Forum SARA

Donc y'aura sûrement pas la place!
Aurais-tu une photo?

Si car si je me souviens bien, c'est comme pour la tranchée couverte de Mousserolles, il y a un fossé en plus. Donc ca devrait passer. Ah non par contre, je n'ai pas de photos. Il faut dire que j'y suis passé que dans le sens vers l'Espagne Mais bon, j'ai pu voir l'autre sens quand même.

http://franceautoroutes.free.fr/autorou ... 3&page=003

On voit quand même sur la photo que l'autre côté à  l'air plus large que celui vers l'Espagne.

J'y suis passé plein de fois cet été, et j'ai même pas fait attention...
Pour les viaducs, la solution est, je pense, d'en faire un nouveau à  3 voies + BAU, et de transformer les 2 autres (en 2 voies sans BAU) en un en 3 voies + BAU (du coup très large !).

Oui c'ets ce qui va être fait. C'est ce qui c'est fait aussi sur l'A10 pour le viaduc de la Dordogne.

Pour cela, il faut que les deux viaducs existants soient très proches.
Pour Guéthary, c'est vrai que le sens inverse paraît bien large.

Pour les viaducs, c'est pas ça qui pose le plus de problème sauf peut-être pour celui de l'Adour car il se situe dans un environnement urbain. Mais bon, pour ceux de la Nive et celui de la Nivelle, aucun soucis! Il serait bien d'ajouter une aire de repos par la même occasion à  St Pierre d'Irube ainsi qu'en face de l'aire Urrugne.

Il faudrait demander à  ASF. Leurs études sont-elles terminées?
Quelqu'un aurait-il des dates de début et de livraison des travaux?

Oui faudrait leur demander.

Dis moi Nico, dans le mail que tu as recu d'ASF, il n'y as pas un lien vers le document que tu parles? Si oui, est-ce que tu peux mettre ce lien sur le forum?

Mais justement ils m'ont pas répondus par mail, (faut dire que j'ai quelques problèmes d'adresse avec certaines personnes) ils m'ont juste envoyé le document par courrier!
Certaines questions que je leur avais posé sont restées sans réponse!

Désolé mais je ne connais pas bien le coin.
Quels sont les 2 viaducs qui pourraient être transformés en un seul? Comment est-ce possible?
Le relief est-il si difficile? Si oui, est-il plus facile entre Ondres et St Geours de Maremme?
Pourquoi la mise à  2X3 voies s'arrête-t-elle à  Ondres?
Je pense qu'après ces travaux l'autoroute sera de bien meilleure qualité : BAU, 2X3 voies, aménagement des échangeurs...

Bonsoir,

Au cours de mes dernières vacances, j'ai effectué le parcours Bordeaux-Bayonne via l'A63 et son prolongement naturel: la N10.

Je pensais qu'Alexandre exagérait lorsqu'il décrivait la sortie de Bdx mais je doit admettre qu'il avait raison: ce parcours est extrèmement pénible.

Je ne croit pas que le pb le plus important concerne l'état de la chaussée: ce n'est pas reluisant en particulier du côté de Cestas mais on a vu largement pire. Vu la largeur démesurée de ce qui sert de tpc, il sera facile de passer à  3 voies !

Pour moi, les principaux points noirs sont le trafic PL largement trop important et qu'il devient impératif d'orienter vers le rail ou le cabotage maritime (en prenant des mesures réellement incitatives...) et également le paysage traversé: la forêt landaise, artificielle et totalement composée de pins maritimes allignés au garde à  vous est désespérément monotone.
L'endormissement guette le conducteur non averti. On se demande si c'est une bonne idée de relever prochainement la vitesse de 110 à  130 !

T'as vu un peu le nombre de poids-lourds sur cet axe. C'est pour ça que l'on se bat pour la LGV SEA jusqu'à  l'Espagne, c'est vraiment urgent, tout comme la mise à  2x3 voies de l'A63 de Bordeaux à  Biriatou (frontière) et le grand contournement de Bordeaux.

PS: T'as raison, les Landes c'est monotone, mais habitant à  côté, j'peux te dire que d'avoir un "poumon vert" comme ça c'est agréable!!

L'élargissement s'arrête (dans un premier temps) à  Ondres car c'est la section la plus chargée jusqu'à  l'Espagne. Au sud de cet axe, il y a en plus le trafic de l'A64 et des habitants de Bayonne, Anglet, Biarritz, St Jean-de-Luz...
De plus, la mise à  2x3 voies est tellement compliquée (reprise de tous les ouvrages) tout ça sur une autoroute très chargée.
Et puis ça doit coûter un peu cher tout ça!

La mise à  2x3 voies est beaucoup plus facile entre St Geours et Ondres que entre Ondres et Biriatou mais il vaut mieux commencer par le plus compliqué.

Et le plus chargé...

Oui aussi c'est vrai.

Nico, tu as un petit chiffre du trafic

Oui bien sûr:
A63, de Biriatou (frontière) à  St Geours de Marenne, en 2002:
TMJA: 28.142v/j (+5.7%)
Mais il faut savoir qu'il y a autour de 19% de poids-lourds , ça change tout!!

Anonyme a écrit :Quels sont les 2 viaducs qui pourraient être transformés en un seul? Comment est-ce possible?

voilà  le principe, un schéma explique mieux
http://thorvin.free.fr/images/A63viaduc.gif
La difficulté est de relier les 2 plus vieux viaducs - distant de pas plus de 2m - pour avoir un seul tablier.