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Posté : sam. 04 juin 2005 09:41
par Ced
ben je suppose qu'on pouvait en voir sur autoroute en Allemagne de l'est...
Posté : sam. 04 juin 2005 09:47
par Auriom
Eh oui, il y en avait un paquet !
Pour avoir roulé dedans (mais seulement en ville), je peux vous assurer que ça secoue !
Alors la combinaison suspension de Trabant + état des autoroutes juste avant la chute du Mur, ça devait donner du grandiose pour les automobilistes.
Il y avait la
Trabant mais aussi la
Wartburg (break), du nom de la forteresse de Thuringe près de laquelle elle était fabriquée.
Mais les Allemands de l'Est avaient aussi d'autres voitures : des Lada, d'autres voitures du camp soviétique mais aussi même (il me semble) des vieux modèles du camp occidental. Y compris des Mercedes !
Posté : sam. 04 juin 2005 10:16
par Ced
la Wartburg, c'etait le modèle "luxe"....
Posté : sam. 04 juin 2005 10:18
par G.E.
Posté : lun. 06 juin 2005 23:06
par djakk
Mais qu'est-ce qu'une lada fait au sommet d'une montagne ?
Un drôle d'endroit pour installer une usine lada !
Posté : jeu. 09 juin 2005 13:17
par Maastricht
Autoroutes dans les Pays de l'Est
Estonie
75 km d'autoroutes
Lettonie
?
Lituanie
?
Pologne
En service :
A1 : Kruszovic - Piotrokow Trybunalski : 14 km
A2 : Poznan-Konin : 98 km
Contournement de Slubice : 3 km
A4 : Katowice-Krakow : 83 km
Gliwice-Golnice : 255 km
A6 : Allemagne-Plonia : 22 km
A7 : Contournement de Krakow : 3 km
En construction :
A2 : Nowy Tomysl - Poznan : +/- 60 km
A4 : Katowice (mise aux normes ) : 3 km
Katowice-Gliwice : +/- 35 km
Golnice-Allemagne : 72 km
Le réseau polonais compte également quelques kilomètres de 4 voies ou 2*2. Varsovie est totalement coupée du pays.
République Tchèque
En service :
E50 : Allemagne - Plzen : 64 km
: Plzen-Praha : 65 km
: Praha-Brno : 170 km
E55 : Lovosice-Klecany : 67 km
E65 : Brno-Slovaquie : 58 km
E67 : Praha-Velky Osek : 44 km
E462 : Brno-Vyskov: 25 km
En construction :
E50 : contournement de Plzen : 11 km
E55 : Allemagne-Usti nad Labem : +/- 20 km
: Tabor-Milicin : 9 km
E67 : Velky Osek - Dobienice : +/- 35 km
E462 : Vyskov-Nezamyslice : 13 km
Le réseau tchèque est radial, et compte également plusieurs centaines de kilomètres de VE ou de 2*1 payantes. Il manque un contournement de Prague.
Slovaquie
En service :
E50 : Lucky-Vazec : 46 km
: Contournement de Siroke : 7 km
: Presov-Kosice : 19 km
E65 : Tchéquie-Bratislava : 62 km
: Bratislava-Rusovce : 7 km
E75 : Bratislava- Ladce: 147 km
E77 : Banska Bystrika-Svolen : 18 km
E571 : Zvolen-Ziar : 20 km
: Nitra-E75 : 44 km
En construction :
E50 : Vazec-Strba : 8 km
E65 : Rusovce-Hongrie : 9 km
Il y a quelques dizaines de kilomètres de routes à 4 voies ou 2*1 dénivellées.
Hongrie
En service :
M0 : M1-M5 : 30 km
M3-Ujpest : 4 km (Ring de Budapest, à 3 voies)
M1 : Autriche-Budapest : 168 km
M3 : Budapest-r'Polgar : 158 km
M7 : E1-Siofok : 102 km
M5 : Budapest-Kiskunfelegyhaza : 104 km
En construction :
M15 : Slovaquie-M1 : 12 km (doublement)
M? : Croatie-Tornyiszentmiklos : +/- 20 km
M? : M3-Miskolc : +/- 30 km
Une vingtaine de kilomètres de VE. A nouveau, le contournement de la capitale est manquant
Croatie
En service :
1 : Krapina-Zapresic : 31 km
: 4-3 (Ring de Zagreb) : 4km
: Zagreb-Karlovac : 37 km
3 : Hongrie-4 : 95 km
: 4-1 (Ring de Zagreb) : 17 km
: Karlovac-Bosiljevo : 37 km
: Rijeka (7km)
4 : Zagreb-Zupanja : 233 km
Zagreb-Slovénie : 10 km
A1 : Bosiljevo-Tunnel de Kapella : 35 km
: Tunnel de Kapella-Split : 284 km
En construction :
1 : Autriche-Krapina : +/- 20 km
: Krapesic - 4 : 8 km (doublement)
3 : Bosiljevo-Rijeka : 75 km (doublement)
: Rijeka-Vodnjan : 103 km (doublement)
4 : Zupanja - Serbie (doublement) : +/- 30 km
8 : Rijeka-Slovénie : +/- 10 km
: Rijeka-Bakarac : +/-15 km
21: Kanfanar : 7km (doublement)
: Kanfanar-Buje : +/- 40km (en 2*1).
A1 : Tunnel de Kapella : 6km
Rocade nord de Split : 6 km (doublement)
Réseau très dense. Il ya beaucoup de 2*1 ( route n°3) dont le doublement est programmé.
Slovénie
En service :
A1 : Koper-Ljubljana : 107 km
Ring sud de Ljubljana : 10 km
Ljubljana-Moravce : 22 km
Trojane-Maribor : 86 km
Maribor-Autriche : 10 km
A2 : Autriche-Bled : 19 km
Kranj-Ljubljana : 35 km
A1-Tiebnje : 45 km
Toplice-Drnovo : 22 km
Brezice-Croatie : 11 km
A3 : A1-Italie : 15 km
A4 : Selo-Italie : 14 km
En construction :
A1 : Moravce-Trojane : 6 km
: Arrivée sur Ljubljana : 2 km
A2 : Arrivée sur Ljubljana : 2 km
Un réseau très dense. Une cinquentaine de kilomètres de VE.
Bosnie-Herzégovine
En service :
16 : Banja Luka-Klasnice : 14 km
Un réseau très pauvre qui a souffert de la guerre. Il y a aussi une 2*1 semi dénivellée sur 150 km de Sarajevo à Maglaj
Serbie-Monténégro
En service :
1 : Croatie-E75 : 103 km
E75 : Novi Sad-Leskovac : 341 km
En construction:
A? : contournement sud de Belgrade (1ere tranche) : +/- 15 km
E75 : Palic-Novi Sad : 101 km (dénivellation et doublement partiel)
Leskovac-Macédoine : 114 km (dénivellation et doublement partiel)
Un réseau très ancien, datant des années 70, et en voie de modernisation
Macédoine
En service :
1 : 2-Petrovec : 8 km
: Petrovec-Veles : 30 km
: Veles-Negotino : 42 km
: Negorci-Grèce : 7 km
1-2 : Kumanovo-2 : 20 km
2: Skopje-1 : 17 km
26 : Skopje-Gostivar : 65 km
E75 : Skopje-Petrovec : 11 km
En construction :
1 : Serbie-Kumanovo : 11 km (doublement)
Negotino-Negorci : 53 km (aménagement)
Un réseau étonnament dense, mais j'ai de gros doutes quand à l'état.
Albanie
Néant. Juste une "2*2" de 20km à la sortie de Tirana.
Bulgarie
?
Roumanie
?
Posté : jeu. 09 juin 2005 13:40
par Ced
Comment as-tu récupéré ces données ???
j'ai remarqué que les informations de michelin sont plutot mauvaises dans le coin : il y a le lien d'un excellent site tcheque sur leurs autroutes (et VE) très complet et très bien documenté plus loin dans ce topic et il suffit de comparer....
Posté : jeu. 09 juin 2005 13:47
par Maastricht
1h passée sur Viamichelin ce matin ^_^
Effectivement il faudra les rectifier, vu qu'apparemment elles sont erronées pour à peu près tout ...
Posté : jeu. 09 juin 2005 14:17
par Ced
Au fait viamichelin c'est de moins en moins bien.. avant il y avait le fond de carte Europe, ou les 2x2 autoroutières apparaissaient, pour le (un...) zoom supérieur... Depuis quand ça a été supprimé ? maintenant pour les pays de l'(extrème) est, viamichelin ne présente aucun interet !!
Maastricht -> Bravo pour la boulot, mais je crains que ça soit pas tout à fait juste (surtout pour les travaux, déja en France on critique)
Bon je critique viamichelin mais ça reste ce qu'il a de mieux et de loin quand meme...
Au fait en Pologne, la route 1 (nord sud) en 2x2 sur très long (d'après viamichelin, on va mettre le conditionnel partout maintenant...
) je suppose qu'elle va juste etre mise au norme autroutière c'est ça ??? Les échangeurs sont pas dénivellés déja ???
Posté : jeu. 09 juin 2005 14:54
par G.E.
Et oui, des autoroutes à ronds-points...
Posté : jeu. 09 juin 2005 16:01
par Auriom
Pour la République tchèque, je tiens à souligner l'excellent état de l'autoroute qui relie Prague à Dresde (enfin, pas complètement : il manque la zone frontalière, à travers la Suisse saxonne ; elle est en chantier depuis des lustres).
Magnifique autoroute à 2x2 voies, gratuite, limitation à 130, chouettes paysages de Bohème... Que demander de plus ?
Posté : jeu. 09 juin 2005 16:09
par Auriom
Oui, c'est vraiment extrêmement impressionnant !
Ca met assez mal à l'aise.
Et bien sûr il y a aussi, plus classiquement, tous les vendeurs à la sauvette pseudo "duty free" !
Posté : jeu. 09 juin 2005 16:18
par Ced
Auriom a écrit : (enfin, pas complètement : il manque la zone frontalière, à travers la Suisse saxonne ; elle est en chantier depuis des lustres).
A priori il y a un long tunnel en construction...
->
http://www.ceskedalnice.cz/foto/d8f2.htm
Et à Prague ils ont construit et sont en train de finir un perihp intérieur du style TEO...
Bon quand on connait Prague on sait pourquoi...
:
