Forum SARA

Ca va être quel type de barrières ? Béton ? Plots ? Si c'est du béton j'imagine bien le remue-ménage pr les installer en pleine heure de pointe, quand aux plots il y aura bien des petits malins qui iront les renverser ...

Mais si il y a une barrière la BAU ne pourra pas être utilisée "normalement"
Autant créer 5 voies permanentes ...

Nonnon! Ce seront des barrières amovibles, automatiques. Tout sera géré à  distance : donc quand ca bouchonne, on ouvre les barrières, et quand ca roule mieux, on les ferme. Les barrières ne seront pas continues le long de la BAU, elle empecheront juste de rouler dessus : il sera toujours possible de s'y ranger en cas de danger.
Et si un véhicule de secours a besoin de passer, eh ben les barrières seront ouvertes.
Par contre s'il y a urgence alors que les barrières sont déjà  ouvertes et que la 5e voie est utilisée... ben chais pas.

Ok faudra juste faire gaffe de pas s'en prendre une quand on voudra se garer ...
Il n'y a pas de refuges de prévus comme sur certaines autoroutes sans BAU ou dans certains tunnels lorsqu'il y a 85 voies en service ?

Vraiment étonnantes ces barrières automatiques ? Elle bougent seules à  l'heure voulue ? o_O. Sinon le site est bien documenté, mais les schémas d'affectation des voies ne sont pas assez clairs ...

Apparement, il n'y a qu'une seule extrémité qui bouge. La barrière se met en épis quand la voie est fermée à  la circulation.
Quant à  savoir si elle bouge seule, il y a peut-être encore une personne qui appuie sur un bouton quelque part dans un PC de controle?
Les mesures sont faites automatiquement et un signal donne le top à  un opérateur qui valide ou non la mise en place ou le retrait du système.
Je suppose.

Ce que je ne comprends pas dans le système, c'est ce que deviennent les voitures qui sont sur la nouvelle voie ou qui sont en train de s'y mettre au moment où les barrières se "referment"...

Il y a des flèches en haut qui indique si on peut rouler dessus ou pas. Comme pour les péages. Maintenant, il faut que les automobilistes les respectent ...

Alors, est-ce que ce chantier avance ?
J'ai vu qu'il serait opérationel en Mai !
Je ne comprend pas pourquoi ne pas avoir fait une 2X5voix+BAU et 2X5 sans BAU sur le viaduc!!

manu22 a écrit :Alors, est-ce que ce chantier avance ?
J'ai vu qu'il serait opérationel en Mai !
Je ne comprend pas pourquoi ne pas avoir fait une 2X5voix+BAU et 2X5 sans BAU sur le viaduc!!

j'irai faire une ou deux photos du chantier à  l'occase, je suis pas loin

çà  avance pas beaucoup
toujour en terrassement.pas d'enrobé ni de barrieres encore posée.
cela sera pas pour mai!!!
en plus avec le mauvais temps.....

En même temps, ce n'est pas vraiment le temps qu'il faut pour réaliser un enrobé lol.

Pour répondre a quelqu'unes de vos intérogations

Ce que je ne comprends pas dans le système, c'est ce que deviennent les voitures qui sont sur la nouvelle voie ou qui sont en train de s'y mettre au moment où les barrières se referment"...

Ce ne sera pas possible par la gestion du systeme. Dans un premier temps, il sera totalement "manuel" (CRS et/ou DDE intervenant sur le terrain) par la suite, il y aura toujours "quelqu'un" pour gérer/surveiller

Je ne comprend pas pourquoi ne pas avoir fait une 2X5voix+BAU et 2X5 sans BAU sur le viaduc!!

Il y a les riverains qui sont plutot tres tres défavorables a une augmentation du trafic (et donc du bruit)
Cet aménagment est temporaire en attendant la validation/financement des projets existants

Il n'y a plus qu'a voir à  l'usage... Si on fluidifie ce bouchon ça risque d'agraver l'entrée d'A4 à  Paris ou l'A86 a Pompadour

nouvelles fraiches:
tous les soirs, l'echangeur A86sud/A4 est fermé jusque fin juin pour préparer la 5 eme voie!!
d'ailleurs, çà  y'est dans tous les journaux!!

(ds le 20 mn: "un automobiliste qui reve de prendre la bande d'arret d'urgence, c'est bientot chose faite sur le tronc commun A4-A86, là  ou est le plus gros bouchon d'europe"....)
blah blah blah....comme si hop plus de bouchon après......

Faute de mieux... Vue la vitesse qui y règne aux heures de pointe, pas de souci pour le risque d'accident lorsque l'on ouvre ou ferme les barrières ...

nicolus a écrit :nouvelles fraiches:
tous les soirs, l'echangeur A86sud/A4 est fermé jusque fin juin pour préparer la 5 eme voie!!

ce qui permet de battre les records: bouchon assuré sur l'A86 même à  minuit

(me suis retrouvé dedans avant-hier, rhalà là )

Ah moi que vais à  Metz fin juin depuis l ouest de lIDF, ca devient compliqué, A4 fermée, N3 à  Meaux coupée....
Vs avez un conseil en partant de l A86 ouest pour contourner la fermeture A4 ??

SVP
merci

la Francilienne?

tomasz a écrit :Ah moi que vais à  Metz fin juin depuis l ouest de lIDF, ca devient compliqué, A4 fermée, N3 à  Meaux coupée....
Vs avez un conseil en partant de l A86 ouest pour contourner la fermeture A4 ??

SVP
merci

Bienvenue en RP pendant les mois d'été: le trafic est plus fluide mais c'est compensé par les fermetures et les travaux !!!

Depuis l'A86 Ouest vers l'A4 Metz, il y a plusieurs solutions:
1- A86 jusqu'au Stade de France puis A1 puis A104.
2- A86 jusqu'à  Rosny puis A103 puis traversée de la banlieue jusqu'à  Noisy le Grand.
3- A86 jusqu'au pont de Nogent puis A4.
4- A14 par la Défense puis périf nord (de préférence au perif sud) jusqu'à  Porte de Bercy.