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Réseaux breizh [ Plan routier breton ]
Posté : mar. 15 juil. 2003 16:50
par Stef
Bonjour à tout le monde.
Est ce que quelqu'un sait si les virages dit de daoulas sur la Rn165 ont été supprimés(et par là aussi,l'échangeur de Dirinon).
sinon pour parler de la bretelle de Pont lago,il est prévu de supprimer les stations services actuelles dans les deux sens(elles seraient remplacés théoriquement par des aires de service au niveau de breteil):il y a moyen de voir le tracé exact sur certaines cartes administratifs de rennes.
C'est aussi à cet endroit que viendrait se brancher la future rn24 pour dévier les feux de la zone industrielle ouest.
Voilà pour les nouvelles.
a+
stef.
réseaux breizh
Posté : mer. 16 juil. 2003 13:24
par remy
Stef a écrit :
Est ce que quelqu'un sait si les virages dit de daoulas sur la Rn165 ont été supprimés(et par là aussi,l'échangeur de Dirinon).
La dernière fois que j'y suis passé (début juin), le chantier n'était toujours pas commencé.
Posté : mer. 16 juil. 2003 19:50
par Yalis
Et pas plus avant hier !
réseaux breizh
Posté : ven. 18 juil. 2003 01:26
par djakk
Stef a écrit :
sinon pour parler de la bretelle de Pont lago,il est prévu de supprimer les stations services actuelles dans les deux sens(elles seraient remplacés théoriquement par des aires de service au niveau de breteil):il y a moyen de voir le tracé exact sur certaines cartes administratifs de rennes.
C'est aussi à cet endroit que viendrait se brancher la future rn24 pour dévier les feux de la zone industrielle ouest.
Voilà pour les nouvelles.
a+
stef.
tiens j'étais tout près de la vérité
est ce que cette bretelle est prévue à 2*3 voies, ou sera mise en 2*3 voies lors du raccordement de la N24 (et aussi pour la rocade nord)?
N 165 -> A 82
Posté : mar. 05 août 2003 16:01
par JRL
L'échangeur de Savernay (N165/N171) est en service dans le sens Vannes/Nantes depuis le 24 juillet dernier ! Le réaménagement de cet échangeur, ainsi que les travaux de mise en 2x3 de la N165 de Savernay à Nantes sont les prémices de l'aménagement en A82 de cet axe...
Article :
Echangeur de Savenay : Travaux terminés
Posté : jeu. 28 oct. 2004 14:04
par Bugsss
merci de m'avoir aiguillé ici
Et autant pour moi, j'avais pas vu
Pour paskwa: pas la peine d'en faire un fromage: un doublon, c'est rien quand sur certains forums, ils se comptent par dizaine.
Pour Alexandre: y aura t il une fonction recherche un jour?
Posté : jeu. 28 oct. 2004 14:35
par JOJO
Alexandre a écrit :La Rocade ouest est à 2x3 voies mais il faudrait que toute la Rocade le soit. ET puis, si la N24 rejoint la N12, il faudrait mettre la N12 à 2x3 voies.
Je pense que ça ne doit poser trop de problemes. de passer la RN12 a 2*3 voies vu que ça sera surement sur quelques kilometres.
Posté : jeu. 28 oct. 2004 14:46
par Alexandre
Ok ben je l'espère!
Sinon, y'a pas de la pour le doublon, on fait ca maintenant pour justement éviter de faire la même chose que les autres forum où c'est parfois un peu le bazard. Sinon, la fonction Rechercher existe, elle est situé en haut de l'écran entre FAQ et Liste des Membres.
Posté : jeu. 28 oct. 2004 18:14
par paskwa
Alexandre a écrit :Ok ben je l'espère!
Sinon, y'a pas de la pour le doublon, on fait ca maintenant pour justement éviter de faire la même chose que les autres forum où c'est parfois un peu le bazard. Sinon, la fonction Rechercher existe, elle est situé en haut de l'écran entre FAQ et Liste des Membres.
*
snif! cette fonction n'est pasmise à jour....
Posté : ven. 29 oct. 2004 12:22
par Yalis
Avant de se poser la question du raccordement de la N24 à la N136 ( rocade de Rennes ), il serait peut-être interessant de se renseigner au préalable sur les terres traversées. Néanmoins ce raccordement est à mon avis nécessaire, au même titre que la mise aux normes autoroutières d'une section de quelques kilomètres de N24 au niveau du Verger.
Allez donc faire un tour sur
http://www.citevisions.rennes.fr. Les deux possibilités sont la variante sud, mais cela revient à sacrifier les landes d'Apigné, base de loisir chère aux rennais l'été, et la variante nord qui endommagerait sérieusement la couronne verte de Rennes. Néanmoins cette dernière option permettrait de délester la Rocade sud, en envoyant vers le périphérique nors le trafic de transit.
Plan routier breton
Posté : lun. 01 nov. 2004 09:31
par Hanternoz
Yalis,
Peux tu nous dire où tu trouves ces infos sur ce site ?
Posté : lun. 01 nov. 2004 14:20
par djakk
Sur ce site tu as accès à des photos aériennes de Rennes (inscription obligatoire mais ouverte à tous, car c'est une béta)
Tu n'as pas les tracés, mais tu peux voir les zones à traverser
Posté : lun. 01 nov. 2004 14:56
par Maastricht
Avant de se poser la question du raccordement de la N24 à la N136 ( rocade de Rennes ), il serait peut-être interessant de se renseigner au préalable sur les terres traversées. Néanmoins ce raccordement est à mon avis nécessaire, au même titre que la mise aux normes autoroutières d'une section de quelques kilomètres de N24 au niveau du Verger.
Allez donc faire un tour sur
http://www.citevisions.rennes.fr . Les deux possibilités sont la variante sud, mais cela revient à sacrifier les landes d'Apigné, base de loisir chère aux rennais l'été, et la variante nord qui endommagerait sérieusement la couronne verte de Rennes. Néanmoins cette dernière option permettrait de délester la Rocade sud, en envoyant vers le périphérique nors le trafic de transit.
Yalis pr la varainte sud, tu parle d'une arrivée sur la rocade entre les ech 8 et 9, c'est bien ça ? Au niveau du franchissement de la Vilainje, ça se ferait comment avec le plan d'eau ? Il est pas petit quand même
Et la variante nord suit la voie de chemin de fer, c'est ça ?
Re: Réseau "breizh"
Posté : ven. 05 nov. 2004 18:25
par bzh29
Stef a écrit :Est ce que quelqu'un sait si les virages dit de daoulas sur la Rn165 ont été supprimés(et par là aussi,l'échangeur de Dirinon).
Aux dernières nouvelles les virages sont toujours en place et pas près d'être supprimés.
Posté : dim. 07 nov. 2004 01:37
par paskwa
Posté : dim. 07 nov. 2004 03:29
par Guillaume
D'abord à 2*1 puis à 2*2 et jouera le rôle de délestage de la N 12
Hors le site parle aussi d'une future rocade autourière sud
C'est bien 2 projets distincts ?
Pourquoi ne pas faire d'une pierre deux coups ?
Posté : dim. 07 nov. 2004 11:59
par wonderwallbya
Guillaume a écrit :D'abord à 2*1 puis à 2*2 et jouera le rôle de délestage de la N 12
Hors le site parle aussi d'une future rocade autourière sud
C'est bien 2 projets distincts ?
Pourquoi ne pas faire d'une pierre deux coups ?
La rocade sud, dont on parle ici, sera plus proche de l'agglomération briochine et aura une vocation de desserte locale.
Le contournement autoroutier sera plus au sud, et aura vocation à remplacer la RN12 au niveau de Saint-Brieuc pour aller de Rennes à Brest.
Posté : ven. 17 déc. 2004 20:41
par djakk
bizarre ... on y parle d'ancienne N136
elle va être déclassée ou devenir A81 ?
Posté : ven. 17 déc. 2004 21:35
par paskwa
sur
http://www.finistere.equipement.gouv.fr
cliquez sur actualités :
décembre 2004
mise en service de Clévén RN 164 à 2x2 voies
échangeur de Quimper remodelé
Posté : sam. 18 déc. 2004 20:18
par djakk
Enver a écrit :djakk a écrit :bizarre ... on y parle d'ancienne N136
elle va être déclassée ou devenir A81 ?
C'est l'idée, non ?
que la rocade nord devienne A81 ? je ne sais pas