Voilà une autre série de photos, sur les virages de Clayes de la N12, à l'ouest de Rennes
Ces virages viennent de la réutilisation de l'ancien tracé de la N12 pour un des deux sens de circulation
Sur une carte IGN (1cm pour 1km) de 1982, ça donne ça :
Vous remarquerez que pratiquement toutes les intersections sont des carrefours à niveau
Aujourd'hui, plus d'intersections à niveau, des routes ont été construites pour éviter de passer par la N12, et la quatre-voies a été reprofilée, et ne passe plus par ces virages :
Avant ça, en passant par la N1012 (l'ancienne N12), un panneau (Michelin ?) "modifié"
:
Voilà le virage n°0 en avant-plan et le virage n°1 en arrière-plan
Le premier virage avait pour sens de cirulation Brest->Rennes, le deuxième Rennes->Brest (comme les deux autres virages)
En se retournant :
On peut apercevoir les traces d'une intersection, visible sur la carte de 1982, à gauche (marquage cédez-le-passage) et à droite (deux traits long, comme sur une route classique)
Et voilà le virage n°1, on aperçoit au fond le virage n°0 :
Vue sur le lieu-dit Beaurenom, dans l'autre sens :
Début du virage n°1 :
Fin du virage n°1, qui se transforme alors en petite route :
Voilà tout ce qui reste du virage n°3 (le dernier) ... :
Un peu plus loin, le virage n°2, le plus courbe :
La fin du virage :
Le début du virage, avec sa forte et courte pente (le camion permet de bien mesurer la courbe du nouveau virage de la N12). Au début de la pente était implanté deux panneaux de limitation de vitesse à 90 (un côté BAU, un côté TPC) ...
On peut voir au premier plan comment l'herbe a gagné sur la route :
Vue globale du virage n°2, depuis un chemin qui lie les virages n°1 et 2 (qui m'aurait évité un détour de plusieurs kilomètres par Bréteil si je l'avais découvert avant ...) :
Voilà , j'espère que ça vous a plu de découvrir ces bouts de quatre-voies abandonnés (sinon, tant pis !
)
Plus de photos
Merci ! Belle photo et beau panneau que je ne connaissais pas encore !
). D'où la nécessité d'un itinéraire de substitution, et donc que la route ne peut pas être réutilisée lors du doublement / mise en dénivellation (ex: liaison Argelès->Le Boulou (66))