Forum SARA

Ouaih, alors il sera encore plus inutile ce "grand emprunt", s'il ne sert même pas un peu au financement des grandes infrastructures manquantes

TheForceCode a écrit :Ouaih, alors il sera encore plus inutile ce "grand emprunt", s'il ne sert même pas un peu au financement des grandes infrastructures manquantes

Vu ce matin sur BFM TV (donc, source un peu plus fiable que TF1 ou LCI en ce qui concerne les informations économiques).
- Si l'on veut faire appel au privé pour financer des projets rentables, nul besoin de prévoir un emprunt: on trouve toujours des financiers interessés.
- Emprunter auprès des marchés au prix du marché...l'agence "France Tresor" fait cela deux fois par mois: ca ne change donc pas grand chose
- La vrai raison semble être l'envie de planquer 35G€ de dette courante à l'intérieur de l'emprunt.

Et si l'on commencait par réduire drastiquement les dépenses de fonctionnement ?

eomer a écrit :
Et si l'on commencait par réduire drastiquement les dépenses de fonctionnement ?

Oui, sans vouloir être poujadiste, peut-que Jean Louis Borloo pourrait commencer à faire ses trajet Paris-Bruxelles en thalys plutot qu'en avion de l'etec -> http://www.rue89.com/confidentiels/2009 ... ne-du-glam

En tout cas le Lyon-Turin (et beaucoup d'autre projets à rentabilité négative) ne sont pas près de voir le jour dans ces conditions

Enver a écrit :(...) à des trucs nouveaux et innovants.

Le genre de trucs que l'on ne peut pas inaugurer en grande pompe parce que le quidam ne comprend pas de quoi il retourne.
À titre strictement perso, c'est plutôt une bonne nouvelle, des fonds pour l'innovation et la recherche...

J'y vois peut-être une autre bonne nouvelle : par le passé, l'État a souvent repris d'un côté ce qu'il donnait de l'autre. Le maigre budget alloué aux transports ne sera peut-être pas affecté par les baisses de crédits qui vont immanquablement compenser les dépenses du grand emprunt.

Question bête et si nous assistions à un nouveau retournement ? Le train ne serait peut être plus aussi porteur et dynamique qu'avant. Bref ringard ?

Autocar a écrit :Question bête et si nous assistions à un nouveau retournement ? Le train ne serait peut être plus aussi porteur et dynamique qu'avant. Bref ringard ?

Au Royaume-Uni, on te répondrait oui