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Dommage que ce ne soit pas l'A715 en continuité de la N145 ....G.E. a écrit :2 nouvelles au sujet de la RCEA :
Le barreau A71 - Montluçon s'appellera A714, une info que je tiens du Moniteur... Une nouvelle autoroute, au passage !
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Parce que dans le cas de la RCEA, tout le monde paiera...G.E. a écrit :Ces nomenclatures sont étranges, en effet. On avait déjà l'A710, l'A711 et l'A712. Pourquoi A714 et pas A713 ?
Pour le péage sur le RCEA, pourquoi n'attend-on pas la mise en place du péage PL à l'échelle de la France ? L'horizon est le même...
En gros: rien de nouveau.paskwa a écrit :la mise en concession concerne TOUTE la N79 (Montmarault - A406) et une partie de la N80 (Paray-le-Monial - Ciry-le-Noble)
Elle devrait même aller jusqu'à Châlons-sur-Saône mais bon...paskwa a écrit :la mise en concession concerne TOUTE la N79 (Montmarault - A406) et une partie de la N80 (Paray-le-Monial - Ciry-le-Noble)
source (page 2) :
http://www.arcea.asso.fr/pdf/lettre-infos-2008.pdf
Peut-être à équilibrer une concession qui sera très rentable !Biglower a écrit :Bah non, cette portion est déjà faite. Ca sert à rien.
Les coûts d'exploitation et d'entretien ne seraient plus financé par les impôts mais par le péage...Biglower a écrit :Bah non, cette portion est déjà faite. Ca sert à rien.
Les riverains seront ravis d'y consacrer leur pouvoir d'achatLes coûts d'exploitation et d'entretien ne seraient plus financé par les impôts mais par le péage...
Oui, en modifiant un peu, je verrai ça comme ça :flogo a écrit :logiquement:
Montmarault -Mâcon : A79
Châlon - Paray (-Vichy - Gannat): A70
Chalon - Montceau - Paray - Moulins - Vichy - Gannat : A70 (A70<A79 donc théoriquement c'est A70 devrait être attribué au tronc commun (théoriquement...)) Montmarault - Moulins + Paray - Mâcon : A79 si abandon du projet de doublement des A7/A9 (ce qui sera certainement le cas), sinon A73 ou A74 gratuité pour l'ancienne RN80 et l'ancienne RN70, jusqu'après Montceau une BPV entre Montceau et Paray gratuité entre Paray et Digoin (voire Dompierre) une BPV entre Dompierre et Moulins entre Moulins et Montmarault, pas de BPV, mais un péage que l'on payerait à l'actuelle gare de Montmarault (A71) une BPV entre Mâcon et ParayOui mais cette portion sert beaucoup aux migrations pendulaires car le triangle Montceau/Le Creusot/Chalon forment un sorte d'agglomration. La gare TGV dessert ces trois villes, l'A6 aussi, et la N80 à cet endroit sert à faire le lien. Donc je ne verrais pas dé péage à cet endroit, que je considère comme un zone urbaine en quelque sorte. Et puis, si il y a péage, les personnes l'empruntant deux fois par jour, économiserons en surchargeant le réseau secondaire. C'est dommage, et ça peut endommager l'économie locale. Donc le péage , je le vois après Montceau. Pour une région qui sort à peine de la crise, je pense qu'il faut mieux que l'entretien soit financé par les impôts.Alexandre a écrit :Les coûts d'exploitation et d'entretien ne seraient plus financé par les impôts mais par le péage...Biglower a écrit :Bah non, cette portion est déjà faite. Ca sert à rien.
Ca me paraît correct. En tous cas, en installant les péages, il faut bien faire attention à ne pas séparer les villes en étroites relations, comme Le Creusot et les autres, ou Paray et Digoin, voire Charolles. Entre ces "déserts", on peut installer des BPV.Pour les péages, je verrai ça comme ça :
gratuité pour l'ancienne RN80 et l'ancienne RN70, jusqu'après Montceau
une BPV entre Montceau et Paray
gratuité entre Paray et Digoin (voire Dompierre)
une BPV entre Dompierre et Moulins
entre Moulins et Montmarault, pas de BPV, mais un péage que l'on payerait à l'actuelle gare de Montmarault (A71)
une BPV entre Mâcon et Paray
(mais le mieux ça serait encore sans péage... mais bon...)
Ca sort d'ou cette branche Moulins Vichy Gannat, ca ferait pas un peu beaucoup d'autoroute, voie express dans le coin si on ajoute encore en plus la RN7 a 2x2 entre Moulin et Roanne.Arnaud a écrit :Oui, en modifiant un peu, je verrai ça comme ça :flogo a écrit :logiquement:
Montmarault -Mâcon : A79
Châlon - Paray (-Vichy - Gannat): A70
Je sais bien qu on en parle depuis un momment de cette branche sur le forum,ce que je voulais dire c'est que le site d'ARCEA n'en parle absolument pas donc ce n 'est qu'hypothetique tandis que les autres branches evoquees ont de bonnes chances de se faire.flogo a écrit :ça fait un moment qu'on en parle, une prolongation de l'A719 depuis Gannat vers Vichy, puis vers Moulins, ou Lapalisse puis Digoin. Dans les deux cas y'a peu de chance qu'une autoroute voie le jour à cet endroit, surtout si la RN79 récupère le statut d'autoroute de Paray à Montmarault. Dans tous les cas cette branche ne partirait pas de Moulins, mais de Digoin. Et ce serait le seul tronçon concédable. Pour le reste, c'est comme en Bretagne, on en parle depuis longtemps, mais en vérité il y a peu de chance pour que ça tombe, surtout en Saône et Loire. A part la RN70 qui n'a pas été calibrée pour un doublement, le passage en 2x2 ne nécessite pas d'énormes travaux d'ouvrages.
Macon-Montmarault / Montluçon-Gueret-La Souterraine: A70flogo a écrit :logiquement:
Montmarault -Mâcon : A79
Châlon - Paray (-Vichy - Gannat): A70
