Tikaf95 a écrit :La signalisation avancée de l'échangeur, ce sera quoi selon vous???(n° de l'échangeur, villes desservies,.. (vous voyez de quoi je parle?! )
Autorout.free.fe n'en parle pas dommage !
Merci d'avance!
Sois patient, ça va venir !
Cet échangeur ne servira même pas pour la desserte de la gare Meuse (qui est située sur la N35)
Paut-être permettra-t-il un accès plus direct à Bar le Duc en venant de Paris ?
Je viens de passer à cet endroit :
Il y a un panneau indiquant la conctruction de cet échangeur pour 8M€ et une ouverture prévue pour 2006
Concernant les traveaux, les acès sont réalisés, le pont terminé et à mons avis, il ne manque plus qu'une couche de bitume pour finaliser le travail.
Par contre, je n'ai pas vu le péage (l'autoroute est en contre-bas) ni même un engin de chantier
Donc il manquerait :
-Couche de goudron
-Glissières de sécurité
-Signalisation...
P-H a écrit :bon alors ça se fera quand? Et c'est certain (déjà un programme de financement, un échéancier?)
Aucune idée, et aucune info depuis...
L'info avait été donné par un responsable de la Sanef lors d'une réunion avec des riverains demandant la construction d'un mur anti-bruit
gailu a écrit :J'avais pas remarqué mais l'A4 pas en plein centre de Reims, ca me fait inmanquablement penser à l'A7 passant dans Lyon.
C'était aussi une lubie du maire de l'époque?
Est-ce que ça pause le même genre de problemes abbérants?
Source: ViaMichelin
Est il prévu de relier la rocade nord à 2x2 voies avec la RN51 à l'est? Reims aurait alors, avec le barreau RN51-A4, son périphérique...
luchar a écrit :Est il prévu de relier la rocade nord à 2x2 voies avec la RN51 à l'est? Reims aurait alors, avec le barreau RN51-A4, son périphérique...
Par contre... aux dernières nouvelles (qui datent déjà pas mal), ce ne serait pas une VE mais un 2x1 voies... comme en son extrémité ouest. De là à avoir des RP, y'a pas loin.
Sinon, au niveau de l'A4, à part le bruit de circulation que l'on entend dans quasiment toute la ville (surtout dans les quartiers un peu plus hauts qu'elle), ça ne pose pas vraiment de problèmes.
L'A4 niveau péage c'est effectivement un sacré bordel. Ca a certainement un rapport avec l'antenne de Meaux qui elle est gratuite et le raccordement de la N36, mais c'est effectivmeent assez curieux, pour ne pas dire stupide. D'autant plus que nombre de locaux shuntent cette BPV en sortant à Coutevroult et en réentrant à Bailly... 5 minutes de perdues par jour, mais un abonnement non négligeable qui peut être économisé.
Ca pourrait etre de la faute de la SANEF, vu qu'on doit prendre un ticket et prendre l'A140 pour aller à Meaux sans payer alors qu'il y a la barrière de Dormans, ils devraient virer celle de Coutevroult.
Cette anomalie a en fait une double cause : une A 4 en système ouvert et le développement de marne la vallée jusqu'au val d'europe (disneyland)
En effet le péage sur l'A 4 entre paris et reims est en système ouvert donc sans ticket : on paye à chaque barrière. Cela a conduit à 3 BPV (Coutrevoult, Montreuil aux Lions et Dormans)
La premlère avait du sens à l'ouverture de l'A 4 puisqu'elle correspondait à une trentaine de km entre torcy (echangeur actuel de A 104) et coutrevoult (échangeur actuel N°15 avec la N 36)
Mais avec le développement de marne la vallée, on a construit un échangeur 12 à Bussy puis 13 à Sérris (D 231) puis 14 pour desservir Disneyland et enfin 12.1 pour le centre commercial Val d'Europe. Tous ces échangeurs sont gratuits probablement pour permettre un accès gratuit à DIsney et permettre la circulation dans la ville nouvelle
Du coup la section à péage est limitée à 3 km entre les Echangeurs 14 et 15. Au début il fallait sortir à l'échangeur 13 et reprendre à l'échangeur 15 pour éviter le péage, soit 6 km. Depuis l'ouverure d'un demi échangeur sur la voie rapide vers DIsney, on peut sortir à l'échangeur 14. ON ne perd donc que quelques minutes.
Néanmoins la plupart des véhicules restent sur l'A 4 et la SANEF n'a donc aucune raison de supprimer ce péage
en bref ca crée plus de pagaille que de bon sens. On comprend maintenant pourquoi il est plus ingénieux de prendre l'A 5 pour aller dans l'est ou la N 3 ou la N 2 !!
lolo93 a écrit :en bref ca crée plus de pagaille que de bon sens. On comprend maintenant pourquoi il est plus ingénieux de prendre l'A 5 pour aller dans l'est ou la N 3 ou la N 2 !!
Ou la N4... très roulante aussi... tous les villages ou presque sont déviés ( part quelques un jusqu'à Vitry le François, elle même à moitié déviée....) et après c'est que de la 4 voies ou presque.
lolo93 a écrit :En clair la N 4 est mieux pour aller à Strasbourg et gratuitement.
Moi je prefere cela à l'A 4.
merci pour les infos.
Ben la RN4 est très avantageuse, surtout pour les bus qui y gagnent une heure (pour avoir fait un aller retour Paris Strasbourg en car)... car vu le détour par le nord que fait l'A4, le prix du péage, et le fait que les bus roulent à 100 sur l'autoroute... ça ne change pas vraiment.... sur RN il fait du 90-100 en fonction de la route (2x1 voies ou VE)
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