Forum SARA

http://www.aprr.fr/fr/travaux/a714/projet

et voila depuis ce jour le site dédiée de l'A714 à  ouvert ses portes, à  venir tres bientôt la maquette 3D du projet ainsi que la vue en plan du tracé!

qqs petites expliquations suite aux intérogation des précédents post:
la mise à  2*2 voies de la RN145 par APRR était prévu au contrat de plan initial lors de la construction de l'A71 elle engendrera un léger surcoût pour l'usager à  l'insertion sur celle-çi.
L'ensemble des 9.6kms sont gratuit (  l'exception du km qui relie la barrière péage au futur échangeur de la croix de fragne)

@Florent87 : non les emprises nécessaire n'ont pas été prévu lors de la réalisation de la RN145 certes les ouvrages supérieur sont prévu pour une mise à  2*2 voies mais l'ensemble du tracé ne suit pas exactement le tracé actuel (descente de Désertines et rectification du tracé en arrivée sur la barrière de péage). La concession à  un privé de la REALISATION et de L'EXPLOITATION du tronçon permet à  l'état de faire réaliser des travaux ss engager ses propres fonds.

Par contre ce sera limité à  110

super5 a écrit :Par contre ce sera limité à  110

Fatalement, puisque le reste de l'itinéraire restera une VE...

Ouais ce n'est pas une raison, rien n'empêche de limiter ces quelques km à  130 km/h.

Alexandre a écrit :Ouais ce n'est pas une raison, rien n'empêche de limiter ces quelques km à  130 km/h.

Si, la déclivité de la "rampe" entre les échangeurs de Biezneuille et de St-Angel (je crois qu'on atteint au moins 7%). Peut-être que ça justifie entre autre le 110 km/h.

Je voit que l'A714 s'arette au niveau de l'échangeur de la D2144/route de Bourges. Qu'en sera-t-il de la section entre l'échangeur de la D2144 et Quinssaines? Un doublement sur place par l'Etat tout en restant N145? Je pensait que l'A714 devait aller jusqu'a Quinsainnes.

Oui, l'Etat assurera le doublement du reste de la rocade de Montluçon.

Pour ce qui est de la vitesse autorisée premier élément de réponse la rampe de 7% puis deuxième élément la proximité des points d'échanges du Pont des Nautes et de l'échangeur de la Croix de Fragne.

Et sinon simple question que je me pose le gain de temps sur 10km d'une différence de 20km/h est de combien de minutes?........

10 kms à  130km'h : 4 minutes 38s
10 kms à  110 km'h : 5 minutes 27s.

49 secondes de gain de temps donc.

Maastricht a écrit :10 kms à  130km'h : 4 minutes 38s
10 kms à  110 km'h : 5 minutes 27s.

49 secondes de gain de temps donc.

sur un trajet longue distance, c'est toujours ça de pris...

paskwa a écrit :

Maastricht a écrit :10 kms à  130km'h : 4 minutes 38s
10 kms à  110 km'h : 5 minutes 27s.

49 secondes de gain de temps donc.

sur un trajet longue distance, c'est toujours ça de pris...

Une dizaine de minutes par heure

bonjour je suis nouveau sur ce forum que j ai decouvert il y a quelque temps .Sur montlucon ca bouge pas mal Si vous allez sur le site aprr vous pourez trouver le plan et toutes les explication sur la partie qui part du peage de bizeneuille a la rd 2144 ou diffuseur du pont des Nautes.Ce troncon s appelle A 714.Les travaux demarrent il reste des oa a doubler et ensuite les terrasement .A noter ce troncon de la RN 145 ne fait plus partie de la direction des routes depuis 2 mois environ c est aprr qui gere ce toncon .

styk a écrit :Pour ce qui est de la vitesse autorisée premier élément de réponse la rampe de 7% puis deuxième élément la proximité des points d'échanges du Pont des Nautes et de l'échangeur de la Croix de Fragne.

Un 3ème élément n'est-il pas la gratuité de cette autoroute ?
Par exemple toute la partie A89 autour de Périgueux (20km environ) est limitée à  110km/h (c'est vrai qu'il y a un peu de relief, mais pas à  ce point là )

eric66 a écrit :

styk a écrit :Pour ce qui est de la vitesse autorisée premier élément de réponse la rampe de 7% puis deuxième élément la proximité des points d'échanges du Pont des Nautes et de l'échangeur de la Croix de Fragne.

Un 3ème élément n'est-il pas la gratuité de cette autoroute ?
Par exemple toute la partie A89 autour de Périgueux (20km environ) est limitée à  110km/h (c'est vrai qu'il y a un peu de relief, mais pas à  ce point là )

Ca n'a rien avoir. Il existe bon nombre d'autoroutes gratuites limitées à  130 km/h. C'est juste au bon vouloir du préfet de département. Concernant le contournement de Périgueux par exemple, la limitation à  110 km/h ne se justifie pas sur tout l'itinéraire.

On a une échéance de mise en service?
Sur Michelin, on a rien pour le moment
Si ce n'est le doublement de la RN 145 à  l'ouest de Montluçon

Printemps 2011.

Merci

Y'a peut etre un espoir de voir la RN 145 devenir petit à  petit une autoroute

Des nouvelles de la RCEA autour de Montluçon:

La Montagne a écrit :MONTLUCON
Autoroute
mardi 23 juin 2009 - 20:10
A714 : la bretelle autoroutière en chantier à  Montluçon
Mardi matin, un groupe d'élus locaux a visité le chantier de la future A714. Le très attendu « vecteur entre l'A71 et la RCEA », entrera bientôt dans sa phase la plus spectaculaire. Les travaux principaux s'étaleront jusqu'à  début 2011. L'ouverture de la bretelle autoroutière devrait avoir lieu dans la foulée. Les travaux préparatoires ont débuté en octobre 2008. Comme leur nom l'indique, ils servent à  préparer le terrain avant le début de chantiers plus spectaculaires, qui débuteront dès cet été. Sept ouvrages d'art ont déjà  été élargis ou sont en passe de l'être, des réseaux ont été déviés et les diagnostics archéologiques sont bouclés. Selon Philipppe Bouhon, le conducteur d'opération, « le timing est bien respecté. La date officielle de mise en service de l'A714, c'est juin 2011. Mais nous avons bon espoir de tout terminer avant. »

Bon, c'est formellement une autoroute, mais comme c'est la continuité de la RCEA, je l'ai posté ici...

Je reviens sur la partie A714 de la RCEA entre le péage de Bizeneuille et le Pont des Nautes à  Desertines: une excellente video en images de synthèses de cette future antenne de Montluçon est visible sur le site d'APRR, rubrique travaux.

Tout le dossier sur l'A714

http://www.aprr.fr/fr/travaux/a714

A moyen terme, si la RCEA évolue, A714 pourrait devenir une grande radiale