Eh bien, la piste évoquée dans les messages précédents d'une voie pour les transports en commun - y compris sur rail - semble se confirmer :
L'info.re a écrit :Des tramways sur la future route du littoral ?
Dans les bureaux de l’EGIS, des ingénieurs en génie civil planchent déjà sur le projet de la future route du littoral. Portance, résistance à la houle, l’ensemble des contraintes techniques spécifiques à cet environnement sont étudiées au millimètre près. Financée via les accords de Matignon pour un budget total de 1,6 million d’euros , la construction de la nouvelle route du littoral devrait débuter début 2013 et s’achever en 2018. Une voie sur rails, permettant d’accueillir un tramway, sera également aménagée.
Si la nouvelle route du littoral, qui remplacera l’actuelle route de la Corniche, en est encore au stade de projet, les perspectives donnent déjà le vertige. Le viaduc qui s’étendra sur 5 kilomètres, reliera le chef lieu à la Possession à 24 mètres de hauteur, soit l’équivalent de la taille d’un immeuble de 8 étages.
L’axe sera également composé d’une digue de 6,7 kilomètres, qui devrait résister aux conditions les plus rudes. Des équipes basées à Amsterdam testent actuellement la résistance des matériaux qui seront utilisés à la construction de cette digue. De plus, au pied des imposants piliers qui soutiendront la route, des éco-récifs seront recréés. Les plongeurs pourront donc aisément observer la faune sous-marine au dessous même de cette nouvelle route.
Les ingénieurs de l’EGIS, installés depuis novembre dans leurs locaux de Sainte-Marie, examinent également les modes de circulation sur la nouvelle route. Hormis les voies prévues pour les voitures, des voies seront aménagées spécialement pour les modes de transports non polluants comme les vélos et les piétons. De plus, une autre partie de la route sera conçue pour les transports en commun roulants comme les bus, mais aussi...pour ceux sur rails. Si ces moyens de transports en commun site propre ne devraient pas circuler dès l’ouverture de la route, dans l’avenir, des tramways pourraient donc circuler à l’avenir au dessus de la mer entre Saint-Denis et la Possession.
Evoqué à un moment, le recours au péage a été abandonné. Via la signature des accords Matignon de 2010, le financement des aménagements nécessaires est assuré à hauteur d’1,6 milliard d’euros. Le premier coup de pioche devrait être donné début 2013 pour un achèvement de ce chantier colossal en 2018.
Je doute, en effet, de voir beaucoup de piétons ou de vélos (en dehors des cyclistes sportifs du dimanche) emprunter ce viaduc perché à 25 mètres au dessus du niveau de la mer, mais au moins, ils n'ont pas été oubliés.
basco - landais a écrit :Je doute, en effet, de voir beaucoup de piétons ou de vélos (en dehors des cyclistes sportifs du dimanche) emprunter ce viaduc perché à 25 mètres au dessus du niveau de la mer, mais au moins, ils n'ont pas été oubliés.
Il y aura peut-être beaucoup de pêcheurs. Ça peut devenir un très bon spot:)
djakk a écrit :(comme le barrage de la Rance : une 2*2 voies avec des pêcheurs sur les côtés ^^)
Comment d'une route en viaduc, on transforme cela en spot de peche
Perchés à 25 metres de haut, peu accessible à pied avec tout l'equipement, il faut vraiment etre un peu fou ....ou passionné [/HS]
Je me demandais aussi, pourquoi ne pas réutiliser l'actuelle route du littoral pour faire de la circulation douce ou le TCSP? je précise que je n'ai jamais mis les pieds à la Réunion et je ne connais pas les problématiques de fond en comble.
fandezoran a écrit :Je me demandais aussi, pourquoi ne pas réutiliser l'actuelle route du littoral pour faire de la circulation douce ou le TCSP? je précise que je n'ai jamais mis les pieds à la Réunion et je ne connais pas les problématiques de fond en comble.
La route actuelle (de la Corniche) est dangereuse à cause des chutes de pierres. C'est pourquoi on envisage une déviation par la mer.
On depense quelques millions par an pour conforter la falaise qui n'arrete pas de bouger (eh oui le volcan est toujours en activité ...) et cette route du littoral est un peu le poumon de la cote ouest
Ai souvenir d'etre arrivé à la Reunion en 2002, juste après un cyclone (2eme avion à atterir après la réouverture de l'aeroport) et avoir mis trois heures pour aller à la Saline en passant par les cols (en pleine nuit) alors que le trajet par la route cotière (coupée suite à des chutes de pierre dues à la tempete) aurait pris à peine une heure
Je suis allé à la Réunion il y a une dizaine d'années, je confirme que cette route est l'épine dorsale de l'île. Une route impressionnante par ses falaises qui ne demandent qu'à s'écrouler.
Il n'y a pas vraiment d'autres sillons possibles a part passer par le centre avec ses toutes petites routes ou faire le tour de l'île par l'autre côté.
Ce viaduc est une très belle idée, mais je ne sais pas comment ils vont arriver à financer tout ça. D'autres départements d'outre mer ont des besoins en réseau routier, je pense par exemple à la Guyane où tout reste à faire !
Rappelons que la route des Tamarins est le chantier routier de la décennie qui a coûté le plus cher en Europe !
Dj_Gogo_2000 a écrit :ou faire le tour de l'île par l'autre côté.
quand la route de la cote sud n'est pas coupée par une coulée de lave
Ce viaduc est une très belle idée, mais je ne sais pas comment ils vont arriver à financer tout ça. D'autres départements d'outre mer ont des besoins en réseau routier, je pense par exemple à la Guyane où tout reste à faire !
Rappelons que la route des Tamarins est le chantier routier de la décennie qui a coûté le plus cher en Europe !
Les fonds sont prets et doivent etre utilisés
Le plus cher pour l'Europe, car en Europe est juste un euphémisme territorial
Le dossier de la route du littoral continue malgré ce que certains en disent.
Le maitre d'oeuvre retenu est un Groupement dont Egis est le mandataire. L'AVP a été transmis en novembre 2011 et le PRO en juin dernier.
L'objectif reste toujours de lancer les travaux pour fin 2013 début 2014.
