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Posté : mar. 01 févr. 2005 13:01
par Upsilon
Posté : mar. 01 févr. 2005 15:26
par Upsilon
Alexandre a écrit :Moi j'aurai fait partir l'A5 au sud de l'échangeur 8 de l'A31 pour descendre ensuite vers Vesoul , passer au sud de Lure et arriver à Belfort.
Ah non ! Avec tout l'investissment qui a été fait, qui est en train d'être fait et qui va être fait (cf site RN 19) pour la section Lure-Delle, reconstruire une nouvelle autoroute à côté de tout cela serait du gâchis !
D'ailleurs le site ne parle de concession que jusqu'à Vesoul.
Posté : mar. 01 févr. 2005 15:35
par Alexandre
C'est déjà du gachit si tu vas par là de faire une VE qui mélangera à l'avenir Trafic local et tranfic de transit.
Posté : mer. 02 févr. 2005 19:03
par paskwa
Posté : sam. 26 févr. 2005 21:49
par luchar
Donc, pour résumé, quel est le projet actuel?
VE à 2x2? Autoroute? Ou un mélange des deux?
Posté : sam. 26 févr. 2005 22:50
par Alexandre
Je dirai un mélange.
Posté : sam. 26 févr. 2005 22:50
par luchar
C'est quand même bizarre... Un mélange...
Posté : sam. 26 févr. 2005 22:51
par Alexandre
Pourtant c'est très courant!
Posté : sam. 26 févr. 2005 22:54
par luchar
Ah bon? Pour les autoroutes qui remplacent d'anciennes RN en réutilisant des portions 2x2 de celles-ci, je sais (A77). Mais pour de nouvelles constructions, on construit moitié VE, moitié autoroute? Remarque, on le fait bien avec la A77/RN 7-82.
Posté : sam. 26 févr. 2005 23:27
par Upsilon
Si tu prends une carte, tu t'aperçois que la mise en VE de l'itinéraire Lure-Delle est déjà bien avancée... Reste à mettre en VE Vesoul-Lure et éventuellement à faire une nouvelle autoroute concédée A31-Vesoul. En fait, au départ, il était prévu de faire tout en VE. Voilà pourquoi on a un mélange des deux.
Posté : sam. 26 févr. 2005 23:30
par luchar
Mais ça passe par la D 438 entre Belfort et Lure. Et une grande partie est une VE à 2x1.
Posté : sam. 26 févr. 2005 23:41
par Upsilon
Oui, c'est bien évidemment la D438 qui va remplacer la N19. Reste à faire Belverne-Héricourt, Morvillars-Delle sera ouvert cette année. Et puis restera alors comme tu le dis à doubler les 2x1.
Posté : dim. 27 févr. 2005 01:03
par Alexandre
Y'a aussi l'A54 avec la N113.
DUP
Posté : lun. 11 juil. 2005 22:44
par otto
Posté : mar. 12 juil. 2005 07:42
par G.E.
Donc cette VE ne sera pas concédée...
Posté : mar. 12 juil. 2005 10:35
par Invité
Il n'était question de concession uniquement pour la section Langres-Vesoul.
Posté : mar. 12 juil. 2005 10:41
par G.E.
Et on en est où sur ce point ?
Posté : ven. 05 août 2005 08:23
par Cosby
Posté : jeu. 01 sept. 2005 11:36
par christophe
Dans l'Est Republicain édition Belfort du 27,28 ou 29, le nouveau président de Franche-Comté envisage de ne plus soutenir Langres-Belfort pour remettre ses crédits sur le ferroviaire.
Posté : jeu. 01 sept. 2005 13:52
par Upsilon
Cela veut dire que la région est hostile à toute aménagement autoroutier, un peut comme pour l'A51 dans Rhône-Alpes ?