Forum SARA

Bugsss a écrit :

INFRASTRUCTURES Les départements disposeront de 185 millions d'euros
L'Etat transfère les routes nationales aux collectivités

Christine Ducros
[26 juillet 2005] .........

A ce sujet, Dominique Perben a donné des sueurs froides à  la direction des cartes de Michelin, de l'Institut national de géographie et de l'entreprise Blay Foldex ! François Brun, directeur général adjoint de l'IGN, qui vend chaque année 4,5 millions de cartes, estime que le transfert de la plupart des nationales aux départements va changer pas mal de choses dans la cartographie du pays. «Pas loin de 90% du réseau national va devenir départemental. Les élus seront obligés de débaptiser les nationales en départementales. De notre côté, nous modifierons nos cartes quand nous serons sûrs qu'il y aura correspondance entre les nouveaux panneaux routiers des départements et nos cartes, histoire de ne pas perdre les automobilistes.» A son sens, ce qui sera le plus cher, ce sera la collecte, tronçon par tronçon, de l'information.

Chez Michelin qui vend 12 millions de cartes par an, on se veut rassurant, «le même phénomène que celui que nous vivons est en cours en Espagne. Nous modifions nos cartes et l'on s'en sort plutôt bien», explique-t-on dans le groupe. Dominique Perben en est, lui aussi, convaincu. Enfin, le ministre est revenu sur les propos de François Bayrou dans Le Figaro d'hier. Le président de l'UDF avait évoqué «la privatisation en catimini des autoroutes», qu'il avait jugée «scandaleuse». Le ministre des Transports a qualifié ces propos de «déclarations outrancières».

Edit Enver : C'est dans le Figaro... Merci de citer la source !!

Le Monde a écrit : Ce principe du "décroisement des financements" devrait, selon le ministre, être favorable aux collectivités territoriales.

Les autoroutes concédées à  des exploitants privés représentaient 7 846 kilomètres à  la fin de l'année 2003, dont 1 830 kilomètres à  2 fois 3 voies et plus. Ces réseaux se développent à  un rythme d'un peu moins de 200 kilomètres par an.

Verdun redoute une banalisation de sa "Voie sacrée"

Des mesures spécifiques, comme l'entretien des bornes qui jalonnent la "Voie sacrée", pourront être opérées par l'Etat au regard de sa vocation historique.

JOJO a écrit :Pour la Loire Atlantique, je pense qu'ils attendent la fin des travaux de la déviation de Clisson avant de la déclasser.
Pour ce qui de la section Mortagne-Bressuire, elle ne sera déclassé qu'apres la mise en service de la 2*2 voies dont la section Cholet-Rorthais sera mise en service en 2007 et la section Rorthais-Bressuire en 2010. Pour ce qui est de Bressuire-Poitiers, il faudrait déja que ca se réalise, ce qui sera a l'ordre du jour qu'apres 2010.

G.E. a écrit :Question réseau international, je viens de ma rendre compte que la RN90 reste nationale jusqu'à  Bourg-St-Maurice alors qu'il manque 15 petits km pour rallier l'Italie via une route à  lacets...