncées pour la fin de l'année 2017, ces études nécessaires à la réalisation des deux échangeurs de Gujan-Mestras et la Hume ne s’achèveront probablement qu'en milieu d'année 2019. Repoussant d'autant le démarrage effectif des travaux. c'est la seconde annonce.
"situation de blocage"
"nous avons négocié" explique Marie-Hélène Des Esglaux en soulignant l'appui de la sous-préfète, Dominique Christian. Si les discussions ont permis de réduire le calendrier, elles semblent aujourd'hui figées. Et pour le maire de Gujan-Mestras et présidente de la communauté d'agglomération du sud Bassin (Cobas) , la situation de cet été ne permet pas, dans ce contexte, d'envisager une projet immobilier tel que le golf, précisément situé aux abords de l'A 660 avec les difficultés d'accès que l'on connait.
"Il y a toujours eu des embouteillages sur les Bassin et à Gujan. Mais là je parle de situation de blocage. Cet été durant quinze jours nous avons vécu une vraie saturation sur l'avenue de Césarée, la route des Lacs et la route de Bordeaux."
A tel point que la sénatrice-maire a fait intervenir la police municipale afin de bloquer ponctuellement l'A 660 et permettre aux automobilistes de circuler. Ce qui, elle le sait, n'est pas de sa compétence.
des mesures d'urgence
"étant donné le retard annoncé dans la réalisation des travaux des échangeurs, il nous faut des mesures d’urgence. Soit le peloton autoroutier de Mios intervint l’été sur cet axe, soit le préfet prend un arrêté pour permettre de le faire avec l'aide de la gendarmerie."
Un rendez-vous est d'ors et déjà pris le 14 septembre en Préfecture. Avec une fréquentation touristique de plus de 20% enregistrée cet été sur le Bassin, la situation semble cristallisée. "A Gujan, nous calons tout en fonction des futurs échangeurs. Nous allons transformer le feu tricolore à l’entrée des parcs de loisirs en giratoire auquel sera raccordée la route desservant le village de Khelus."
Des solutions d'attente qui se veulent donc pérennes d'ici à la mise en œuvre du calendrier fixé par l'Etat. Pour mémoire, si les études régaliennes sont obligatoires et préalables à la réalisation des travaux , c'est la Cobas qui s'engage, sur ses deniers, à financer ces derniers.

Mais il est certain que mener en moins de 2 ans l’ensemble des études jusqu'au démarrage des travaux était totalement illusoire. 4 ans parait beaucoup raisonnable compte tenu des études préalables, de la concertation locale à mener, l'approbation de l'avant projet, l’enquête d'utilité publique, les enquêtes environnementales, l’éventuelle enquête parcellaire,...

[colvert]

Cà y est le passage souterrain de La Teste de Buch est ouvert, mais avec son gabarit réduit cela ne résout qu'une partie du problème car le giratoire est toujours nécessaire pour les gros gabarits. Vu le cout conséquent de l’aménagement, fallait-il mégoter pour quelques dizaines de centimètres de plus de gabarit ?

http://www.sudouest.fr/2016/01/10/la-te ... 0-2733.php

La Teste-de-Buch : le souterrain sous l'A 660 ouvre le 15 janvier
A la Une / Arcachon / Publié le 10/01/2016 . Mis à jour le 11/01/2016 à 08h41 par Bernadette Dubourg
L'axe qui relie La Teste-de-Buch à la zone d'activités artisanales sera ouvert à la circulation le 15 janvier
La nouvelle route, sous l'A 660, a été inaugurée samedi après-midi mais ne sera ouverte que vendredi 15 janvier
Le nouvel axe qui relie le centre ville de La Teste-de-Buch à la zone d'activités artisanales, construite sous l'A 660, a été inauguré samedi après-midi par le maire de la commune, et conseiller départemental Jean-Jacques Eroles, en présence de la sénatrice maire de Gujan-Mestras et présidente de l'agglomération du Sud Bassin, Marie-Hélène des Esgaulx, et le député maire d'Arcachon, Yves Foulon.
Cette route qui avait été promise pour favoriser l'ouverture du centre Leclerc, dans la zone d'activités, et permettre de désengorger les rond-points saturés sur la voie directe vers Arcachon, a été réalisée en un an.
Elle ne sera cependant ouverte à la circulation que vendredi 15 janvier, après le passage de la commission de sécurité.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1452790568

Mise en service du passage souterrain de la Teste : un début de solution au problème des bouchons
Par Stéphane Hiscock, France Bleu Gironde vendredi 15 janvier 2016 à 7:22
Le passage souterrain ouvre à la circulation ce vendredi
Après un an de travaux le passage souterrain de La Teste, sous la RN250, ouvre à la circulation ce vendredi après-midi. Il va permettre de relier la zone d'activité de la Teste au centre-ville sans passer par la voie rapide d'Arcachon. Moins de bouchons en perspective.
Il devrait permettre de fluidifier un peu le trafic routier aux abords d'Arcachon, ce qui ne devrait pas déplaire aux vacanciers et aux girondins qui sont régulièrement pris dans les bouchons l'été du côté de la cité balnéaire !
Un passage souterrain ouvre à la circulation ce vendredi à 16h à La Teste-de-Buch. Il va permettre aux automobilistes de passer sous la RN250, la fameuse voie rapide d'Arcachon, du coté de la plaine des sports de la Teste, là où de la route on aperçoit un grand bateau bleu.
Cet ouvrage va permettre de fluidifier le passage de plusieurs ronds-points qui pausent régulièrement problème pendant la saison touristique ou même aux heures de pointes en hiver.
Mais le maire de La Teste, Jean-Jacques Éroles, prévient : il ne s'agit que d'une réponse partielle au problème. Se pause toujours la question de la mise à deux fois deux voies de la voie rapide d'Arcachon. Le passage souterrain ne va pas faire disparaitre tous les bouchons.

"Hélas non ! Ca va alléger la circulation avec des nouvelles solutions pour les testerins mais la voie rapide c'est un entonnoir. On ne pourra pas résoudre tous les problèmes Est-Ouest."
Jean-Jacques Éroles, maire de La Teste

Le passage souterrain fait les affaires du nouveau centre Leclerc de La Teste ouvert il y a un an de cela. On se rappelle que le Conseil d'État avait menacé la grande surface de fermeture avant son inauguration. Les juges avaient bien compris que l'ouverture de la zone commerciale allait provoquer des embouteillages supplémentaire. Du coup les travaux du souterrain avaient été lancé sur les chapeaux de roue et Leclerc en a même financé une partie.
Peut-on annoncer la fin des bouchons de l'été sur la voie rapide d'Arcachon ? Malheureusement non ! Il faudra attendre d'autres aménagements routiers et notamment la mise a deux fois deux voies de la RN250 pour voir enfin le bout du tunnel. Le projet est à l'étude depuis presque 30 ans

.
Le gabarit est limité à 2.60m en hauteur. Et on a même droit à une vidéo de l'inauguration sur :
http://www.tvba.fr/videos-2/societe/la- ... ugure.html