[ A9 ] Elargissment, échangeur, nouveautés

[G.E.]

Nouveau drame sur l'A9...

http://www.midilibre.fr/2011/09/14/choc ... 387566.php

Encore une fois, c'est un pneu qui semble à l'origine du drame. Ensuite, la saturation aidant, le bilan est bien triste.

[Bugsss]

Oh putain.... La vache...

Ils attendent quoi les pouvoirs publics là!

[djakk]

(faire vérifier les pneus par des fonctionnaires ? … non, c'est le transporteur qui doit être responsabilisé)
Le sens Sud-Nord est coupé, déviation par l'A75 et l'A750 … (d'après bison futé)

[G.E.]

(faire vérifier les pneus par des fonctionnaires ? … non, c'est le transporteur qui doit être responsabilisé)

En France, l'utilisation des pneus réchapés est autorisée...

Le sens Sud-Nord est coupé, déviation par l'A75 et l'A750 … (d'après bison futé)

Donc tout l'Ouest de Montpellier est durablement bloqué.

[djakk]

il y a un bouchon sur l'A75 avant la sortie de Pézenas-nord … on dirait que les conducteurs suivent leur gps et préfèrent prendre la D613 jusqu'à la sortie 33 de l'A9, Montpellier est sauve.

[G.E.]

Midi Libre trace la carte des accidents depuis le début de l'été : http://www.lindependant.fr/2011/09/14/2 ... ,61568.php

C'est vraiment horrible !

La seule réponse des pouvoirs publics, c'est abaisser la vitesse à 90 km/h autour de Montpellier. Rien de plus stupide quand on voit que les accidents arrivent le plus souvent en rase campagne sur des sections banales.

Si le préfet manque d'idées, on peut lui en donner :
Interdiction aux PL de dépasser + Vitesse limitée à 80 km/h + Espacement minimal
Renforcement drastique des contrôles des PL, notamment des pneus
Verbalisation des comportements dangereux : grands excès de vitesse (radars tronçons), véhicules qui squattent à petite vitesse la voie du milieu ou qui slaloment
Présence permanente d'une ou plusieurs brigades d'interventions mobiles sur le qui-vive (en coordination avec ASF) pour une réponse immédiate aux contresens et autres excès de vitesse
Remplacement à court terme des terres-pleins centraux métalliques par des glissières en béton armé
Équipement intégral de l'autoroute avec les technologies les plus modernes entre Narbonne et Nîmes (détection automatique de contre-sens, de piétons, d'accidents....)
Distribution massive de dépliants multilingues aux péages pour donner les conseils élémentaires de sécurité

Partout en France, la mortalité diminue et la situation de cette autoroute ne fait qu'empirer.

L'Etat se défausse sans arrêt en refusant sans raison valable d'élargir ou de doubler l'autoroute et les ASF n'investissent pas assez pour la sécurité alors que les péages flambent.
Il est temps que chacun prenne ses responsabilités pour que le massacre cesse !

[basco - landais]

Belle analyse pour ces propositions qui devraient etre mises en place au plus vite ......

[djakk]

les poids-lourds sont sur-représentés dans ces accidents mortels …

[basco - landais]

les poids-lourds sont sur-représentés dans ces accidents mortels …

Parce que c'est toujours spectaculaire et que ca fait du degat, mais statistiquement parlant, ce ne sont pas eux la categorie la plus accidentogene

[djakk]

Tu veux dire globalement en France ? mais sur l'A9 ?

[basco - landais]

Tu veux dire globalement en France ? mais sur l'A9 ?

Globalement en France sur le reseau routier les PL ne sont responsables de beaucoup moins d'accidents que les autres usagers
http://www.securite-routiere.gouv.fr/IM ... 8f21-1.pdf

Maintenant sur l'A9, je ne sais pas il faudrait trouver les chiffres sur les departements concernés et par type de voies

[G.E.]

Sur l'A9, tout accident de PL peut prendre des proportions immenses. On parle du comportement dangereux des PL mais la saturation croissante ne laisse aucune marge en cas de pépin.
Et encore le bilan aurait pu être plus lourd à une heure encore plus chargée... Un camion qui traverse une autoroute est une bombe.

(J'ai éclaté un pneu sur l'A8 il y a quelques années à une heure creuse : j'ai pu gérer la situation sans casse en dépit d'une belle frayeur. Si c'était arrivé sur l'A9, serais-je encore là à discuter ?).

[djakk]

Maintenant sur l'A9, je ne sais pas il faudrait trouver les chiffres sur les departements concernés et par type de voies

pour les chiffres de l'A9, il suffit donc de regarder la carte du midi libre

On devine bien que les poids-lourds laissent peu de chance en cas de choc (une voiture, qui roulait lentement à cause d'un orage, a été percutée à l'arrière par un poids-lourd => un mort !). Grâce aux améliorations des années 90 et 2000, les voitures absorbent l'énergie des chocs. Est-ce possible de faire ça sur les camions ?

[G.E.]

C'est le pot de terre contre le pot de fer. Comme pour les trains, il est peut-être possible de créer un système qui protège le conducteur du camion.

[jml13]

Enfin, sans vouloir vous contredire, pourquoi les poids lourds seraient-ils particulièrement plus responsables d'accidents sur A9 que sur les autres autoroutes tout aussi saturées, au premier rang desquelles A1 (où ils sont encore plus nombreux je pense) et A7 entre Vienne et Orange, sans parler des sections terminales près de pratiquement toutes les grandes villes.

[hh35]

Enfin, sans vouloir vous contredire, pourquoi les poids lourds seraient-ils particulièrement plus responsables d'accidents sur A9 que sur les autres autoroutes tout aussi saturées, au premier rang desquelles A1 (où ils sont encore plus nombreux je pense) et A7 entre Vienne et Orange, sans parler des sections terminales près de pratiquement toutes les grandes villes.

C'est pas faux, on peut aussi évoquer l'A25 et l'A31 aussi qui sont de véritables boulevards à camions...
Connaissant bien l'A25, je suis finalement assez étonné qu'il n'y ait pas plus d'accidents étant donné le trafic infernal qui y règne.

[basco - landais]

Enfin, sans vouloir vous contredire, pourquoi les poids lourds seraient-ils particulièrement plus responsables d'accidents sur A9 que sur les autres autoroutes tout aussi saturées, au premier rang desquelles A1 (où ils sont encore plus nombreux je pense) et A7 entre Vienne et Orange, sans parler des sections terminales près de pratiquement toutes les grandes villes.

C'est pas faux, on peut aussi évoquer l'A25 et l'A31 aussi qui sont de véritables boulevards à camions...
Connaissant bien l'A25, je suis finalement assez étonné qu'il n'y ait pas plus d'accidents étant donné le trafic infernal qui y règne.

Et de continuer par citer la rocade de Bordeaux ou l'A63 qui a nombre de voies inferieures supportent tout autant de trafic PL

[G.E.]

Nouvel accident sur l'A9 depuis 5h ce matin. Il est 13 heures et la situation est encore très critique... En cause, un camion transportant des clémentines qui s'est éventré. Heureusement, il n'y a pas eu de victimes.

L'autoroute est bloquée, c'est un fait et c'est fréquent. Malheureusement, aucun plan n'est mis en œuvre pour délester le trafic et l'Etat est totalement impuissant à agir. Hier, la Ministre de l'Ecologie est venue se pavaner à Nîmes alors qu'elle aurait mieux fait d'annoncer des mesures concrètes pour l'A9.

[hh35]

Nouvel accident sur l'A9 depuis 5h ce matin. Il est 13 heures et la situation est encore très critique... En cause, un camion transportant des clémentines qui s'est éventré. Heureusement, il n'y a pas eu de victimes.

L'autoroute est bloquée, c'est un fait et c'est fréquent. Malheureusement, aucun plan n'est mis en œuvre pour délester le trafic et l'Etat est totalement impuissant à agir. Hier, la Ministre de l'Ecologie est venue se pavaner à Nîmes alors qu'elle aurait mieux fait d'annoncer des mesures concrètes pour l'A9.

Bah, tu peux pas non plus empêcher les accidents, sur une autoroute où il y autant de trafic, c'est statistiquement plus probable que sur l'A85 de toute façon.
Des camions couchés ça fout aussi la pagaille quand ça arrive sur l'A1, l'A7, l'A31 ou que sais-je, on ne peut pas non plus doubler toutes les autoroutes. Ce sont les limites du système, à un moment donné, investir des milliards d'€ de plus ne donneront pas un retour suffisant à toute la société.

[G.E.]

Justement, il faut tenir compte des probabilités pour prendre des mesures.

L'Etat avait annoncé qu'il ne souhaitait pas élargir l'A9. Alors, qu'il applique la solution choisie à l'époque qui est l'aménagement de la RN113 comme itinéraire de délestage.