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Policiers qui se seraient déguisés en zadistes, menaces, dégradations sur l’exploitation d’un agriculteur anti-A69, riverains inquiets des fumées dégagées par les usines à bitume récemment mises en service… Autour du chantier, très décrié pour ses impacts environnementaux, la situation est tendue. Devant la cour administrative d’appel de Toulouse, dix « écureuils » – des militants anti-A69 – se sont installés le 10 décembre dans deux platanes, a indiqué le collectif la Voie est libre (LVEL).
Car l’audience en appel inquiète. La Voie est libre avait demandé « la récusation de la composition de la cour d’appel » afin de garantir « une totale impartialité du jugement ». Deux des cinq magistrats, ainsi que le rapporteur, ont en effet pris part à la réautorisation des travaux. « Ils ont eu des positions sur le fond, bien assumées. On a bien compris qu’ils n’allaient pas se déjuger », réagit Thomas Digard, membre de LVEL. La cour d’appel a considéré que les deux procédures étant différentes, il n’y avait pas de problème de partialité.

Sans apaiser les appréhensions : « Ces éléments ne sont pas de nature à être rassurants, nous ne sommes pas optimistes. Mais nous ne l’étions pas forcément en février non plus, on peut avoir des surprises », déclare Thomas Digard. La rapporteure publique s’était ainsi prononcée en faveur de l’annulation de l’autorisation environnementale du projet, un avis qu’avaient suivi les juges. À l’inverse, en appel, le rapporteur public s’est prononcé le 9 décembre en faveur du chantier.
Pour Jean Olivier, des Amis de la Terre, ce positionnement n’est pas nécessairement mauvais signe : « Selon le Conseil d’État, ce n’est pas parce qu’il y a une raison impérative d’intérêt public majeur qu’il faut s’abstenir de rechercher des alternatives » ; un manque criant du dossier. Le militant se veut optimiste, même si tous ne partagent pas sa confiance : « On peut et on va gagner. Nos arguments sont très solides en droit. » D’autant que ce n’est pas, rappelle-t-il, la seule menace pesant sur le chantier : « Le dossier est miné de tout un tas d’escroqueries. En parallèle de la décision de justice administrative, il y a des éléments forts au niveau pénal. »

Les Amis de la Terre font partie des associations à l’origine d’une plainte contre X pour faux et usage de faux, trafic d’influence et prise illégale d’intérêt sur une portion de tracé de l’A69 qui ne respecterait pas la distance légale à un pavillon classé « monument historique », sur le domaine du château de Maurens-Scopont (Tarn). Le tracé menacerait aussi des zones comportant des jacinthes de Rome, une espèce prioritaire du livre rouge de la flore menacée de France.[...]

Stanou a écrit : ↑mar. 09 déc. 2025 21:08Puis il faut pas oublier que l'exécutif est favorable à l'A69 (Macron, ministre des transports etc ...)

eomer a écrit : ↑mar. 09 déc. 2025 21:47Bref, les anti-autoroute perdent la bataille de l'A69 mais gagneront la guerre.

"L'A69 ne devrait pas s'arrêter à Castres et j'ambitionne qu'elle aille au-delà", un député imagine déjà la suite de l'autoroute
Le chantier de l'autoroute A69 prés de Castres (Tarn), fin novembre 2025.

Après l'avis du rapporteur public de poursuivre les travaux de l'A69, le député du Tarn Jean Terlier, pense déjà à l'après. Une fois le chantier de l'autoroute terminé, il compte se mobiliser pour la poursuivre au-delà de Castres.


Le rapporteur public s'est prononcé ce mardi 9 décembre 2025 en faveur de la poursuite du chantier de l'autoroute A69, recommandant à la cour administrative d'appel d'annuler la décision du tribunal administratif de Toulouse qui avait ordonné l'arrêt des travaux en février.

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Jeudi 11 décembre, la cour administrative d’appel de Toulouse doit statuer sur l'avenir du chantier de l'A69. Jean Terlier, le député du Tarn Ensemble pour la République, a réagi auprès de France 3 Occitanie.

France 3 Occitanie : l'avis du rapporteur public est-il un soulagement ?

Jean Terlier : Oui et non. Il faut rester prudent sur la portée de cet avis. Les magistrats de la cour d'appel n'ont pas l'obligation de le suivre. Mais c'est un signal positif dans l'attente que les plaidoiries soient rendues ce jeudi et un arrêt rendu en délibéré probablement en janvier.


France 3 Occitanie : ce long trajet judiciaire aurait-il pu être évité ?

Jean Terlier : Évidemment. J'ai déposé plusieurs amendements en ce sens dans le cadre d'un projet de loi dit "de simplification" pour justement aller plus rapidement dans ce type de projet. Il ne faut pas brimer les possibilités de recours, mais la logique et le bon sens auraient conduit à ce que l'on puisse apprécier en même temps la validité de la déclaration d'utilité publique et la validité environnementale.

Si l'avis de la cour administrative d'appel n'est pas en faveur des associations environnementales, le Conseil d'État sera probablement saisi courant 2027. Il faut éviter ces délais trop longs et incompréhensibles pour les gens. C'est très insécurisant. Cela crée de la méfiance, de la défiance vis-à-vis de l'autorité judiciaire et des politiques. Personne n'a à y gagner.

France 3 Occitanie : Vous avez en tête de prolonger l'A69 ?

Jean Terlier : L'autoroute entre Toulouse et Castres ne devrait pas s'arrêter à Castres et j'ambitionne que l'on puisse aller au-delà. Pour le mazamétain, le revélois, pour le contournement de Toulouse, c'est nécessaire. Terminons le chantier de l'A69 d'abord. Mais c'est une réflexion que je souhaite porter avec les concertations bien sûr et des financements. On verra en temps et en heure… ça aurait de la cohérence.


France 3 Occitanie : quels sont les recours après la décision du tribunal administratif d'appel ?

En toute logique, ce sera un pourvoi devant le Conseil d'État. Mais chacun a conscience qu'au moment où le Conseil d'État aura à statuer, le chantier sera terminé puisque l'autoroute sera finalisée dans 10 à 12 mois. Ce serait un peu cocasse, mais on pourrait avoir une décision de justice qui interviendrait postérieurement à l'inauguration et la mise en service de l'autoroute.

Brisavoine a écrit : ↑jeu. 11 déc. 2025 00:18

Stanou a écrit : ↑mar. 09 déc. 2025 21:08Puis il faut pas oublier que l'exécutif est favorable à l'A69 (Macron, ministre des transports etc ...)

Lecornu a accepté de laisser tomber LA réforme majeure de la présidence Macron (réforme des retraites) pour que son gouvernement ne tombe pas, donc croire qu'il va soutenir l'A69 si, par exemple, les Verts font de l'abandon de cet autoroute une condition sine qua non de leur vote du budget...

Le mec est litérallement prêt à tout sacrifier pour que son gouvernement ne tombe pas. L'A69 n'a aucune chance si PS ou Verts en font une condition indispensable de leur soutien. C'est ça le problème d'avoir des dirigeants qui ne croient à rien et n'ont aucune colonne vertébrale.

Bugsss a écrit : ↑jeu. 11 déc. 2025 10:45 Cela rejoint l'idée je pense, de doubler l'axe méditerranéen A7/A9/A61 plus à l'intérieur des terres
Barreau A47/A7, Ex A79 en Ardèche (Aubenas/Ales), l'existant A750/A75, puis A69 (à prolonger dans un parc naturel)/A68

Jake Sully a écrit : ↑jeu. 11 déc. 2025 11:54Le problème, il est surtout vis-à-vis de la mauvaise et sur-transposition en droit français de la directive européenne "espèces", en ne donnant pas une définition claire de la "raison impérieuse d'intérêt public majeur" (la fameuse R2IPM), qui laisse tout interprétation aux juges, et de l'accroissement constant de la liste des espèces en liste rouge (mais à part arrêter de faire des conneries comme on l'a fait par le passé, ça va être difficile d'agir sur ce levier là).

Bugsss a écrit : ↑jeu. 11 déc. 2025 08:35 Et si, après l'A69, il y avait une autre A69? On prolonge?

Stanou a écrit : ↑jeu. 11 déc. 2025 10:38 J’aime pas aborder le sujet politique mais si le PS ou le NFP dépose une motion de censure à l’Assemblée nationale liée au sujet de l’A69 elle n’a peu de chance de passer. Je rappelle que les députés de gauche ne sont pas majoritaires. Les députés macroniste et la droite ne censureront pas le gouvernement pour ça ça fait bien plus de 300 députés qui sont pour l’A69. De même si il y a une loi de validation des autorisations environnementales qui doit être votée ça passera sans problème avec une majorité absolue. Oui on sait que les socialistes ont plus ou moins un pouvoir de vie ou de mort sur Lecornu on la bien vu en octobre mais il faut pas croire que c’est eux qui decident de tous !

Bugsss a écrit : ↑jeu. 11 déc. 2025 10:54 En tout cas, on se croirait à l'époque de l'A355, où certains pensaient faire fermer l'autoroute fraichement en service. Ces gens s'appuyaient sur des détails soit disant non conformes, pour faire des recours sur ce qu'ils appelaient encore un projet A355, alors que l'autoroute était là...

Bugsss a écrit : ↑jeu. 11 déc. 2025 11:24 La prochaine cible: A412.