Forum SARA

Ils vont peut-être en profiter pour faire sauter les malheureux giratoires de part et d'autre du pont.

Alors ça, cela m'étonnerait! Rive droite, pas beaucoup de place, tant que la baronne ne veut pas vendre ses terrains au pied du pont. (Et que cela ne soit pas d'intérêt prioritaire)
Et rive gauche, si la ligne de péage s'y installe, la vitesse sera automatiquement très limitée, donc le croisement à  niveau peut continuer d'exister....

En fait, l'Etat se débarrasse du petit bout de RN1029/A29 dans le Port du Havre. Pourtant, son réseau est voisin avec l'A131.

La bonne nouvelle est le shunt du mauvais giratoire situé au Nord du pont de Tancarville suivant le schéma montré par Google depuis quelques temps déjà.

Il faudrait que la même chose arrive au Sud du pont mais cela semble difficile si on vient y planter la nouvelle barrière de péage. Il faudrait créer un "Y", comme au Nord, pour régler le problème.

Pour la reconfiguration des accès, c'est l'État qui s'en charge ?

super5 a écrit :Pour la reconfiguration des accès, c'est l'État qui s'en charge ?

Tu reves ?
La CCI va banquer, elle peut le faire, alors que l'Etat .......

G.E. a écrit :En fait, l'Etat se débarrasse du petit bout de RN1029/A29 dans le Port du Havre. Pourtant, son réseau est voisin avec l'A131.

Concession de réseau existant: suite. Pour l'A131, intégration au réseau SAPN du coup?

y-at-il une chance qu'on ait un jour une continuité autoroutière (respectivement A29 et A131) au niveau des deux ponts ?

basco - landais a écrit :Bel exemple d'une saine gestion à  comparer avec les hausses des péages autoroutiers

une CCI n'a pas d'actionnaires à satisfaire, mais uniquement des clients.

bzh-99 a écrit :y-at-il une chance qu'on ait un jour une continuité autoroutière (respectivement A29 et A131) au niveau des deux ponts ?

Pour l'A29 au moins, non et c'est très bien : le pont de Normandie dispose de pistes cyclables séparées de la chaussée par une simple ligne de peinture, et de voies piétonnes à côté. Gardons-les !

La bande cyclable, c'est la BAU.

C'est dangereux comme aménagement ...

bzh-99 a écrit :y-at-il une chance qu'on ait un jour une continuité autoroutière (respectivement A29 et A131) au niveau des deux ponts ?

Et pour Tancarville non plus.

super5 a écrit :La bande cyclable, c'est la BAU.

C'est dangereux comme aménagement ...

Si je ne dis pas de bêtise. J'avais lu il y a quelque temps que le Pont de Normandie est la seule section autoroutière de France ou les piétons et cyclistes ont accès.

Tient en parlant des 2 roues est ce que le système en vigueur de gratuité pour les motos est toujours effectif ?

bzh-99 a écrit:y-at-il une chance qu'on ait un jour une continuité autoroutière (respectivement A29 et A131) au niveau des deux ponts ?

Et pour Tancarville non plus.

En effet quand on regarde sur Google maps les voies on l'air très étroites , y a t il moyen de mettre un TPC sur le pont de Tancarville ?

Par contre une section située au nord du pont de Normandie est encore classée N1029

Enver a écrit :

tanaka59 a écrit :Si je ne dis pas de bêtise. J'avais lu il y a quelque temps que le Pont de Normandie est la seule section autoroutière de France ou les piétons et cyclistes ont accès.

... et comme ce n'est pas une autoroute ...

si ce n'est pas une autoroute c'est bien une VE ?

cela reviendrait au même

tanaka59 a écrit :

Enver a écrit :

tanaka59 a écrit :Si je ne dis pas de bêtise. J'avais lu il y a quelque temps que le Pont de Normandie est la seule section autoroutière de France ou les piétons et cyclistes ont accès.

... et comme ce n'est pas une autoroute ...

si ce n'est pas une autoroute c'est bien une VE ?

cela reviendrait au même

http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ie=UTF ... .2,,1,1.95

super5 a écrit :

tanaka59 a écrit :

Enver a écrit :

tanaka59 a écrit :Si je ne dis pas de bêtise. J'avais lu il y a quelque temps que le Pont de Normandie est la seule section autoroutière de France ou les piétons et cyclistes ont accès.

... et comme ce n'est pas une autoroute ...

si ce n'est pas une autoroute c'est bien une VE ?

cela reviendrait au même

http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ie=UTF ... .2,,1,1.95

Merci , au moins la je suis sur

J'ai des connaissances qui habitent du coté du Havre et profite de la gratuité du pont car ils sont du 76 ( ou 14 dans l'autre cas ) . Mais gardera t on cet aspect si il y a un remaniement des gares de péages ? Idem pour les motos toujours gratuit ou alors elles vont devoir payées ?

Ce serait dommage car lors des départ en vacances les motards ne sont pas rare sur le secteur pour profité de la gratuité du pont .

Depuis quand le pont est gratuit pour les locaux ?

Je pense que tu fais erreur. Les seuls passages sur le fleuve qui étaient gratuits pour les locaux (enfin, les seinomarins ) étaient le pont de Brotonne et les bacs. Mais maintenant ces points de passage sont libres de péage pour tout le monde.

J'ai des connaissances qui habitent du coté du Havre et profite de la gratuité du pont car ils sont du 76 ( ou 14 dans l'autre cas ) .

Le pont est gratuit pour tous les habitants des deux départements ?
Comment cela fonctionne-t-il ? Il faut un télépéage spécial ?

(Grillé par Gavatx, désolé)

gavatx76 a écrit :Depuis quand le pont est gratuit pour les locaux ?

Je pense que tu fais erreur. Les seuls passages sur le fleuve qui étaient gratuits pour les locaux (enfin, les seinomarins ) étaient le pont de Brotonne et les bacs. Mais maintenant ces points de passage sont libres de péage pour tout le monde.

et pour ils me l'ont affirmé , bon ba je leur dirais qu'ils se trompent , bonne chose a savoir alors

Allez, pour le fun et trouvé en 30 secondes sur la toile (ca date de 2005)

http://www.territorial.fr/PAR_TPL_IDENT ... ualite.htm