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roro22 a écrit : ↑ven. 01 août 2025 12:11 L'A680 est officiellement renommée en A69 : https://www.bulletin-officiel.developpe ... a57&pos=18

FDH a écrit : ↑sam. 02 août 2025 05:59 La "bretelle de Verfeuil"
Plus rien ne me surprend...

eomer a écrit : ↑sam. 02 août 2025 09:26

FDH a écrit : ↑sam. 02 août 2025 05:59 La "bretelle de Verfeuil"
Plus rien ne me surprend...

8,4 km: c’est à peu près la longueur de la bretelle de Dordive intégrée ensuite à l’A77. Rien d’etonnant

Autoroute A69 : près de 100 camions par heure dans le centre-ville de Lavaur après la fermeture d'une déviation

Des citoyens se mobilisent pour dénoncer le passage des poids lourds dans le centre ville de Lavaur (Tarn). Ils constatent un report de la circulation suite à l'arrêté municipal de la commune de Verfeil (Haute-Garonne), en date du 17 juillet. La préfecture du Tarn cherche une solution.

À Lavaur, des citoyens se mobilisent pour dénoncer et s'indigner du passage des poids lourds en centre-ville. Ils constatent que les travaux de l'A69 et l'interdiction du passage des camions décidée par arrêté municipal en date du 17 juillet sur la commune de Verfeil, accentuent la circulation des gros tonnages à Lavaur.

Ce mardi 28 juillet, ils ont donc organisé un comptage à un rond-point du centre de cette commune de 11.000 habitants.

Plus d'un camion par minute
Posté à la terrasse d'un café, Jean Boule compte les plus de 3,5 tonnes qui passent sous ses yeux : "C'est par rapport à la déviation de Verfeil qui a été fermée, les camions passent par là."

Le lieu est stratégique, sur la D112 à hauteur d'un rond-point. Olivier Chollet est habitant de la commune voisine d'Ambres et défenseur de l'environnement : " Quand on regarde sur une application de calcul d'itinéraire aujourd'hui, très clairement, qu'on fasse Castres-Toulouse ou Toulouse-Castres, l'itinéraire le plus court qui est proposé, c'est Lavaur. Castres, Lavaur, Toulouse, en passant par la D112 et par l'A68."

"Un camion et demi par minute, deux fois plus qu'en 2020"
Un camion égale un trait sur la feuille de comptage. Le rythme est soutenu, constate Régis Navellou, il est conseiller municipal d'opposition : "En ce moment, en faisant la moyenne, on est à peu près à un camion et demi par minute", soit effectivement 90 camions par heure.

Ces hommes n'en sont pas à leur premier comptage : "En 2020, le comptage qui avait été fait, c'était un camion toutes les deux minutes. Donc déjà, ça a doublé."

Régis Navellou affirme que la circulation des camions dans Lavaur va aller crescendo avec l'interdiction du passage des camions à Verfeil depuis quelques jours, mais aussi avec l'ouverture de l'A69 au second semestre 2026. : "On le sait, ça a été marqué dans des études d'impact environnemental que l'A69 va augmenter le trafic sur Lavaur en raison du coût du péage pour un camion. En fait, c'est assez simple. Les camionneurs, ils ont un logiciel et dans ce logiciel, ils intègrent tout. Ils intègrent le coût du péage, le nombre de kilomètres et on sait très bien qu'ils vont éviter le péage et donc ils passeront par Lavaur."

Le murs de la maison qui tremblent et le détecteur de présence qui se déclenche
Un ballet de poids lourds, vécu comme une fatalité, par cette vendeuse de prêt à porter et créatrice de bijoux, Karine : "Comment je le vis? Et bien qu'est ce que je peux faire?" s'interroge t'elle d'un ton neutre. Son magasin et son logement situé à l'étage, sont très impactés par le passage des poids lourds : "Effectivement, j'ai la maison qui tremble tout le temps."

La commerçante est même régulièrement dérangée par son détecteur de présence qui confond client et camions : "J'ai remarqué ça depuis la semaine dernière. J'ai essayé de régler autrement mon détecteur mais ça ne change rien. Ça doit être causé par le déplacement du vent. Parce que en ce moment là, il y en a de très gros chargements, il y en a de plus en plus. "

Contactée, la préfecture du Tarn dit avoir conscience "qu'avec la déviation de Verfeil, le problème des poids lourds se reporte sur Lavaur." Elle explique "travailler quotidiennement avec le maire de Lavaur pour trouver une solution."

FDH a écrit : ↑sam. 02 août 2025 05:59 La "bretelle de Verfeuil"
Plus rien ne me surprend...

loggeek a écrit : ↑mar. 08 juil. 2025 08:08 Juste une précision : ceux qui sont là pour dénoncer le capitalisme et ceux qui sont là pour casser du flic ne sont pas les mêmes personnes.

Brisavoine a écrit : ↑ven. 04 juil. 2025 15:57

Stanou a écrit : ↑mar. 01 juil. 2025 21:19 Je vous laisse lire les derniers articles sur l'A69, la situation est très tendue et le prochain week-end à venir risque d'être explosif

Ben que ça explose. A un moment faut crever l'abcès. La montée aux extrêmes est due aux anti depuis des années, depuis Notre Dame des Landes jusqu'au barrage de Sivens, en passant par les soi-disant "mégabassines" (de simples retenues d'eau) dans les Deux-Sèvres. On a atteint le point où c'est juste plus possible de tolérer ça.

Stanou a écrit : ↑ven. 01 août 2025 14:23

roro22 a écrit : ↑ven. 01 août 2025 12:11 L'A680 est officiellement renommée en A69 : https://www.bulletin-officiel.developpe ... a57&pos=18

C’est cohérent

Bugsss a écrit : ↑jeu. 28 août 2025 15:18 Les vacances sont finies...
Ils sont revenus de leurs congés, par l'autoroute... et hop, c'est parti pour nous faire un cours de grimpettes...
https://actu.fr/occitanie/vendine_31571 ... 88306.html

Castres. Le chantier de l'A69 passe en 2X8
A la une. Pas moins de 1000 personnes et 300 véhicules sont mobilisés.

Publié le 28/08/2025 à 14h17 - Par Rémi Lebrère
Castres. Le chantier de l'A69 passe en 2X8
Pas moins de 300 engins sont désormais engagés sur le chantier de l'A69 qui s'étend de Castres à Verfeil. JDI (RL) - Rémi LEBRERE

Trois mois après la reprise du chantier de l'A69, les travaux battent leur plein d'un bout à l'autre du tracé, entre Castres et Verfeil. Selon nos informations, pas moins de 1 000 personnels sont actuellement à l'œuvre, appuyés par 300 engins. Et les cadences de travail sont plutôt soutenues : "Nous fonctionnons en 2X8. La journée commence à 5 heures pour s'achever à 23 heures", indique l'une de nos sources.

À vrai dire, la montée en puissance du chantier, qui devait prendre trois mois pour retrouver le rythme de croisière de février 2025 (date à laquelle les travaux avaient été stoppés net sur décision du tribunal administratif de Toulouse), était déjà sensible fin juillet. Une vingtaine de "spots" particulièrement dynamiques était alors recensée, comme par exemple à Saint-Germain-des-Prés (notre cliché), où un décaissement spectaculaire du terrain a été mené.

Compte tenu du retard accumulé avec trois mois de pause, l'autoroute devrait donc être livrée au second semestre 2026. Sur le terrain juridique, c'est en novembre que la justice devrait examiner l'appel de l'État contre la décision annulant les autorisations environnementales. Enfin, concernant la loi de validation du chantier portée par les parlementaires tarnais, elle sera probablement examinée par l'Assemblée nationale en octobre.