Forum SARA

JSL du 06/06/2018 : Des sous , des sous pour la RCEA ...!!!

https://www.lejsl.com/actualite/2018/06 ... nsabilites

road66 a écrit :JSL du 06/06/2018 : Des sous , des sous pour la RCEA ...!!!

https://www.lejsl.com/actualite/2018/06 ... nsabilites

20 ans de promesses en ce sens, je n'y croirais que lorsque les fonds promis seront effectivement dépensés...

Et cela continue !!!!!!!!!!!!!!!!
Jsl du 07/06:

https://www.lejsl.com/faits-divers/2018 ... deux-deces

C'est là que l'on voit la proportion de camions étrangers sur la RCEA, dans les cinq camions accidentés au moins trois ne sont pas immatriculés en France.

road66 a écrit :Et cela continue !!!!!!!!!!!!!!!!
Jsl du 07/06:

https://www.lejsl.com/faits-divers/2018 ... deux-deces

Tellement triste.
On sait que l'humain est faillible.
Tout dépassement est formellement interdit sur cette partie de la RCEA.

Pourquoi ne pas mettre un muret central en urgence et passer à 2x1 voies ?

kaiservinz a écrit :
Pourquoi ne pas mettre un muret central en urgence et passer à 2x1 voies ?

Je n'ai jamais compris pourquoi en France on est incapable d'aménager correctement sur place une route en mettant en oeuvre des solutions simples et efficaces. En l'occurence, les 2 voies auraient dû être séparées depuis longemps sur toute cette RCEA...
Dans l'attente d'un aménagement à 2x2 voies.

Bonsoir,

Je suis passé sur la N79 hier. Du côté de Mâcon, le chantier entre la N79 et l'A406 progresse, les terrassements sont en cours ainsi que le doublement des ouvrages.

Même chose le long de la N79 en remontant sur Charolles, l'ancien merlon anti-bruit n'est plus là et le dégagement de l'emprise est en cours.

Du côté de Charolles, le PS de l'échangeur est bien avancé, les bretelles se dessinent et la section courante également. Les différents PS sont plus ou moins avancés.

A priori rien ne s'oppose à la livraison de ces 2 sections à la fin 2019 comme prévu.

Léman Express a écrit :Bonsoir,

Je suis passé sur la N79 hier. Du côté de Mâcon, le chantier entre la N79 et l'A406 progresse, les terrassements sont en cours ainsi que le doublement des ouvrages.

Même chose le long de la N79 en remontant sur Charolles, l'ancien merlon anti-bruit n'est plus là et le dégagement de l'emprise est en cours.

Du côté de Charolles, le PS de l'échangeur est bien avancé, les bretelles se dessinent et la section courante également. Les différents PS sont plus ou moins avancés.

A priori rien ne s'oppose à la livraison de ces 2 sections à la fin 2019 comme prévu.

Et pour compléter quelques infos du viaduc de Varenne les Macon : JSL du 12/06 :
https://www.lejsl.com/edition-macon/201 ... te-semaine

On ne sait toujours pas si cette section sera intégrée à l'A406?

Si, des schémas ont circulé sur le sujet de l'A406.

L'A406 sera prolongée au niveau de l'échangeur 3 (Gare de Mâcon-TGV), et pour être précis jusqu'aux bretelles orientées côté Genève. Grosso modo l'A406 va gagner un peu plus de 2 km.

Il va falloir revoir les PR (Point de Repère) de l'A406, l'idéal serait d'inverser le sens des PR en donnant son origine à l'A406 depuis l'A40 et non depuis l'échangeur N°2.

Je n'ai d'ailleurs pas compris ce choix lorsque l'A406 a été conçue. La N79 étant son prolongement "naturel" et logique, faire débuter le kilométrage à l'A40 et croître (dans l'ordre des sorties d'ailleurs...) vers Mâcon semble logique.

Et bon... Avant que l'A79 arrive à Mâcon, qu'elle absorbe l'A406 et fasse rechanger le sens du kilométrage, de l'eau aura coulé sous les ponts.

A79 ou autre numéro... Sauf si la branche nord s'appelle A80

Bugsss a écrit :A79 ou autre numéro... Sauf si la branche nord s'appelle A80

A terme la RN79 section Paray/Macon et la RN80 n'ont pas vocation à devenir des autoroutes mais de simples voies express à 2x2 voies .

Ce qui est une erreur...

Alexandre a écrit :Ce qui est une erreur...

Bsr,
ne rouvrons pas une énième fois ce débat : cela a été tranché en 2013 puis reconfirmé en 2017 par la déclaration présidentielle;
https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1492522265

ce qui importe maintenant c'est l'achèvement dans les meilleurs délais d'un axe sécurisé Montmarault/ Macon/ Chalon par ce panachage entre autoroute concédée /voie expresse, point barre !

road66 a écrit :cela a été tranché en 2013 puis reconfirmé en 2017 par la déclaration présidentielle

Ce n'est pas pour autant que ce n'était pas une erreur...

Je disais ça pour spéculer sur les numéros

Cela reviendra peut-être sur le tapis dans plusieurs décennies. D'ici là, ça sera déjà correct si la N79 est entièrement à 2x2 voies comme il faut.

dark_green67 a écrit :

road66 a écrit :cela a été tranché en 2013 puis reconfirmé en 2017 par la déclaration présidentielle

Ce n'est pas pour autant que ce n'était pas une erreur...

Rien ne permet de l'affirmer de manière définitive aujourd'hui. Tout dépendra de l'état d'avancement des aménagements réalisés côté Saône-et-Loire, au moment de l'ouverture à la circulation de l'A79 côté Allier : 80 % ? 85 % ? 90 % ?
On fera les comptes en 2022. Mais, à l'heure où les chantiers se multiplient sur le terrain (près de 40 km de voie express supplémentaires en 4 ans !), une chose est sûre : l'erreur aurait été de ne rien décider.

Bsr

RCEA/A406 reportage sur le viaduc de Varennes :

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 93445.html