Forum des Sites Amoureux des Routes & Autoroutes (et aussi de tous les autres modes de transport)
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Midi Libre a écrit :
C'est parti pour le contournement du Boulou
Le chantier de raccordement entre la RD 900 (Le Boulou Nord) et la RD 115 (Le Boulou Ouest) ont débuté. La nouvelle voie passera sous l'autoroute qui connaîtra à cet endroit un goulot provisoire. Soit 3,3 petits kilomètres qui permettront de faire "sauter" l'un des derniers verrous dans le maillage routier du département.
Il s'agit de désenclaver la vallée du Tech et de la raccorder au littoral en "oubliant" le ralentissement créé par Le Boulou.
Le trafic étant en constante augmentation depuis trente ans, les 2x2 voies et les ouvrages ont été configurés pour que, plus tard, ils puissent être élargies à 2x3 voies.
Jusqu'à la fin mars, date de livraison prévue, le trafic sera donc ralenti et dévié sur les portions de routes déjà achevées.
De même en ce qui concerne l'autoroute, qui sera franchie par un tunnel de 76 m de longueur, les travaux de creusement imposeront des ralentissements sur environ 1 km avant les postes de péages.
En effet, la marge très faible entre la chaussée de l'autoroute et le haut du tunnel impose la mise en place d'un "toit" sur ce tunnel, donc l'ouverture de cette chaussée par moitié afin de ne pas interrompre un trafic routier vital pour l'économie de la péninsule ibérique (et celle du département) et qui voit passer quelque 13 000 poids lourds par jour.
Six ouvrages d'art et deux ouvrages hydrauliques auront été nécessaires à ce contournement. Le coût total des travaux est estimé à 28,38 millions d'euros. Mais entrant dans le cadre des "contrats plans", ils se répartissent à égalité (un tiers chacun) entre l'Etat, la région Languedoc-Roussillon et le conseil général des P-O.
viewtopic.php?t=1107Dans la nouvelle classification du forum, VE l'emporte sur ancienne RN.christophe a écrit :(il faudrait savoir ce qu'on veut, le sujet porte sur une ancienne nationale et on le retrouve dans les voies express)
Je sais, ifrance a changer l'architecture de leur service, toutes mes images que je diffusais avant sur le forum sont devenues inacessibles.G.E. a écrit :
Sinon, ton lien n'est pas accessible...
'comprends pas trop. La déviation est ouverte depuis longtemps, non? On parle d'un future prolongation vers le sud?GE a écrit :Pour faire simple, la déviation de Port-Vendres a été retardée pour des motifs budgétaires et parce qu'elle passait trop près des fenêtres du maire. Bref, l'Etat et la mairie ont ainsi trouvé un moyen de retarder durablement le projet...
Oui, la route devrait-être prolongé jusqu'à la frontière dans le meilleur des cas.gavatx76 a écrit :'comprends pas trop. La déviation est ouverte depuis longtemps, non? On parle d'un future prolongation vers le sud?GE a écrit :Pour faire simple, la déviation de Port-Vendres a été retardée pour des motifs budgétaires et parce qu'elle passait trop près des fenêtres du maire. Bref, l'Etat et la mairie ont ainsi trouvé un moyen de retarder durablement le projet...
http://www.flickr.com/photos/23839253@N ... 2/#previewG.E. a écrit :
Je parlais naturellement du prolongement qui se fait attendre depuis trop trop longtemps...gavatx76 a écrit :'comprends pas trop. La déviation est ouverte depuis longtemps, non? On parle d'un future prolongation vers le sud?GE a écrit :Pour faire simple, la déviation de Port-Vendres a été retardée pour des motifs budgétaires et parce qu'elle passait trop près des fenêtres du maire. Bref, l'Etat et la mairie ont ainsi trouvé un moyen de retarder durablement le projet...
J'espère bien qu'il ne se fera pas, à part quelques améliorations ponctuelles. Ce serait dommage de détruire le paysage de la côte vermeille... et d'amener du trafic sur cette route. Le maximum que l'on puisse imaginer, c'est faire comme de l'autre côté de la frontière, où un tunnel de 500 m au sud de Port-Bou a permis de réduire le parcours de... 1500 m! Ce type d'amenagement est légitime pour desservir les villages côtiers (Banyuls, Cerbère) mais très couteux vu le faible nombre d'habitants permanents concernés.GE a écrit :Je parlais naturellement du prolongement qui se fait attendre depuis trop trop longtemps
La route actuelle est... pittoresqueGE a écrit :Ce qu'il faut, c'est une VE à 2 voies en collant la voie ferrée. Pour l'avoir emprunté à de nombreuses reprises, la route actuelle est infecte et très lente
, et plus on se rapproche de la frontière, plus elle est étroite et mal revêtue. .Oui, la VF sera encore utilisée, de même que les installations de Cerbère et Portbou.gavatx76 a écrit :La VF va-t-elle être conservée à moyen terme, une fois la LGV opérationnelle? Les tunnels ferroviaires sont-ils utilisables pour une route (trop étroits probablement, non?)
Au moins pour le fret. Les LGV n'accueillant pas le traffic marchandise hormis Lyon-Turin.G.E. a écrit :Oui, la VF sera encore utilisée, de même que les installations de Cerbère et Portbou.gavatx76 a écrit :La VF va-t-elle être conservée à moyen terme, une fois la LGV opérationnelle? Les tunnels ferroviaires sont-ils utilisables pour une route (trop étroits probablement, non?)
