Forum SARA

Je suis passé à  Biriatou mercredi et ça a bien avancé, toutes les installation de péage ont été posés, il n'y a plus que les détails à  régler à  présent, d'ici le 15 avril, fin du mois au plus tard le péage va ouvrir vers le sud uniquement, puis après le sens sud nord, le terassement à  faire et la destruction de l'ancien péage.

Ca sent la mise en service dans peu de temps, a moins que les infra secondaires du péage (calculateur, raccordement des cabines, etc) ne soient pas terminées dans les nouveaux locaux.

En tout cas, la plateforme routière est quasiment terminée, ne restent plus qu'à  evacuer les instalations de chantier (situées entre l'ancien et le nouveau péage sens nord sud à  droite) .

Dans la descente de Biriatou, la voie de secours de gauche a été supprimée, entierement rabotée, on attend de voir la suite, mais en ce qui concerne la nouvelle configuration, on peut s'attendre à  ce qu'elle soit opérationelle avant les grand rush de début juillet.

Vivement l'ouverture et le nettoyage complet de la zone (suppression de l'ancien péage, évacuation des installations de chantier, fin du chantier du côté de la bretelle, y'en as pour un ptit bout de temps ...).
Par contre je ne sais pas si tu l'as remarqué basco mais contrairement à  ce qu'ASF annonçait avant le début du chantier il n'y a pas eu beaucoup de bouchons du aux travaux, je trouve bizarre quand même, serait-on vers une diminution du trafic PL ? Car prenant de temps à  autres l'autoroutes et ayant des échos sur les perturbations, je trouve que cette hiver a été assez "calme' niveau bouchons à  biriatou ou Bennesse Marenne, certes il y en a mais beaucoup moins je trouve, non ??

jéjé64 a écrit :Vivement l'ouverture et le nettoyage complet de la zone (suppression de l'ancien péage, évacuation des installations de chantier, fin du chantier du côté de la bretelle, y'en as pour un ptit bout de temps ...).

Honnetement ca peut aller vite, tout dépend de la finalisation des instalations techniques

Par contre je ne sais pas si tu l'as remarqué basco mais contrairement à  ce qu'ASF annonçait avant le début du chantier il n'y a pas eu beaucoup de bouchons du aux travaux, je trouve bizarre quand même, serait-on vers une diminution du trafic PL ? Car prenant de temps à  autres l'autoroutes et ayant des échos sur les perturbations, je trouve que cette hiver a été assez "calme' niveau bouchons à  biriatou ou Bennesse Marenne, certes il y en a mais beaucoup moins je trouve, non ??

Ca dependait des jours, il y a eu des jeudi soir ou des veilles de WE ou les bouchons de PL remontaient jusqau'à  ST Jean Sud, mais rien de terrible comparable à  l'habitude, car le trafic n'a pas eu l'air de diminuer, mais ce n'est pas une certitude (rien qu'un ressenti), ne pouvant acceder et ne connaissant pas les chiffres de comptage, ASF et les DIR étant assez secrètes à  ce genre d'information

Et qu'est ce que ca va etre quand la RN10 sera convertie en A63 !

C'est effectivement un axe fort accidentogène ,je m'y suis planté durant l'ete 2007 .

MISE EN SERVICE DE LA BARRIERE PLEINE VOIE DE BIRIATOU DEMAIN MATIN, MERCREDI 13 MAI 2009 !!

http://www.asf.fr/shared/pdf/Communique ... riatou.pdf

Qu'est ce qu'on peut dire ? Pour moi le juste mot c'est enfin, en espérant que ça diminue fortement les bouchons pour l'été qui arrive, en tout cas c'est une amélioration du trafic qui est attendu, et aussi un gain de temps, car plus de capacité pour tout le monde !
Reste à  savoir quand ils vont supprimer l'autre

oliv723 a écrit :Et qu'est ce que ca va etre quand la RN10 sera convertie en A63 !

C'est effectivement un axe fort accidentogène ,je m'y suis planté durant l'ete 2007 .

Honnetement ce sera meilleur en particulier pour l'etat du revetement qui laise à  dédirer sur près de 50% du trajet entre Salles et St Geours et cela dans les deux sens.

Au niveau accidents, ils ont bien diminué grace aux nombreux radars, aux interdiction de doubler pour les PL, mais cela reste un itinéraire ou il faut etre tres vigilant

basco - landais a écrit :

oliv723 a écrit :Et qu'est ce que ca va etre quand la RN10 sera convertie en A63 !

C'est effectivement un axe fort accidentogène ,je m'y suis planté durant l'ete 2007 .

Honnetement ce sera meilleur en particulier pour l'etat du revetement qui laise à  dédirer sur près de 50% du trajet entre Salles et St Geours et cela dans les deux sens.

Au niveau accidents, ils ont bien diminué grace aux nombreux radars, aux interdiction de doubler pour les PL, mais cela reste un itinéraire ou il faut etre tres vigilant

Il y a 10 ans c'était bien pire avec les carrefours à  niveau ...

jéjé64 a écrit :

MISE EN SERVICE DE LA BARRIERE PLEINE VOIE DE BIRIATOU DEMAIN MATIN, MERCREDI 13 MAI 2009 !!

http://www.asf.fr/shared/pdf/Communique ... riatou.pdf

Qu'est ce qu'on peut dire ? Pour moi le juste mot c'est enfin, en espérant que ça diminue fortement les bouchons pour l'été qui arrive, en tout cas c'est une amélioration du trafic qui est attendu, et aussi un gain de temps, car plus de capacité pour tout le monde !
Reste à  savoir quand ils vont supprimer l'autre

Compte tenu de l'augmentation (quasiment le triple de voies de péage, ca devrait etre pas mal, sauf quand la Guardia fera du filtrant.

En lisant à  fond le communiqué de presse, on peut lire que l'ancienne barrière sera détruite cet été, ca va etre chaud quand meme alors qu'il aurait peut etre pu le faire avant : il leur reste 1.5 mois avant le grand rush

Le triple !! T'y vas fort quand même
On passe de 13 à  20 couloirs, donc 10 couloirs par sens dont 7 adaptés aux PL.

jéjé64 a écrit :Le triple !! T'y vas fort quand même
On passe de 13 à  20 couloirs, donc 10 couloirs par sens dont 7 adaptés aux PL.

Une grande partie des bouchons à  l'ancien péage était due au trafic poins lourds qui n'avaient que deux voies par sens.

Sur les 13 voies anciennes, à  part au moment des rushs estivaux, il n'y en avait que 10 grands maximum d'ouvertes et au prix de quel gymkana pour atteindre le Liberty T, sachant que le passage de 2 à  5 voies se faisait en à  peine 200 mètres.

Voici l'article de France 3 consacré au nouveau péage de Biriatou :
http://aquitaine.france3.fr/info/54276564-fr.php

jéjé64 a écrit :Voici l'article de France 3 consacré au nouveau péage de Biriatou :
http://aquitaine.france3.fr/info/54276564-fr.php

Je viens de le voir en direct tout en etant sur le forum, le journaliste est optimiste pour la démolition de l'ancienne barrière et contredit le dossier de presse

http://jt.france3.fr/regions/popup.php? ... o_number=0

à  partir de 5'40 de la video jusqu'à  7'03

Ils s'améloirent sur FR3 Aquitaine, la vidéo est en ligne dès la diffusion

La démolition de l'ancien péage a commencé dans sa partie centrale : les guerites et le auvent ont été abattus, la chaussée béton est déja bien entamée, la voie de freinage d'urgence (  gauche dans le sens France Espagne) a été démolie, le caniveau satujo recueillant les eaux de la plateforme ancienne entre l'ancien péage et les Colonnes est supprimé.

Ca avance vite, et c'est un bien

Actuellement, on passe en deux voies dans chaque sens à  l'ancien péage, et trois voies sont ouvertes pour les PL au nouveau péage.
Les voies ont été élargies, ce qui rend la circulation plus fluide, les barrières étant plus rapides à  la remonté, libérant le passage plus rapidement

Et plus comprehensible en images :

Pas mal ces photos basco - landais, merci bien, j'ai rarement l'occasion de passer à  Biriatou donc heureusement que tu as des photos
Par contre une fois tout l'ancien péage détruit, le passage de 2 à  10 voies sera-t-il "brutal" ou bien avant zura-t-on sur 200 m par exemple une 2x3 voies ?

Ah et au fait j'ai une autre question, est ce que les voies "centrales" sont équipés pour que les voitures puissent payer dans les deux sens, de manière que lorsqu'il y a des pointes de fréquentation au péage ils déplacent les "ballons" afin par exemple d'avoir 12 voies d'un côté et 8 de l'autre ou bien ce sera tout le temps 10 voies de chaque sens ?

jéjé64 a écrit :Pas mal ces photos basco - landais, merci bien, j'ai rarement l'occasion de passer à  Biriatou donc heureusement que tu as des photos
Par contre une fois tout l'ancien péage détruit, le passage de 2 à  10 voies sera-t-il "brutal" ou bien avant zura-t-on sur 200 m par exemple une 2x3 voies ?

J'ai l'impression que ce sera progressif sur quelques centaines de metres, attendons un mois environ pour en savoir plus

Ah et au fait j'ai une autre question, est ce que les voies "centrales" sont équipés pour que les voitures puissent payer dans les deux sens, de manière que lorsqu'il y a des pointes de fréquentation au péage ils déplacent les "ballons" afin par exemple d'avoir 12 voies d'un côté et 8 de l'autre ou bien ce sera tout le temps 10 voies de chaque sens ?

C'est encore en phase provisoire mais les voies centrales (liberty T) sont équipées de double portique et doubles barrières mais je n'ai pas compté combien

Bonjour,
Je me présente : Marcel Patulacci, brigadier chef, et agent de la paix avant tout

Non je plaisante, je travaille en bureau d'études infra/ maitrise d'œuvre, et de par le fait commence à  bien connaitre le projet du péage Biriatou

pour répondre à  vos dernières questions :

le passage de 2 à  10 voies ne sera pas "brutal" : on aura un entonnement de 300m avant la gare avec en amont un passage de 2 à  3 voies sur environ la même distance.

de mémoire les voies centrales ne sont pas réversibles et il n'y aura pas de "ballons" mais un séparateur en béton à  l'axe de la plateforme.

C'est bien ce que j'avais deviné au vu des travaux samedi dernier

Quant aux voies centrales, je verifierai des que possible mais il me semble bien avoir vu les doubles barrieres au Liberty T (  vérifier)

Puisque tu connais le projet, vont ils retablir le satujo en axe entre l'ancien péage et le nouveau ?

Le satujo sera reconstruit il me semble (j'ai pas les plans sous les yeux!) entre le nouveau péage et l'ancien sur la moitié de la distance (150m) lorsque la chaussée est déversée vers l'axe de la plateforme.

Mais dans le cas courant la chaussée sera déversée vers l'extérieur donc les eaux seront recueillies en rive de BAU et devant les futurs écrans anti-bruit dans le sens France->Espagne, dans de nouveaux satujos.