Forum SARA

G.E. a écrit :5 nouvelles années inutiles pour l'A51 ? Très prévisible ceci dit...

Reporterre a écrit :« À un moment ou un autre, le développement autoroutier, il va falloir y mettre un terme, a répondu Nicolas Hulot au sujet du tronçon manquant de l’A51 entre Grenoble et Marseille. Ma priorité, en tant que ministre des Transports, est de mettre le paquet sur les transports doux, notamment le ferroutage. » Qui a concédé ne pas avoir encore étudié ce dossier et qu’il le traitera de façon non « dogmatique ». Christophe Castaner a pris moins de précautions : au sujet de l’A51, « Nicolas Hulot a botté en touche, moi, je le dis franchement, cela ne se fera pas ».

Le développement autoroutier n'existe plus, il faut arrêter de délirer là-dessus. Mais il reste un chaînon manquant en manque d'investissements...

Mais il n'y a pas qu'Hulot au gouvernement.. il y a aussi des députés, un Président aussi
Y'a une réalité, un besoin qui existe du simple fait que les gens utilisent leur bagnole, et jusqu'à sa disparition, on aura besoin de développer la route. La béquille du 2x3 voies ne suffira surement plus.
D'autant que cette doctrine n'est justifiable qu'avec des véhicules thermiques....imaginons une autoroute avec véhicules électriques. Ou sera la différence avec du rail?

C'est là ou ca tient pas debout. Quant au ferroutage, le rail n'a jamais eu réputation à une desserte fine comme le fait l'automobile.
Un peu comme les mêmes qui pensent que créer des lignes de tram, règle le problème des bouchons, y compris pour ceux qui habitent en péri urbain, bien au-dela des terminus de ligne de tram...

Ca se fera un jour, je pense. Mais disons qu'on perd du temps
On fait bien une A680, avec toute une unanimité locale.... alors qu'entre A680 et A51, je pense qu'A51 est bien plus prioritaire...

Passé complétement inaperçu, on a fêté les 10 ans de la réalisation du tronçon sud sur les derniers kilomètres de l'A51 nord cette année ;)

Bsr
quel serait le cout du tronçon contournant Tallard ?

Bonjour,

Selon le Dauphiné du 14/10 le département compte aménager 6 créneaux de dépassement entre le col du Fau ( fin d'A51) et Lus la Croix Haute.

Précision

extrait du Dauphiné du 14/10 : sur le non investissement pour la voie ferrée de Lus:

On a toutes les raisons d’avoir les pires inquiétudes sur la ligne », conclut l’élu écologiste de la métropole.

Dans la foule, le même département d’Isère est montré du doigt par certains, faisant circuler notre édition grenobloise du jour (le 14), et relevant la somme de 56 millions d’Euros que le département prévoit pour l’aménagement de neuf créneaux de dépassement sur la RD1075 entre le col de Fau et Lus. Avantage, donc, à la route, sur le train.

Pour la route, quelques créneaux et rectifications côté Isère ne feront pas de mal. De l'autre côté des montagnes, il faut dévier des villages et supprimer quantité de passages à niveau.

Évidemment, ces aménagements de première urgence ne remplaceront jamais la qualité d'une autoroute.

Quant à la voie ferrée, elle ne bénéficie pas des mêmes financements : il faut se tourner du côté de l’État, des régions et de la SNCF. J'ai eu l'opportunité de la prendre cet été et elle est bien utile quand le réseau routier parallèle est bloqué (faute d'autoroute).

C'est quand même une bonne nouvelle. Si on peut réussir à augmenter la vitesse moyenne qui doit tourner à 30-50km/h sur ce tronçon, ça sera toujours du confort de gagner. Sous quel délai ces réalisations se feraient?

G.E. a écrit : Quant à la voie ferrée, elle ne bénéficie pas des mêmes financements : il faut se tourner du côté de l’État, des régions et de la SNCF. J'ai eu l'opportunité de la prendre cet été et elle est bien utile quand le réseau routier parallèle est bloqué (faute d'autoroute).

Sauf qu'aux dernières nouvelles, elle est plus que menacée... avec en première étape la fermeture de la gare de Lus ...
http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/ ... -ambulance

Trouvé cet article au fil de mes lectures

http://www.lerassemblement-isere.fr/com ... imodalite/

C'est de pire en pire sur ce dossier . Faute de financement on fait des aménagement au rabais sur des route RN85 et RD1075 ...

Côté Rhodanien on laisse pourrir la situation sur la N86 et la RN7 ... :evil:

http://www.lerassemblement-isere.fr/com ... timodalite

Merci aux ecolos bobos grenoblos !!!!

Bon, vu que le prolongement A51 est quasi enterré il faut mettre le paquet sur l 'aménagement du RD1075 seul itinéraire à peu près potable pour un aménagement et notamment dans la montée de Lus (créneau long à 3 voies à prévoir !!) et il faut abandonner des aménagements irréalistes de la N85 qui n'a pas vraiment évolué depuis le retour de l'ile d' Elbe !!

Les italiens ont su transformer une ex RN en Autoroute , l'E717 ...

tanaka59 a écrit :Les italiens ont su transformer une ex RN en Autoroute , l'E717 ...

... et c'est aussi monnaie courante aux Pays-Bas.

Et?

(En France aussi, en passant)

L'A6 E717 est une ex rn de montage au même titre que la RN85 ou rd1075. Devenu autoroute ... Pour une fois que l'on peut prendre exemple sur nos voisins italiens faisons le .

tanaka59 a écrit :L'A6 E717 est une ex rn de montage au même titre que la RN85 ou rd1075. Devenu autoroute ... Pour une fois que l'on peut prendre exemple sur nos voisins italiens faisons le .

Et en France, nous avons l'A75 !

Alexandre a écrit :Et en France, nous avons l'A75 !

C'est l'exemple à suivre . Quitte a aménager 10 km par 10 km ... certe cela sera long mais au moins la lenteur en France ... garantit le résultat :lol:

On peut par exemple doubler les derniers kilomètres sur la section nord. Puis phase 2 on passe à la rocade de Gap à 2x2 ... etc ... etc ... On aura juste a phaser le projet sur 10 ou 20 ans ...

tanaka59 a écrit :Les italiens ont su transformer une ex RN en Autoroute , l'E717 ...

L'A20 est l'ancienne RN20 sur bon nombre de tronçons

Bugsss a écrit :

tanaka59 a écrit :Les italiens ont su transformer une ex RN en Autoroute , l'E717 ...

L'A20 est l'ancienne RN20 sur bon nombre de tronçons

De même l' A75 est l'ancienne RN9

road66 a écrit :http://www.lerassemblement-isere.fr/communique-liaison-a51-morte-vive-multimodalite

Merci aux ecolos bobos grenoblos !!!!

Bon, vu que le prolongement A51 est quasi enterré il faut mettre le paquet sur l 'aménagement du RD1075 seul itinéraire à peu près potable pour un aménagement et notamment dans la montée de Lus (créneau long à 3 voies à prévoir !!) et il faut abandonner des aménagements irréalistes de la N85 qui n'a pas vraiment évolué depuis le retour de l'ile d' Elbe !!

De mémoire, en France, je me demande si un seul maire d'une préfecture à refusé l'achèvement d'une autoroute pour désenclaver sa ville (rappelez-le moi le moi si je me trompe...) ou pour relier deux régions économiquement forte (ici ARA et PACA); d'autant plus que la desserte via un aéroport est quasi inexistante pour Grenoble ou encore qu'il n'existe pas une LGV depuis la métropole de Grenoble...